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不知道大家有没有发现，当新能源汽车在国内高歌猛进时，底下时不时总会传来“燃油车未死”这样的声音，说什么电车就是假命题，靠国家补贴才能发展，什么时候等公务用车都开始用新能源了，自己才不考虑燃油车。

的确，以现在的车市渗透率来看，燃油车确实没死，但正在凋零也成为了不争的事实。而且更重要的是，从上半年新车销量总榜来看，前五名早就被多款纯电车型占领。今天，我们也来好好盘点一下2025上半年最卖座的几款车。

首先，第一名是“掀桌”的吉利星愿，上半年累计销量达到了20.49万辆。作为主攻10万元内的入门级纯电车型，吉利星愿从去年上市以来就一路走高，而它能够卖爆的原因也很简单，外表漂亮可爱，空间尺寸比同级优秀，配置也够丰富，再加上兼顾用车成本经济性和驾驶灵活性，一下子就抓住普通人的消费痛点了。

第二名则是大家熟悉的比亚迪海鸥，上半年累计销量达到了17.49万辆。这台车和吉利星愿一样，都是A0级纯电轿车，虽然空间尺寸没有吉利星愿大，但它也算是一款没有什么短板的车，方方面面都能给你照顾得很完全。尤其是它还背靠比亚迪，基于e平台3.0打造，搭配了刀片电池，安全性能也不用担心，拿来城市代步岂不是很香？

至于第三名的位置，是来自特斯拉的Model Y，上半年累计销量17.14万辆。毫无疑问，在纯电动这个市场，特斯拉依旧是众多车企追不上的存在。和一些车企限定词很多的排行榜不同，Model Y是不分价格、不分能源形式、不分车型的销量第三，仅次于售价不到9万的吉利星愿和比亚迪海鸥，它的含金量不言而喻。

紧跟其后的是宏光MINI EV，以17.11万辆的成绩排在了第四名。相比起刚上市那两年的火热，现在的宏光MINI EV明显要冷淡些。不过，它的整体销量还是很猛，这主要在于人家卖得确实便宜，而且“小车身、大空间、低能耗”的特性，恰好解决了传统燃油车“高成本、难停车”的痛点，4、5万就能买一台还要啥自行车？

接着看第五名，是比亚迪的秦PLUS，上半年累计销量16.36万辆。在紧凑级轿车当中，比亚迪秦PLUS一直都有着可圈可点的表现，这也在于它的产品力不断增强，特别是秦PLUS DM-i，官方指导价已降到了7.98万元起，对于精打细算的务实派来讲，这台插混车既没有纯电动的续航焦虑，又没有燃油车的高成本，再加上它的配置丰富，智驾也配上了，所以才能一直赢得了消费者的青睐。

比较有意思的是，第六名被小米SU7 拿下，上半年累计销量15.57万辆。要知道，20万以上的纯电动市场，以前能达到这种成绩的只有特斯拉，可见小米SU7的势头有多好。当然，拥有不输豪车的外观，不输超跑的零百加速以及长续航和高配置，愿意为它冲锋陷阵的也在情理之中了。

至于第七名是吉利星越L，上半年累计销量14.62万辆；第八名是比亚迪宋PLUS，上半年累计销量为13.73万辆；第九名和第十名则分别是大众朗逸和日产轩逸，分别卖出了13.69万辆和13.63万辆的成绩。

新能源浪潮之下，燃油车并不是全无还手之力，星越L、朗逸和轩逸卖得也都不错。可整体来讲，电动车的发展势头还是太猛了，特别是前四名全部被纯电动包揽，而像特斯拉Model Y和小米SU7这样超20万元的纯电动，也有很多人在买，可见20-30万级的纯电市场消费能力也强起来了。

写在最后

总而言之，从上半年的整体成绩来看，新能源车在整个乘用车市场已经占据非常重要的地位。而在下半年，这个“战场”还会打得更激烈，毕竟一般来讲，下半年将会是市场交付的高峰，再加上众多新能源产品也将陆续推出，谁又会失败退场，谁又会脱颖而出，我们拭目以待。

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