中国长安汽车集团负责人表示，新央企未来将着力打造智能汽车机器人、飞行汽车、具身智能等新质生产力，探索海陆空立体出行新生态，并加速全球化发展，加快开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚、欧洲五大区域市场。

文丨智驾网 零酱

编辑丨雨来

从东风汽车集团与长安汽车传出合并的消息，到合并推迟再到长安汽车升格为央企，朱华荣带领长安汽车在半年的时间里完成了一段史诗级的逆袭。

7月29日，中国长安汽车集团有限公司在重庆挂牌成立。

同日，国务院国资委网站中央企业名录更新，中国长安汽车集团有限公司入列排序第73位，成为第100家国务院国资委直接监管的独立央企。

国务院国资委相关负责人表示，至此，我国形成中国长安汽车集团、中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司三大央企汽车集团，将更好助力智能网联新能源汽车产业高质量发展，加快发展具有全球竞争力的世界一流品牌。

当然这可能也意味着新一轮整合的开始。

01.

新央企

今天（7月29日），国务院国资委网站同步公布了中国长安的高管名单：

朱华荣任中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长；

赵非任中国长安汽车集团有限公司党委副书记、董事，提名为中国长安汽车集团有限公司总经理人选；

谭本宏任中国长安汽车集团有限公司党委副书记、董事；

贾立山、邓威、邓跃明任中国长安汽车集团有限公司党委常委，提名为中国长安汽车集团有限公司副总经理人选；

王锟任中国长安汽车集团有限公司党委常委，提名为中国长安汽车集团有限公司总会计师人选；

蒲星川任中国长安汽车集团有限公司党委常委，提名为中国长安汽车集团有限公司副总经理人选。

全国组织机构统一社会信用代码数据服务中心网站显示，中国长安汽车集团已完成注册，法定代表人或负责人姓名是朱华荣，注册资本为人民币200亿元，拥有117家分子公司，主要经营业务有汽车整车及零部件、汽车销售、金融及物流服务、摩托车等。

中国长安汽车集团有限公司由中国兵器装备集团有限公司分立而成，旗下涵盖重庆长安汽车股份有限公司 、辰致汽车科技集团有限公司等业务板块。

辰致汽车科技集团有限公司前身为中国长安汽车集团有限公司，2025年6月23日，中国长安汽车集团有限公司更名为辰致汽车科技集团有限公司，此举被业内认为，是为了腾出“中国长安汽车集团”的名称，将其用于重整后的新央企。

伴随着新央企的成立，重庆长安汽车的股权也从兵装让渡到新央企，中国长安汽车集团有限公司100%持股辰致，持股重庆长安35.04%。

截至2025年7月28日，长安汽车总市值1326亿。

02.
重组&独立

此次长安升级为新央企始于去年对国有新能源企业的「单独考核」。

2024年春，国务院国资委主任张玉卓在第十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上表示：

「国有这几家新能源汽车企业发展不够快，不如特斯拉，不如比亚迪。我们调整政策，对中央这三家汽车企业，对新能源汽车单独考核。」

2024年3月16日，国务院国资委副主任苟坪在中国电动汽车百人会论坛（2024）上同样表示，近年来，国资央企把握技术进步和产业变革趋势，谋划实施新能源汽车转型发展战略。但总体上看，中央企业发展新能源汽车的步伐还不够快、成效还不够明显，在产品竞争力、市场占有率、前瞻性、引领性技术创新等方面亟须加力加速，奋力追赶。

苟坪表示，要正视央企在新能源汽车发展上存在的差距与不足，加大资源投入，加快转型步伐，实施战略性新兴产业投资倍增行动计划，综合运用股权投资、基金投资等方式，鼓励支持央企开展高质量投资并购，专业化整合，加快掌握产业核心资源和关键技术。

当月，刘亦功被任命为中国第一汽车集团有限公司总经理、周治平被任命为东风汽车集团有限公司总经理。

两家央企高管变动被看做是央企改革的先锋号，行业纷纷猜测，三家央企到底会以怎样的排列组合形式重组。

2025年2月9日，中国兵器装备集团旗下长安汽车、东安动力，东风汽车集团旗下东风集团股份、东风股份、东风科技同时发布公告称：

「接到控股股东的通知，控股股东正在与其他国资央企集团筹划重组事项」，并承诺「不会发生实控人变更，不会对本公司正常生产经营活动构成重大影响」。

作为「佐证」，中国兵装集团和中国兵工集团在2月6日同时宣布，两家央企要：面向未来，要立足大兵器格局，形成一套工作机制，组建一个工作团队，开启战略合作新局面。

而汽车央企重组的消息随后也被进一步证实，2025年3月29日，国务院国资委相关人士在中国电动汽车百人会论坛上正式宣布，对一汽集团、东风汽车、长安汽车三家整车央企实施战略性重组，目标直指「打造具有全球竞争力、掌握自主核心技术、引领智能网联变革的世界级汽车集团」。

4月11日，长安汽车董事长朱华荣在2024年度业绩说明会上首次公开回应了长安汽车与东风集团的整合事宜，表示相关重组方案已经基本完成。

针对重组可能对长安带来的影响，彼时朱华荣强调本次重组不会影响长安既定的任何的发展战略，包括长安既有的品牌规划、技术规划、全球化规划。只会有更多的、更有利于长安发展的因素，来推动长安汽车更强的综合竞争力，以及更大的历史发展机遇。

原本行业内已经开始流传新公司的组织架构任命，但同样是一纸公文，宣告东风长安的合并以长安成为独立央企告终。

一场史诗级重组让位于史诗意味的逆袭。

6月5日东风汽车股份有限公司发布公告称：2025年6月4日，本公司接到间接控股股东东风公司通知，东风公司暂不涉及相关资产和业务重组，标志长安-东风重组计划中止。

同日，兵器装备集团发布公告显示将实施分立，其汽车业务分立为一家独立中央企业，由国务院国资委履行出资人职责。本次分立后，长安的间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业。在此之前，东风为一级央企（副部级），长安则是兵装集团下属二级央企（厅局级）。

作为重组的另一个主角，东风集团也在6月26日宣布成立全新公司——「东风汽车集团股份有限公司奕派汽车科技公司」。

03.
新长安

目前，中国长安汽车集团的官方微博、微信公众号等均已完成认证，其官方微博账号和官方微信公众账号尚未发布任何博文，而视频号已经率先发布了7条视频内容进行预热，为新集团的传播打造前期基础。

中国长安汽车集团负责人表示：

新央企未来将着力打造智能汽车机器人、飞行汽车、具身智能等新质生产力，探索海陆空立体出行新生态，并加速全球化发展，加快开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚、欧洲五大区域市场。

央视在报道中提到：这次重组是国家推动央企改革、优化国有资本布局的重要一步，也是提升中国汽车产业竞争力的重要举措。汽车行业作为国民经济支柱产业，整合步伐正在提速。

在今年六月官宣独立后，长安汽车在各个关键领域加速了布局。

7月9日，长安汽车全球科学与艺术中心在重庆两江新区鱼复工业园正式动工。该项目是长安汽车「十四五」战略规划的核心项目之一，总投资14亿元，主要建设前瞻技术研究中心和造型设计中心两大功能板块。

该中心的建成将重点支撑长安汽车在智能网联、新能源、飞行汽车及机器人等领域的核心技术研发，同时提升汽车造型设计与工程美学研究能力，推动企业向智能低碳出行科技公司转型，打造中国汽车行业的原创技术研发中心和造型设计创新平台。

该中心未来将与两江新区现有产业资源协同，形成「前沿技术研究—工程开发—智能制造」的全链条布局，助力长安汽车技术升级，进一步提升重庆汽车产业的全球竞争力。

7月14日，长安汽车在三季度全球高职级人员暨职工代表大会上发布《创新创业计划9.0》，通过效率提升、价值重构、营销创新与生态构建四大系统性部署，明确了从组织激活到能力跃升的实施路径。

根据长安此前发布消息显示，长安汽车在新能源领域上正逐步构建起「技术突破-成本优化-产业落地」的发展路径。通过「香格里拉」计划下的「涅槃」专项，实现单车成本下降6700元，显著提升产品竞争力；同时加速下一代技术布局，其研发的「金钟罩」全固态电池能量密度达400Wh/kg，续航能力1500公里，安全性提升70%，计划2026年完成装车验证，2027年实现量产。

智能化领域则呈现梯度发展态势，既确保当前产品竞争力，又为未来竞争储备关键技术。短期聚焦卫星通信、石墨烯座舱等技术的样机测试与改制；中期依托SDA平台实现飞行汽车、人形机器人等跨品类兼容，新一代飞行汽车将于年底试飞；长期规划投入超200亿元用于AI大模型研发，推动端到端智能驾驶技术产业化。

更具战略意义的是其「北斗天枢2.0」智能化战略的生态化推进。

通过联合11家车企及腾讯等科技企业构建产业联盟，长安正推动智能驾驶技术从单点突破转向体系化发展，计划2026年实现L3级全场景落地。这种“自主创新+开放共融”的双轨模式，既确保了核心技术的自主可控，又通过产业共融加速技术商业化进程，展现出央企在引领产业变革中的独特优势。

回看过去三年，长安在新能源领域布了一盘大棋，内部一系列的整合重组形成了新能源汽车三大品牌，并且三大品牌走出了不同的发展模式，打进了不同的细分市场，从二季度开始，长安汽车新能源销量持续攀升，5月新能源车9.48万辆，同比增长69.88%，新能源占比首次突破41%；6月新能源汽车销量为10.08万辆，同比增长57.11%，环比增长8.81%。

今年上半年，长安汽车累计销量135.5万辆，同比增长1.6%，其中自主品牌累计销售115.1万辆，同比增长2.6%；新能源汽车累计销售45.2万辆，同比增长49.1%，成为推动长安汽车销量增长的重要引擎。

在升级为新央企后，旗下长安汽车、阿维塔、长安启源官博均更换头像、纷纷以「新长安」形象亮相。在中国长安汽车集团有限公司成立仪式上，深蓝汽车CEO邓承浩发布博文，称其驾驶品牌全新车型深蓝L06亮相。

同日，阿维塔发布未来战略规划，宣布已完成三年四车布局，计划至2030年推出17款全新产品。其数智工厂年产能达28万辆，目前已进入25个国家，建成55家渠道，目标年底覆盖50国、超160家渠道。

此外，长安汽车曾表示，公司将加速产业拓展，打造新质生产力。在新汽车（新能源、智能化）等领域投入超2000亿元，新增超1万人的科技创新团队。预计今年底完成全新一代飞行汽车试飞。到2028年，实现人形机器人生产下线应用。朱华荣曾指出，长安预判，未来汽⻋就是「可进化的智能汽⻋机器人」。

从2月份宣布重组，到6月份宣布升格为国资委直管一级央企，再到今天「新央企」挂牌，长安汽车在半年的时间里，经历了前所未有的起伏。

今年上半年，长安汽车累计销量为135.53万辆，同比增长1.59%，创近8年新高，销量累计全口径对应的汇总收入约为1285亿元。其中，自主品牌累计销量为115.06万辆，同比增长2.6%；新能源汽车累计销量为45.17万辆，同比增长49%。

从数据上计算，长安距离「2025的3311目标」（总销量300万辆、收入3000亿元、新能源汽车销量100万辆、海外销量100万辆），下半年仍需分别实现51.83万辆的新能源销量与160万辆的总销量业绩，但无论对于朱华荣、对于长安、甚至对于整个中国汽车行业，这都堪称一个新开始。