7月17日，武汉，东风猛士科技以一场名为“风华正猛”的发布会，如同当天的暴雨一般，揭开了豪华智能越野SUV猛士M817的预售序幕。

预售价32.99万元起，这款被冠以“智能越野第一车”的新作，不仅是东风与华为“铁血猛士+满血华为”双强联手的结晶，更标志着中国汽车产业在新能源下半场的一次关键跃迁。

发布会上，猛士科技总经理曹东杰与华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志同台，共同解读了“全栈华为、全域通达、全维安全”三大技术集群。在越野市场从“机械硬核”向“智能舒适”转型的当口，猛士M817以华为智能科技为引擎，以军工级安全为护盾，直击用户“可城可野可远方”的全场景痛点。

这不仅是产品的预售，更是一场关于“智野共生”的宣言：当华为的算力注入猛士的筋骨，越野的边界正在被重新定义。

华为赋能的智能革命

猛士M817的核心价值，首先体现在与华为的深度协同上。

这绝非简单的供应商合作，而是“双向奔赴”的技术融合。华为提供“全栈华为”解决方案，涵盖智能驾驶、智能座舱及车云服务，将猛士从传统越野工具蜕变为“越野车中最智能”的移动终端。

在智能驾驶层面，猛士M817首搭华为乾崑智能驾驶HUAWEI ADS 4，覆盖全国50万停车场，实现“车位到车位”的辅助驾驶。城市路网中，高速与城市NCA功能可轻松处理十字路口、环岛及匝道汇入，将复杂路况简化为“一键通行”。

靳玉志在发布会上强调：“华为不只是赋能，而是让越野更智能，让智能更硬核。”这一技术直接回应了用户调研中“华为车机、智能驾驶体验”的诉求，填补了硬派越野长期存在的“智能短板”。

智能座舱方面，鸿蒙座舱5.0系统以“全感豪华”颠覆传统。其中10.25英寸仪表屏、15.6英寸中控屏及多屏联动，配合华为智能语音，实现万物互联。

例如，一键投屏打造“私人影院”，户外大片即时生成分享，满足年轻用户对“高效通勤+娱乐社交”的双重需求。车云服务还支持远程诊断与OTA升级，确保车辆“常用常新”。

可以说，华为技术的注入，让猛士M817在越野与城市间无缝切换。用户不再需在“硬派通过性”与“智能舒适性”间二选一：城市拥堵时，ADS 4缓解驾驶疲劳；野外探险时，智能系统提供决策支持。

2024智能互联网蓝皮书数据显示，我国辅助自动驾驶乘用车市场渗透率达47.3%，而猛士与华为的合作，正将这一趋势延伸至越野细分市场，全面开辟“智能越野”新赛道。

军工基因与数据硬核

如果说华为赋予了猛士M817“智能之脑”，那么其在安全方面的产品力则构建了“钢铁之躯”。

发布会上，“全维安全”体系这一概念被反复强调，涵盖了主动安全、被动安全、电池安全等六维防护，数据支撑下的创新远超行业标准。

在被动安全上，“战甲车身”是其军工基因的极致体现。车身采用内骨骼结构，高强度钢占比高达83.2%。关键部位如A柱、B柱、C柱使用2000MPa热成型钢，总长度达12.48米；创新设计的2000MPa A柱内嵌热气胀管梁和9孔铝合金门槛加强梁，将乘员舱打造成“安全堡垒”。实测中，车顶前横梁承压20.2吨，关键位置顶压超12.86吨，侧翻防护能力提升50%。

为验证这些数据的真实性，猛士投入100多辆测试车进行碰撞测试，实验成本超过1亿元，进一步彰显了其造车“安全不计成本”的理念。

电池安全则代表了新能源越野车的核心痛点。

猛士M817搭载宁德时代越野专用电池，配备10层装甲防护系统。1300MPa一体式冲压底护板，可抵御尖锐岩石冲击；智能BMS系统实现全天候健康监测。测试标准远超国标：侧向挤压为国标2倍，机械冲击达4倍，浸水测试更达国标200倍。

此外，主动安全同样黑科技云集。行业首搭智能红外夜视系统，120米内精准识别行人、动物，应对暴雨浓雾；主动安全带联动AEB等系统，预紧时间30秒保压气帘（行业标准仅6秒）；冗余设计如三重车门解锁机制，确保事故断电后仍可逃生。

种种数据的罗列和实验结果表明，这些创新，让猛士M817在“高原、高寒、高温”三高验证中累计1000万公里测试，可靠性达越野标准的1.5倍。

有望破局35万级越野红海

猛士M817的预售价格（Pro版32.99万、Max版35.99万）和权益，是其商业落地的关键一步。

这一定价精准卡位35万级市场，直面坦克500 Hi4-T（33.5万起）等竞品，但却以华为智能和安全溢价实现差异化突围。

其中，预售权益价值58,000元，涵盖膨胀礼、升级礼等，直击用户痛点：如赠送华为星闪数字钥匙、五门电吸门及电动踏板，进一步降低拥车门槛；玉龙银专属配色和家充桩，提升初期吸引力。

曹东杰在发布会上称：“全栈华为、全域通达、全维安全，配上最猛的价格！”这一策略呼应了用户调研中“用车成本低”的需求——CLTC综合续航1300km，馈电油耗7.24L/100km，比同级插混车型低15%。

在市场定位上，猛士M817瞄准“家庭中坚”与“冒险新贵”。技术层面，“全域通达”能力如VMC智能底盘（过弯速度提升10%）、后轮转向（最小转弯半径5.2米）、11模PHEV动力（505kW最大功率，848Nm峰值扭矩）。场景层面，9种驾驶模式覆盖雪地、岩石等全地形，让“小白秒变老炮”。

根据西部证券发布的《新能源越野SUV：蓝海启航主舵手——智能电动汽车行业深度报告》数据，2024年新能源越野SUV渗透率高达41%，猛士M817以“华为+安全”双引擎，有望复制猛士917的成功。

然而，摆在猛士M817面前的挑战犹存：华为技术的高成本能否被市场消化？

不妨将视线放在市场一线，即日起的到店试驾，或将是检验猛士M817“智野新生活”宣言的首个试金石。

岳想说：

猛士M817的预售，不只是一款新车的亮相，更是中国汽车产业“技术自信”的缩影。

东风56年造车底蕴与华为38年科技沉淀的“风华正猛”，催生了越野从“机械征服”到“智野共生”的范式革命。

在新能源竞争的下半场，这款“智能越野第一车”以32.99万起的亲民价，宣告了硬派越野的平民化与智能化。

随着预售开启，市场将检验这份野心：若猛士M817能复刻917的销量势头，中国越野的“领跑”时代，或由此加速。