2025年上半年，汽车门网又接到了数以万计的用户投诉。通过汽车门网的沟通，很多用户反馈的问题都得到了及时解决。而在这一过程中，多数厂商对待客诉都积极响应，反馈率和问题解决率都很高。当然也有部分厂商，对待客诉的态度不是很积极，进而导致问题得不到解决。接下来，汽车门网就为大家盘点一下投诉率反馈率较低的部分车企。

本篇内容，我们聊聊豪华车企。

经调查发现，面对消费者的投诉选择缄默的车企中，不乏豪华车企上榜，一线豪华BBA也不例外。其中，一汽奥迪以1380.95的投诉指数位居第一名，华晨宝马以1044.3的投诉指数紧随其后，北京奔驰、上汽通用凯迪拉克两家车企都在650的指数线上徘徊。

一汽奥迪 投诉指数：1380.95

典型投诉问题：变速箱抖动、车机卡顿，中控黑屏、C柱外饰板脱落

汽车质量投诉点评：今年上半年，一汽奥迪的投诉指数为1380.95，变速箱抖动、车机卡顿，中控黑屏、C柱外饰板脱落等问题一直困扰车主。据悉，变速箱抖动的问题由来已久，车辆在升挡、降挡时会出现明显的“咔嚓”声，变速箱部位也有明显异响。奥迪Q2L的车型的C柱外饰板脱落问题也尤为突出，有车主停车时发现C柱外饰板无故掉落，很多车主都反应遇到过同样情况。智能车机也广被吐槽，仪表显示屏会间歇性地出现红线黑屏重启的问题，4S店曾答应升级系统但一直未处理，中控屏幕彻底黑屏，4S店以过保为由拒绝维修更换，厂。上述问题由来已久，但一汽奥迪并未给出消费者合理的解决方案。这些问题每月都有大量车主向汽车门网投诉，但厂商并未给予回应。

华晨宝马 投诉指数：1044.3

典型投诉问题：刹车片异常磨损、车机减配、发动机漏防冻液、权益不兑现，不退订金

汽车质量投诉点评：今年上半年，华晨宝马的投诉指数为1044.3，多款车辆出现刹车片异常磨损、车机减配等问题，给车主带来了诸多困扰。华晨宝马X1、3系等车型均有车主反映刹车片异常磨损的问题。部分车辆行驶里程较短时，刹车片就达到磨损极限，超出保修期，车主则需要在4S店花费4000-5000元自费维修。车机减配的问题主要涉及2020款和2021款的宝马X3、宝马5系、宝马X4等车型。据悉，宝马在官方口径和车主手册上宣传的是ID.7车机系统，但实际缺少远程升级、语音控制、远程通风等功能。宝马曾提出补偿车主6000-6500元代金券，车主对此并不满意。权益不兑现、不退订金的问题发生在购车环节，部分车主反映4S店不退定金，态度不好，引发车主集中投诉。上述问题的投诉声量居高不下，汽车门网向厂商积极反馈，但厂商并未解决。

北京奔驰 投诉指数：656.7

典型投诉问题：扭矩显示与标称不符、电瓶亏电、发动机异响、发动机故障灯亮、天窗开裂、手机互联无法使用

汽车质量投诉点评：北京奔驰因扭矩显示与标称不符、电瓶亏电、发动机异响及故障等问题，收到了不少车主投诉。扭矩显示与标称不符的情况主要集中在24 款奔驰 E300L，发动机扭矩、功率显示为E260发动机数据，且车辆动力响应慢，油门重。官方给出的解决方案是升级版本，同时升级最新的车机MBUX系统，不过厂家未提及赔偿方案。北京奔驰 C260L 等车型存在电瓶亏电问题。有车主表示，提车后一年半内收到约二十次缺电、亏电等报警，电量耗尽后车辆无法启动，去 4S 店检查、升级系统和充电后，问题仍未解决。发动机异响等故障问题也常被投诉，但奔驰官方客服和4S店均未给予消费者有效的解决方案。

实际上，汽车门网每月收到消费者的投诉的同时也在积极与厂商沟通，但是厂商依然保持沉默。

上汽通用凯迪拉克 投诉指数：653.9

典型投诉问题：变速器滑阀箱故障无配件、中控屏开裂、屏幕失灵、权益不兑现，不退订金

汽车质量投诉点评：上汽通用凯迪拉克上半年的投诉指数为653.9，变速器滑阀箱故障无配件、中控屏开裂、屏幕失灵、权益不兑现，不退订金成为投诉的主要原因。有车主反映2023款凯迪拉克CT5在行驶中出现油门加速无力、换挡顿挫延迟、锁档无法换挡等问题，4S店维修后告知是变速箱阀体损坏需更更换，但是配件短缺，需车主等待，但等待零部件的过程中4s店也无法提供代步车。中控开裂主要集中在凯迪拉克 XTS多位车主反映凯迪拉克 XTS 中控屏频繁死机，、触摸屏失灵、不断跳动等情况，严重影响日常用车。还有车主表示，车主退定金遭拒，承诺的权益也未兑现。汽车门网多次收到消费者的投诉，也在积极与厂商反馈，但厂商依然无动于衷。

关于汽车门

汽车门（www.qichemen.com）是一家专业的汽车质量投诉与产品质量口碑研究服务平台，是汽车厂商(含经销商)和消费者之间第三方沟通协调平台。截止2025年6月30日汽车门网上半年投诉指数118198.15，继续保持强劲增长。汽车门作为一家公益服务网站，近年来累计帮助数十万车主解决问题，得到厂家和消费者的一致好评。汽车门呼吁更多的厂家能够加入进来，帮助更多消费者解决问题，助力汽车行业健康发展。