“人民需要什么，五菱就造什么。”这句口号在五菱星光2025款上得到了又一次印证。5月底上市的新车，在维持极具竞争力价格区间（插混版置换价7.68万起，纯电版置换价9.98万起）的前提下，进行了一系列“精准打击”用户需求点的升级，纯电（最高610km CLTC续航）与插混（纯电150km+综合1100km）双线并进，目标直指务实又懂享受的年轻家庭和通勤一族。

从“能用”到“好用”，舒适性升级是五菱星光2025款的重头戏。新车在隔音降噪上下了狠功夫：整车多达50处的声学包覆盖，配合四门双层夹胶隔音玻璃，显著压制了路噪和风噪，市区通勤的静谧性向更高级别看齐，高速巡航时已属同级优秀，关上车窗，瞬间有种“与世隔绝”的小确幸。座椅配置更是诚意拉满：主驾6向电动调节，新增的副驾电动调节终于让另一半也享受到了“一键到位”的便利。更贴心的是，前排座椅通风/加热（三挡吸风式通风更舒适）、后排座椅加热（三挡可调） 全数奉上。想象一下，冬日的清晨，家人坐进开着加热的座椅，那份温暖直达心底；炎夏打开座椅通风，后背也能时刻干爽——这些以往在更贵车型上才有的享受，如今星光一步到位。

空间是星光的强项，2025款更是将实用性打磨到极致。2米8的轴距确保了B级车的乘坐空间，后排轻松翘起二郎腿，长途乘坐也不憋屈。细节优化很到位：后排座椅靠背角度更舒缓，坐垫加长，对大腿承托更好；新增的后排中央扶手提升了乘坐舒适感。储物能力堪称“奶爸福音”：标准后备箱容积580L，加上隐藏的20L储物格，轻松塞下婴儿车、露营装备甚至小型家具。新增的车内后备箱开启按键，无需绕到车尾就能轻松取物，雨天尤其方便。车内还有26处储物格+隐藏挂钩，零碎物品各得其所。前排座椅支持180°纯平放倒，与后排连接形成躺卧空间，无论是午间小憩还是等娃下课，都能瞬间拥有一个“移动休息舱”，堪称堵车或充电时的“续命神器”。

智能化并非星光最炫目的部分，但2025款的升级让它变得足够好用且“接地气”。灵眸智能辅助驾驶系统是核心亮点：标准版已涵盖智能行车辅助、主动安全辅助、高速智能领航辅助（支持0-130km/h跟车、自动上下匝道）以及强大的智能泊车辅助。这套泊车系统打破了场景限制，能应对多种车位，平均泊车时间仅30秒，对新手或地库恐惧症患者堪称福音。配合540°全景影像（含180°透明底盘）和内置行车记录仪，日常行车泊车安全感倍增。车机搭载15.6英寸中控大屏+8.8英寸仪表屏，显示效果清晰。其搭载的智能语音助手支持多地方言识别（如四川话指令），不用刻意说“字正腔圆”的普通话，家里老人小孩操作更友好。50W风冷无线快充的加入值得点赞，充电速度堪比某些旗舰手机原装充电器。

五菱星光2025款延续了流畅低趴的轿跑风格，颜值在线。升级点在于细节质感的提升：采用了国际大厂巴斯夫的2K清漆，配合8层涂层工艺，漆面更厚实、光泽度更高，也更耐刮擦和腐蚀。提供星幕黑、星耀白、星烁金三款车色。车身工艺也有优化，激光顶盖与侧围直接搭接，取消了顶部饰条，整体感更强，侧面线条更简洁利落。内饰提供全新的霞光橙和暗夜灰双色主题，大面积采用触感细腻的肤感PU材质，观感和触感都比老款更显档次。怀挡设计节省了中控空间，也让操作更便捷。

可以说，五菱星光2025款的升级，是紧紧围绕着用户日常用车中的舒适、便利、安全和实用痛点展开。从显著改善的NVH和越级的座椅配置，到本就领先的空间和更人性化的细节优化，再到实用好用的智能驾驶辅助和质感提升的内外饰，每一项升级都力求“加量不加价”。10万级新能源轿车中，五菱星光2025款是极少见的把预算花在刀刃上、将“高价值感”诠释得相当到位的务实之选。