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创新者该如何自处?比亚迪的委屈里,藏着行业的隐忧
2025-07-29 18:56 8266次阅读

车则

要玩车,不要被车玩!十五年赛车手讲:有关汽车、美食、生活的事。



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一家潜心做技术的企业,为何总被舆论漩涡裹挟?一家践行社会责任的企业,为何善意总被曲解?近期围绕比亚迪的两起舆论风波,让人看到的不仅是一家企业的委屈,更藏着对创新者的不公,对踏实做事者的伤害。

那些被曲解的善意,本是企业的赤诚担当

7 月 10 日,比亚迪宣布携手青训组织,投入资源助力青少年足球发展。这是企业践行社会责任的本分 —— 用实际行动支持中国足球的根基建设,让更多孩子有机会接触专业训练。可一周后,“赞助国足” 的说法突然在网络蔓延,48 小时内,“抵制国足赞助商” 的声浪席卷社交平台,“抵制比亚迪” 的标签被大量营销号联动传播。


更让人费解的是成都天府机场的舆情。7 月 24 日,一则未经证实的短视频在网络流传,画面中比亚迪车辆停在机场跑道旁,尚未等官方调查结果,“刹车失控” 的定性已铺天盖地。当晚,正是比亚迪海狮 06 发布会,次日又恰逢 “懂车帝测试” 相关讨论,这则消息的爆发时机,像精准计算过的 “噪音”,试图盖过企业的技术发声,让创新所得被声浪裹挟。


没人追问 “未经证实” 的基本逻辑:事故原因需要专业鉴定,短视频的碎片化画面无法还原真相,官方调查结果才是定论。可在流量至上的传播逻辑里,“失控” 的标签早已胜过事实,比亚迪的技术口碑,就这样被一则模糊视频轻易冲击。

那些被忽视的努力,本是行业的向上力量

若回望比亚迪的成长轨迹,会发现它的每一步都踩在 “创新” 与 “担当” 的坐标上。


在新能源赛道尚未被看好的年代,它一头扎进技术研发:从电池安全到电机效率,从整车制造到芯片研发,硬生生啃下垂直产业链的硬骨头,让中国新能源汽车摆脱对外部技术的依赖。如今,它的刀片电池、DM-i 超级混动等技术,不仅打破了外资品牌的技术垄断,更通过 “技术平权” 让普通消费者用得起新能源汽车 —— 这不是商业投机,而是对 “技术普惠” 的坚守。

在文化自信与社会责任的维度上,它同样步履坚定:“龙颜” 设计将中国美学融入汽车工业,让“中国制造” 摆脱 “模仿者” 标签;赞助青训、参与公益,用企业资源反哺社会,诠释 “企业公民” 的真正含义。正如行业观察者所言:“比亚迪的突破,从来不是一家企业的独舞,而是带着中国汽车产业一起升级。”

可就是这样一家踏实做事的企业,如今要分心应对无孔不入的抹黑:技术创新被碎片化谣言消解,社会责任被恶意曲解,连正常的商业活动都要被舆论噪音干扰。

当舆论成了 “软刀子”,受伤的何止一家企业?

两起风波的传播轨迹,藏着耐人寻味的细节:区域性媒体集中发声、网络大 V 统一口径、短视频平台定向发酵,像一场有剧本的 “舆论表演”。 

短视频平台上,比亚迪 “失控” 的虚假视频能获数万点赞,而官方辟谣内容仅有几千互动;“抵制”“失控” 等情绪化标签被反复炒作,用夸张表达煽动公众情绪。这种传播失衡的背后,是流量至上的伦理崩塌:部分媒体为博眼球罔顾事实,自媒体将 “情绪化” 当武器,最终让踏实做事的企业成了牺牲品。


有人说,这只是一家企业的遭遇。可细想:当创新者要花精力应对谣言,当技术突破要被污名化稀释,当社会责任要被曲解成 “作秀”,还有多少企业愿意沉下心搞研发、担责任?中国新能源汽车产业能从追赶到领跑,靠的是比亚迪们 “十年磨一剑” 的坚守;若舆论环境容不下这种坚守,受损的终将是整个行业的创新活力,是 “中国智造” 向上的底气。

“为众人抱薪者,不可使其冻毙于风雪。” 比亚迪的委屈,不该被当成一场热闹的八卦。我们期待公众能穿透舆论迷雾,看清那些被曲解的善意、被忽视的努力;更期待监管层能为创新者护航,让恶意操弄舆论的行为付出代价。毕竟,保护比亚迪这样的企业,就是保护中国产业升级的火种,保护每个踏实做事者的信心。

# 比亚迪

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