提到上汽通用五菱，我们脑海中的第一句话一定是“人民需要什么，五菱就造什么。”

40年来，从国民致富神车五菱宏光，到“全民的代步车”宏光MINI EV，五菱一直在紧跟时代，为人民造好车。

“我们不做高不可攀的奢侈品，而是做普惠大众的必需品，持之以恒地探索老百姓用得起、用得上、用得好的科技。”当行业深陷参数内卷与价格混战时，上汽通用五菱技术中心总经理刘昌业清晰地道出了五菱的答案。

如今，随着全球首创“岛式”智造工厂颠覆百年汽车工艺落地，上汽通用五菱正以“智造新范式、技术新内核、服务新生态”完成一场全面进化。

而在这场以“向上·超越”为主题的转型中，新五菱的“新质生产力”究竟如何实现从“国民神车”到“全球出行解决方案”的跃迁？功夫汽车通过走进五菱，找到了其“新”的本质。

（1）技术向“新”， 让科技真正服务于生活

对于五菱来说，2025上半年收获颇丰，其在销量与市场份额两个关键领域实现了双增长。

数据显示，今年上半年，上汽通用累计销量超76万辆，同比增长18.3%，其中，新能源实销41.3万辆创历史新高，并且连续6个月保持50%以上的同比高增速；累计出口12.6万辆，同比增长17.1%，新能源出口连续3个月同比增长超200%。

五菱红标上半年累销量近31万辆，同比增长10.4%；新能源销量6.6万辆，同比增长293%；在燃油商用车市场总体份额46.5%，在新能源商用车市场份额达27.8%，“扬宏之光“（五菱扬光、五菱宏光、五菱之光产品系列）均占据各细分市场销量第一。

五菱银标上半年累销量超31万辆，同比增长27.4%；其中，宏光MINIEV家族贡献16.8万辆，以42.9%的市场份额稳居A00级市场第一；缤果家族9.2万辆，市场份额16.6%位居前三。

宝骏汽车上半年累销量约1.8万辆，同比增长25.7%，连续5个月保持同环比增长态势。

海外市场上半年累计销量125,539辆，同比增长17.1%；上半年新能源累计出口35,964辆，同比增长147.6%，五菱新能源车型更成为多国用户的心头好。

五菱销量的不断向上，来自于技术端的全面发力。

今年以来，五菱的产品端可谓是出一款就爆一款，虽说价格优势确实是五菱从过去到现在一直在走的主要路径，但在降低门槛的同时，五菱的产品逻辑始终围绕——安全平权、智能普及、技术普惠三大内核。

三年时间，五菱和50+生态合作伙伴合作，在5000+工程师的团队阵容之上，投入超过346亿元研发费用，至此，构建了“天·灵·神”技术体系，而这三大内核也藏在“天·灵·神”技术体系的每一个细节里。

譬如，在最核心的“神炼电池”，五菱的研发方向并不是去堆数据、卷参数，而是从用户的实际需求出发。

相对于电池能跑多远、充电有多快，五菱认为电池安全才是消费者最关注的痛点。

所以在当时其他车企去卷能量密度、卷轻薄性能时，五菱选择专注安全性能，在这样的研发背景之下，神炼电池做到了“枪击不起火、潜水不进水”的极致安全，重新定义行业标准，至今更是创造了300万用户无自燃记录。

至于灵犀动力系统，则更是集中于用户最关心的油耗领域。

凭借以十合一电驱、3万转超高转速电机，灵犀动力3.0把WLTC油耗带入了2L时代，让国民记忆里五菱车的“油耗低，跑得快”在新能源时代得到延续，满足了用户对于长续航低能耗的用车刚需。

在智能化领域，五菱的灵眸智能辅助驾驶着眼于让用户更轻松开车进行打造。

譬如灵语座舱通过深度融合DeepSeek大模型，让用户使用更流畅；灵眸智驾则坚持“辅助驾驶护你周全”的理念，代客泊车、防误踩等功能均源自3000个停车场的真实场景调研，更加安全可靠。

“五菱的技术没有‘炫技’，只有‘解题’。”技术中心95后副总李天辉坦言。从宏光MINIEV到宝骏享境，五菱的每一款产品都在验证同一个逻辑：技术价值不在于参数高低，而在于能否让菜市场的小贩、山区学校的教师、都市新手司机都感受到“刚好需要，恰好懂我”。

不管是五菱宏光MINIEV 斩获“小型纯电动轿车第一名，还是五菱缤果Plus 获得紧凑型电动SUV第一名，“五菱的‘新’，都是把冰冷的参数变成温暖的场景，让科技真正服务于生活。”

（2）智造向“新”， 技术打破流水线边界

当然，再好的技术都离不开智造的赋能。

在五菱位于柳州的"岛式"智造工厂里，你站在中央控制室俯瞰，整座工厂犹如精密运转的有机体，人类与机器达成了微妙的协作平衡……

280台机械臂在16座无人岛上精准舞动，金属碰撞声与伺服电机嗡鸣交织成独特的工业韵律。传统流水线已被重新解构——各个工艺岛就像独立细胞，通过智能调度系统自由组合。工位上的夹具正在自主切换，整个过程行云流水。操作员在岛间巡视，他们面前的电子看板实时跳动着全流程数据。

在总装区域，机械手将门板精准扣合的瞬间，定位误差始终显示为零。地面AGV小车沿着隐形磁轨穿梭，载着部件准确停靠在对应工位。质检环节的扫描仪每0.5秒完成一次全车检测，所有螺栓扭矩数据即时上传云端。

眼前的景象颠覆了我对传统汽车生产的认知。如果非亲眼所见，你很难相信这里就是传统车企的智造工厂，我们耳熟能详的宏光MINI EV、缤果皆是出自这里。

当产能与个性不再矛盾，智造便从标准化跃迁至人性化。

“智能岛智造体系解决了传统制造的两大痛点：高频换产与动态波动。”五菱工程师介绍。这座工厂可兼容20款车型共线生产，通过AI大模型动态调度资源，制造效率提升30%。从福特流水线到丰田精益生产，再到五菱的“岛式智造”，中国车企首次主导了汽车生产模式的革命。正如中国工程院院士李培根所言：“第三次汽车制造革命，终于看到了中国人主导的新范式。”

功夫汽车认为，五菱的智造，是用技术打破‘流水线’的边界，让每一台车都能“按需定制”，真正实现“人民需要什么，五菱就造什么”。

（3）模式向“新”，脚踏实地稳步向前

从产品到智造，五菱这种脚踏实地的转型模式，对当下整个汽车行业的转型极具参考价值。

现在国内的车企都在讲向上向新，但是我们需要考虑的是，在普及和向上的阶段，需要一个踏实且稳固的过渡，而不是嘴上的喊喊口号。

五菱通过将“技术研发力”转化为“产业驱动力” ，通过实用的技术作为产品普及的核心推动力，在普及产品的过程当中，以神炼电池、灵眸智驾、灵语座舱、灵犀动力为代表的四大技术领域实现逐步的进阶，让向新的每一步都有稳固的支撑，进而带动带动传统产业的转型升级。

还有全球化。五菱从整车出口到借船出海，再到完全自主，走出了一种颇具特色的出海模式。迄今已成功打入中南美洲、中东、非洲及东南亚等104个国家与地区的市场，未来将重点实施“印马泰一体化”战略，并将完全自主模式拓展至欧洲、美洲和非洲等全球各地。

在功夫汽车看来，五菱的向新模式证明了一件事情——只要找准基点，传统车企大象转身也可以丝滑流畅。

（4）功夫拍案

“向上的意义，是让更多人共享时代的红利。”

刘昌业这句话，说出了新五菱的“新质生产力”，就是回归民心的旅程。

从智造革命到技术平权，从单一产品到生态构建，五菱的进化始终围绕“普惠”二字。它用岛式工厂证明了中国智造的原创力，用“天·灵·神”体系重新定义了国民车的技术高度，更用“与用户共创”的模式，让科技不再是冰冷的参数，而是可感知的生活伙伴。

当汽车行业站在电智化转型的十字路口，五菱的选择或许能为中国车企提供另一种答案——超越，不是仰望星空，而是扎根泥土；创新，不是颠覆常识，而是回归民心。