就在之前，极狐T1刚刚曝光有2770mm轴距的时候，不少都惊呆了，毕竟这个尺寸直逼不少B级车的尺寸，关键是定位A0级的它，在整车比例上竟丝毫不失调，倒是让不少人充满期待，也让不少人对它处于持币待购的状态。就在今天，极狐T1的内饰首次曝光，不光是意料之中的空间大，关键是浑身的高级气质，几乎是颠覆了A0级车过去简陋、单调、朴素的形象，更是让不少人的期待值再添上几分。我们今天便来根据内饰做个详细的解读。

大家最应该在意的应该是A0级的定位与2770mm的轴距如何做好平衡，做到既显大气不违和，还得保证空间的实用性。从目前这张大图来看，是意料之中的“四轮四角”设计没错，但也不光如此，还设计了更挺拔的车身姿态，没有受限于轿车、SUV的特有形态，一切是为了用户需求而设计，并且从一二排的比例来看，没有过分追求某一部分的大空间，而是相对合理分配，每个座椅的空间都充裕，也有类似于悬浮岛的设定，是否可移动虽不确定，但整车空间充满灵活性却是毋庸置疑的。

第二点便是整体的这种米浅色系内饰，一看就是简洁风格，还有一些类似于金属色的装饰件，整体的色调搭配是高级的，还有菱形的座椅缝线以及软性材质基本上覆盖了整个车内，豪华、精致的氛围还是比较浓郁的，符合我们对精品小车“麻雀虽小五脏俱全”的追求，尺寸可以不大，但追求物理层面的舒适和感官上的看着高档、舒适，这就是第一眼的直接观感。

其次还有一些细节可以深挖，首先是D型的方向盘，有可能也是为了空间的舒适度以及整体的握感而设计，关键是也根据座舱配色进行了上下分层的设计，整体观感上形成统一，这一点考虑得够细节，得给好评。空调出风口有隐藏式设计，强调整体性，也有类似于可手动调节风向、风量的机构，保证了操作的便利性，而且无线充电的槽不浅，还有门板处也有菱形软包，这些细节处理得很到位，更进一步渲染出豪华氛围。

还有很重要的一点是，车内屏幕的尺寸明显要比这个级别普遍的水准大，15.6寸中控屏和8.8寸仪表屏的配搭，更符合我们实际操作便利的同时，设计其实更靠下，也没有遮挡视线的风险，这一点就显出大厂的经验老道了。这样尺寸的屏幕和设计，相信功能和体验上肯定不会差。

还有一点推测就是之前极狐就一直说自己的材质都是母婴级，是无味、安全的环保材料，从设计的考究程度和配色来看，估计车内的用料也将延续这种标准，是一贯使用的母婴级安全标准的纳米级柔软防污层，低气味、低VOC、低污染，还易打理，做到实用+高品质+健康环保。

很多时候，我们喜欢“大车”，是因为受限于物理条件，“大车”的尺寸才能满足我们对体验的追求，但显然在新能源技术和车企经验的加持下，这种固有认知正在被打破，就像极狐T1所展现出的空间、材质、设计感以及功能，都远超我们过去的认知，有几分颠覆A0级小车形态的味道。