在腾势现有的车型库里，腾势N9和腾势N8之间无论是产品价格还是定位，都有很大的差距，而这中间显然是可以放下一款全新车型，所以腾势带来了N8L。听上去它好像和N8关系更近，但实际上它采用了易三方平台，和旗舰大哥N9关系更铁。未来将组成类似问界M9和问界M8这样的双子星产品布局。

外形设计上，腾势N8L的造型基本可以参考腾势N9，特别是前脸的部分确实基本延续了下来，形成了更好的家族化风格。而车身侧面和尾部的造型略有一些差异，后牌照的位置设计更加简洁，整体看上去会更显年轻一些。尺寸方面，该车已于此前完成申报，长宽高分别为5200/1999/1990（1820）mm，轴距为3075mm。

不过官方并未公布N8L的内饰设计，但可以预料的是它应该会延续N9的整体风格，并采用2+2+2座椅布局，第二排独立座椅。

动力方面，腾势N8L将基于易三方平台进行打造，搭载2.0T插混系统+三电机，零百加速进入4秒级。纯电续航里程分别为160/170km，油耗分别为7.45/6.95L/100km。由于搭载了易三方技术，所以也会支持“智能蟹行”（横向移动）、“圆规掉头”等独特功能，让它的操控性上更出色。

参考各家旗舰和次旗舰，如问界M9和问界M8、理想L9和理想L8的差异，腾势N8L预计会有一个很不错的价格，毕竟N9已经打下了一个相对有竞争力的价格基础。所以在面对理想L8、问界M8时，腾势N8L的价格会有一定的优势。而不足就在于，虽然腾势背靠比亚迪这座新能源的最高山，但在高端市场的品牌认知度上，和问界等品牌确实还有一点差距，这也是需要正式的问题。

当下35-40万元级中大型SUV市场呈现爆发式增长，多孩家庭与中产阶层对“宜商宜家”车型的需求激增，消费者既需要大空间与高舒适性，又渴望智能化体验与新能源经济性。显然腾势N8L就是为此而来，它将腾势N9的高端技术下放，如全系标配激光雷达、云辇-A空气悬架等，并在尺寸豪华配置上进行区分，形成差异化竞争力。

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