多年来，大众汽车长期是全球TOP2级别的跨国车企巨头，在中国市场更是被视为跨国车企在中国合资的标杆，南北两个大众合资车企在中国车市都有着举足轻重的作用，在中国汽车消费市场进入新能源变革的时代浪潮下，大众汽车也成为海外车企/合资品牌中少数几个受到中国市场和网民认可的品牌——大众的ID系列纯电车型是少数不会被中国车迷称为“杂牌车”的非中国品牌纯电车型。

在不少资深车迷的圈子中，大众的ID系列车型是他们在选择纯电车型时的首选，大众汽车在中国和全球市场长年积累的口碑和对大众对汽车的理解是很多人对大众ID系列认可的根源，“Das auto-这就是车”的slogan其实还是深入人心的。在新能源时代，大众汽车的用ID系列证明了自己对纯电车型的理解，产自安徽合肥的ID. 与众更是以其前卫的设计和对智能化的追求成为大众汽车对纯电时代的前瞻之作。

不过，在时代前瞻的氛围中大众汽车却处处透露着德系的历史底蕴，例如大众安徽在分享品牌经营和车型特性的时候，会选择在啤酒屋举办活动，对于熟知大众汽车早期历史和德国历史变革的大众粉丝来说，这算得上是一种非常有梗的“官方吐槽，最为致命”了，或许大众是用这种充满德味的方式，展现他们充满德味的造车理念和ID系列纯电汽车。

很多车迷都知道大众乃至所有德系汽车都有一个共同点，那就是好开，即使来到新能源时代，大众汽车的纯电车型对于驾控的追求依然没有丝毫降低，反而利用纯电车型重心布局的先天平衡性进一步升级了驾控基因——ID. 与众有着50:50完美比例的前后配重，在大众的精湛的底盘打造和调校功力下，ID. 与众这款纯电SUV实现了操控感类似豪华后驱跑车的效果，德系操控的在ID. 与众上实现了升华。

更为惊艳的是，ID. 与众不仅仅是操控乐趣媲美豪华后驱跑车，在日常驾驶时的便利性和敏捷也达到了豪华车型的水平。ID. 与众配备了豪华性能车才有的可变转向比，使转向更加精准，进一步提升了ID. 与众的运动表现和操控表现。同时，ID. 与众采用了更贴合中国消费者城市用车场景的布局方式，为转向系统的布局腾出了更多的空间，通过提升前轮转向角的方式实现了4.7米的最小转弯半径，这让ID. 与众在多数城市道路场景下可以做到掉头一把过，极大提升了城市驾驶的便利性。而这种从实际用车场景出发的设计也是ID. 与众和大众纯电车型在风起云涌的中国车市新能源变革浪潮中自成一派的底蕴之一。

ID. 与众配备了82.4kWh的大能量电池包，后驱版CLTC工况下最高续航621公里，表显续航真实可靠——这是很多纯电车型的最大痛点，很多纯电车主都表示续航折扣大，怕“虚电”会让自己在半路抛锚，以ID. 与众为代表的大众纯电车型在续航“实标”这个环节上得到了众多车主的好评，同时作为一款尺寸不小的SUV，ID. 与众每百公里能耗仅为14.1 kWh，也是其续航“实在”的重要原因。

不过，在中国汽车消费市场，上述环节仅仅是大众从传统燃油车转变为纯电车型的硬实力，在快速变革的车市，智能化和辅助驾驶的等级成为了另一个重要的参考指标。ID. 与众全系标配IQ. Drive智驾管家。大众最新的辅助驾驶采用成熟的跨视觉融合算法及感知系统，实现了包括Travel Assist 3.0全旅程驾驶辅助系统（含交互式变道辅助系统），Emergency Assist 3.0紧急辅助系统，ACC全速域自适应巡航，Front Assist 前部防碰撞系统，Lane Assist车道保持辅助系统，Side Assist变道辅助系统，DOW下车警示系统等全方位驾驶辅助，在辅助驾驶的功能配置层面可以说是周全且完备，完全跟上了中国车市的变革浪潮。

在泊车场景中，ID. 与众全系标配IQ. Park泊车管家，拥有前6后6共12颗超声波雷达和Top View 360°全景摄像，当车辆感知到水平或垂直方向有符合条件车位时，驾驶员只需选择智能泊车模式，无论是180°平行车位还是90°垂直车位，ID. 与众的管家级泊车辅助都能自动停入，其搭载的遥控泊车功能也可以让ID. 与众在狭窄空间进出自如。

写在最后：尽管大众ID系列和ID. 与众是少数在新能源变革浪潮中被中国车迷认可的非中国品牌纯电车型之一，没有被归类为“杂牌车”，但是中国汽车消费市场激烈变革也在向大众汽车尤其是代表大众在新能源时代创新的大众安徽提出了更高的智能化要求。大众汽车在面对这一前所未见的考验时，给出了非常积极的应对。

大众汽车集团通过合肥打造的高端技术基地，加速向智能网联汽车的转型，整个集团电动化的进程也进一步提速，这种积极应对市场变革的举措也正式大众ID系列被中国车市和车迷们从“杂牌车”的名单中摘除的关键。合肥和安徽也在这个背景下成为了大众集团在新能源时代创新的桥头堡，大众集团在合肥成立大众汽车(中国)科技有限公司，以加快数字化进程，并将合肥打造成为集团真正的创新中心，聚焦纯电动汽车和智能网联汽车的发展——经常有观点将大众安徽所在的合肥称为东方的“沃尔夫斯堡”（大众汽车德国总部，过去数十年间领导大众成为全球TOP2巨头的策源地），无论这种观点的落脚点在大众安徽还是合肥，至少大众集团是这样布局的。

从整个汽车消费市场来看，ID. 与众等大众ID系列纯电车型正以一种差异化的之态参与中国汽车消费市场的新能源变革浪潮——在智能化和数字化加速更新的同时，利用纯电车型的先天特性，放大德系和大众集团的造车底蕴，为市场提供在操控和设计层面具有浓厚传统德味的全新纯电车型，ID. 与众正是这样一款纯电时代的全新智能化车型，同时也是一款具有传统德系操控乐趣的“驾驶者之车”。