“新能源车不好开，加速减速体验感都不如油车”。这话放在几年以前，尚可这么说，但是放在当下的汽车市场，就完全不适用了，一批好开有性能，堪比燃油车操控的“电霸”在市场上横行。刚于7月初上市的2025款昊铂GT就是这样一款车，它不仅拥有轿跑流畅低趴的外观，还有4.9秒的零百加速，后驱加持下操控更是到位。更重要的是，这款车在整体下探3万元后，价格来到了17.39万元和18.59万元，而且有“给力”的上市优惠政策，可赛、可街、可山、可玩、可省钱，2025款昊铂GT精准抓住了年轻消费者的审美需求。

没那么简单 这是零百加速4.9秒的“大钢炮”

按照2025款广汽昊铂GT的定位——年轻性能轿跑，这是一款为满足年轻人对运动驾驶需求的中大型轿跑车，加速能力必须被写在研发的DNA里，2025款昊铂GT在售的两款车型都不弱。其中续航630公里的Max版最大功率给到了180千瓦，最大扭矩355牛·米，电池组容量为70千瓦时，零百加速来到了6.5秒。这是什么概念？一般的2.0T燃油车零百加速是7秒到8秒之间，尚没有车主嫌慢，这个版本昊铂GT的6秒级零百加速能力，已能满足80%以上车主的需要。

当然了，如果觉得跑车的这项成绩起码在5秒以内，2025款昊铂GT也有，那就是售价18.59万元的710 Max版本，这款车不只是电池容量达到了83.3千瓦时，电机的功率也来到了250千瓦，最大扭矩430牛·米，足以媲美很多3.0T燃油跑车的水准，可满足99%车主对日常街车的加速需求，那一脚电门下去，基本上就是“踢背感”袭来。重要的是，这款车支持800伏高压平台，在特高压3C充电模式下，充电15分钟就可以增加450公里的续航，也就是说去商场买杯咖啡的时间，该车续航即可大幅增加，玩“电霸”也不需要有里程焦虑。

而一辆好的纯电轿跑，不能只是“傻快”，还要有媲美燃油车的加减速及操控感，为此，2025款昊铂GT升级了VGR和FSD，说的通俗一点，VGR就是可变转向比技术，比如在低速打方向时，车主需要方向盘转动更小角度，但车轮有更大的转动角度，以提升转向效率，而高速打方向时，车主又需要方向盘转动角度再大，车轮也不会有很大的转动角度，以维持高速行驶稳定性，VGR这时就起大作用了。

而FSD是可变阻尼减震器，在遇到坑洼路段，减震可以变软提升舒适感，而遇到激烈操控路段，减震又可以变硬一些，提升路感，而且在急加速减速，以及拐弯时，都可以提供更好的支撑力，在大自重的纯电车中，该项技术非常有用，可大幅降低驾驶的眩晕感。此外，2025款昊铂GT还全系标配碧青蓝性能刹车卡钳，配合235毫米的宽胎和R19轮毂，足以让这款轿跑车“燃动”城市每条街道。

坐姿低趴有“战斗感” 空间表现并不俗气

很多轿跑车为了凹造型，不惜牺牲后排乘客的头部空间，而这个问题在2025款昊铂GT上并不存在，虽然有着优美的fastback快背线条，但其后排头部依然充裕，可以说，它是一款可玩、可赛的轿跑车，也能变身可街、可暖的家用车，并不会牺牲家里人的乘坐体验，这点可给满分。

当然，在内饰个性化选择上，2025款昊铂GT也是给足了诚意，它有极地银装、子夜星尘、午后玛奇朵、雅橙棕和脉冲光能五种配色主题，尤其是脉冲光能，黑色与亮黄色的搭配，让车内饰氛围感十足，特别推荐。而午后玛奇朵略微偏暗粉的色调，又特别适合女司机使用，优雅时尚不落俗套，这内饰配色很到位。

而中控台的设计上，2025款昊铂GT做的足够轻薄，很像保时捷、法拉利等超跑的样子，很有战斗感，而8.8英寸全液晶仪表与14.6英寸中控屏，50瓦手机无线充电、香氛装置、多色主动式环境氛围灯、23喇叭扬声器等悉数配齐，可以说在售两款车除了续航与动力不同之外，配置是全部拉满，省去了消费者挑配置的麻烦。

另外相比2024款昊铂GT，2025款车型增加了电容式方向盘，还限时赠送Nappa真皮座椅、前排座椅按摩、后排座椅加热、电动遮阳帘和5G无线网络，尤其是标配的HOD电容方向盘，0.5秒内可触发三级预警，智能监测速度更快。为了“卷”市场，这次昊铂GT非常拼。

选购建议

2025款昊铂GT全系标配了激光雷达，搭载了广汽GSD高级智能驾驶辅助系统、智能泊车辅助、遥控泊车辅助等，在驾驶辅助方面给足了量，重要的是这次新车给的价格较低，而且在7月31日前，有终身免费充电 (2000度/年，首任非营运车主)或置换享5000元/台补贴政策，如果是2024款昊铂GT置换，还可以享受16.39万元起的“一口价”，在同配置、同动力车型中，2025款昊铂GT属于质价比够高的一款车。