这几年，中国汽车品牌在新能源领域实现了弯道超车，并开启了极具内卷的价格大战，但是主流合资品牌却在2025年上半年交出了一份令人意外的成绩单。上汽大众52.3万辆、一汽-大众43.61万辆、一汽丰田37.78万辆、广汽丰田36.42万辆、上汽通用24.51万辆，可以说是销量集体飘红，最高增幅达到了16%，展现了强劲的实力，打破了业界对于合资品牌唱衰的论调。

自2022年中国品牌市占率达到49.9%以来，在2023年、2024年持续上涨，2025年上半年更是达到了68.5%，创历史新高。不过，面对中国品牌的持续压力，合资品牌也没有一味的“退缩”，反而是主动出击，加大新能源化、智能化等方面的投入，并且还推出“一口价”等价格方式积极迎战，这也成为这些主流合资品牌销量上涨的重要推手。

上汽大众

半年销量52.3万辆，同比增长2.3%

作为曾经的销冠车企，上汽大众2025年上半年可以说是交出了一份不错的答卷，终端销量达到52.3万辆，较上年同期增长2.3%，其中6月终端销量为9.6万辆，同比增长15.1%。我们所熟悉的朗逸家族、帕萨特家族、途观家族以及途岳家族等明星车型贡献了绝大部分销量，其中朗逸家族累计销量13.69万辆，帕萨特家族累计销量11.51万辆，途观家族累计销量11.7万辆，途岳家族累计销量7.1万辆，持续领跑各自细分市场，看来上汽大众推出的“油电同进”的策略还是比较成功的，不断巩固了燃油车的“基本盘”。

而在下半年，上汽大众将会持续投放多款新车，比如新款大众凌渡L、大众朗逸Pro等车型。此外，上汽奥迪也将推出全新车型，基于PPC豪华燃油车平台打造的上汽奥迪A5L Sportback以及全新纯电车型奥迪E5 Sportback，分别在燃油和新能源领域，尽显双品牌战略在智能科技、本土化创新及豪华体验领域的强势进阶。

目前，上汽大众已经实现了燃油、纯电、增程、插混全品类车型的覆盖，而在2026年将会是新能源与智能化产车型的“产品大年”，预计到20230年，上汽大众将推出超20款全新车型，进一步巩固其在市场上的引领之势。

一汽-大众

半年销量43.61万辆，同比增长3.5%

至于另外一家大众的合资车企一汽-大众，上半年累计销量达43.61万辆，同比增长3.5%，燃油车市占率同比提升0.7个百分点，在合资燃油阵营中一骑绝尘。其中，速腾半年累计销量超11万辆，牢牢占据细分市场第一；迈腾家族半年销量破10万辆，刚刚上市的全新探岳L 6月同比增加56.4%，为整个探岳家族带来38.8%的半年增长。

下半年，一汽-大众还将推出全新揽境、全新速腾L等燃油车型，满足燃油车用户的需求，夯实在燃油车领域的领导地位。而在新能源车方面，自2026年推出包括5款纯电动车、2款插混车型、2款增程式混动车在内的9款面向中国市场的新车型。

一汽丰田

半年销量37.78万辆，同比增长16%

一汽丰田半年累计销售新车37.78万辆，同比增长16%，这是继连续两年成为正增长主流合资车企之后，一次创造半年增长新纪录。这份记录在中国品牌市占率不断提升的前提下，“含金量”十足。

一汽丰田销量增长的背后，是其电动化和高端化的成功，其中电动化车型销量达到了18.5万辆，占比高达49%；基于TNGA-K平台及以上的高端车型销量22.7万辆，占比更是高达60%，像丰田RAV4荣放、亚洲龙、格瑞维亚以及新普拉多等车型的持续畅销，为一汽丰田带来了销量与利润的双丰收。

广汽丰田

半年销量36.42万辆，同比正增长

 广汽丰田6月销量达到68162辆，环比增长5.6%；上半年累计销量为36.42万辆，同比实现小幅增长，展现出稳定的市场表现。在新能源领域，广汽丰田铂智3X表现尤为突出。自3月上市以来，累计订单突破3万台，6月交付量达6030辆，连续多月蝉联合资新能源销冠，市场认可度持续提升。

而在传统主力车型如凯美瑞、赛那等也保持强劲势头，其中凯美瑞6月销量达到了20358辆，创历史新高，上半年更是以98124辆的销量，站稳B级车标杆地位。赛那上半年销量45544辆，同比增长15.8%，连续4个月销量破8000辆，稳居MPV市场的前三。

上汽通用

半年销量24.5万辆，同比增长8.64%

2025年上半年，上汽通用汽车累计销量为24.5万辆，同比增长8.64%。其实从去年开始，上汽通用就呈现向好趋势，推出限时多款车型“一口价”政策，全年“去库存”超20万辆，经销商盈利面大幅提升，并且利润在第四季回正。

回看这半年，上汽通用限时一口价不停、智舱智驾快速落地、新车更新步伐加快等举措，全面抢夺燃油车市场，同时加速新能源的突破，并且自信的喊出要将智能化做到合资汽车第一。根据规划，上汽通用预计到2027年，将推出10余款新能源产品和8款焕新的燃油车型，力求将新能源车渗透率超过60%。

北京现代

半年累计销量超10万辆

2025年上半年，北京现代累计销量超10万辆，6月最后的冲刺最为亮眼，单月销量21713辆，环比增长66%。具体到车型上，全新伊兰特6月销量破万达到10394辆，环比增长120%，以主力车型奠定了北京现代的基盘。而全新途胜L、库斯途分别贡献3112辆、2632辆，均实现环比大增。

促使这些车型走高的直接因素便是北京现代大幅度的促销优惠，比如全新伊兰特6.98万起，全新途胜L 11.98万起，库斯途13.98万，统统都击穿了同级市场的地板价，也再次证明了没有卖不出去的车，只有卖不出去的价。

 写在最后 

2025年上半年，主流合资车企以集体上扬的销售数据打破市场质疑，实现了销量正增长，实属难得。而在面对新能源化以及智能化的趋势，我们欣喜的看到大众、丰田等主流合资品牌立足中国市场，积极拥抱华为、Momenta等中国科技公司，不断满足国人对于新能源以及智能化的需求。未来，合资车企也将凭借其良好的质量与口碑效益，在中国车市拥有属于自己的“田地”，共同助力国人的美好出行体验。