目前插混车圈普遍存在标定续航里程虚标的现象。例如，汉DM-i官标综合续航约1300公里，星耀8官标综合续航更是高达1600公里，但很多车主实测只能跑一千公里左右。其核心差异在于技术：混动技术的优劣直接决定了实际续航表现。

优秀的混动技术能够最大化利用每一滴燃油的能量，使真实油耗尽可能接近、甚至优于官方标称值。正因如此，国内主流车企都在大力发展各自的混动技术：比亚迪推出了第五代DM，吉利有雷神电混。而作为传统造车国家队代表的上汽集团，其行业领先的DMH超级混动技术实力同样不容小觑。

我们最早注意到DMH技术还是在去年，荣威D7 DMH世界冠军版以2208.719km的成绩，拿下了“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶的最远距离”吉尼斯世界纪录。而最近，刚曝光不久的荣威M7 DMH也开展的一场油耗极限测试，再次把上汽的DMH超级混动技术拉进观众视野。

不靠大油箱也能跑

本次由太平洋汽车发起的极限测试中，荣威M7 DMH从南京出发，途径镇江、常州、无锡、苏州、南通、盐城、连云港、徐州、宿迁、淮安、扬州、泰州，最后回到南京，路线覆盖最近大火的苏超十三城，全程既有城市道路，也包含高速及沿海公路，可以说是完全覆盖了日常出行的路况。

在这样复杂的测试条件下，荣威M7 DMH仍然拿到了满油满电2143km续航+2.57L亏电油耗实测数据，再一次印证了上汽DMH超级混动技术的先进性和可靠性。相比于那些还停留在满油满电综合续航2000+km、百公里亏电油耗2.XX L的“双2”PPT指标车企来说，上汽荣威已经做到了实际落地，并且开始经受行业的检验。

纯电续航 是插混车是否好用的重要指标

插混车想要在日常出行中好用，做大纯电续航是最简单有效的方式。荣威M7 DMH搭载了一块19.7度的大电池，比同级别的银河A7、星耀8、汉DM-i都要大，还基于电芯化学配方优化，进一步提升了电池放电功率和电量控制的精准度，在保证安全的前提下提升极限放电能力，实现了160km的超长纯电续航，力压同级竞品。

更大的纯电续航带给用户最直接的利益点，就是可以让充电频次大幅降低，节约更多的用车成本，同时也能够覆盖更远的自驾游距离。根据此前发布过的《中国城市通勤报告》显示，90%用户日均里程不足30km，荣威M7 DMH凭借160km纯电续航能做到一周一充没压力，如果你有合适的家用充电车位，使用谷时用电充满只要不到7元钱，算下来比每天坐公交还省！七八十公里的近郊自驾游也足够用纯电往返，根本不用担心电量不够还要使用成本较高的燃油驾驶模式。

纯电用来通勤，燃油则用来满足我们的长途自驾需求。用本次实测的成绩来算一下用车成本，55L的92#汽油和19.7度的电，参考92#油价7.14元/L，谷时电费0.3元/度，合计398.61元的花销，就开出2143km的路程，测算下来每公里的成本仅需1毛8分钱，对比普通的燃油轿车，一波就省下800元左右的油费。

DMH超级混动技术到底有多牛？

十几年前，上汽就开始布局插电混动技术，凭借在该领域的突破性研发成果上汽于2017年荣获国家科学技术进步二等奖，这不仅是当年唯一汽车类获奖项目更是新能源技术首获国家级科技奖项，除此之外，DMH超级混动技术还被“国社”新华社认证为混动技术标杆，可以说上汽在混动技术的储备上，并不弱于任何自主品牌。

聚焦DMH超级混动技术的软件层面，通过动力总成大脑PICU六合一升级，实现了发动机、混动模式、变速箱、热管理、空调管理、加油管理六大控制模块高度集成，以毫秒级响应实现系统协同控制，在提升效率的同时，将损耗降至最低。DMH还采用了双电机混联拓扑结构，可根据整车工况实现纯电、串联、全负荷（并联）、直驱、能量回收五种工作模式最优运行，保证发动机85%以上的时间运行在最省油工况，保障动力该强时强、油耗该省时省。

硬件层面，DMH使用了和比亚迪DM-i相同的P1+P3双电机+1挡直驱模式，然而DMH的差异化优势在于发动机和P1电机同轴结构，相比平行轴布置优化了一组齿轮，进一步降低能量损耗、提升传动效率与运行平顺度。

“开源节流”方能成就长续航，光节能还不够，开源同样重要。作为中国混动技术第一阵营的实力代表，DMH与比亚迪DM-i共同锚定“效率”问题，发力核心超混发动机的技术攻坚。荣威M7 DMH搭载上汽自主研发的1.5L混动专用发动机，该款发动机兼具驾驶体验和燃油经济性，此前曾获得“中国心”2023年十佳发动机及混动系统荣誉，热效率高达43%，同时运用多项高效快速燃烧技术，加上世界领先的18项低摩擦技术实现超低摩擦，真正均衡高功率与低耗能。在相同的燃料数输入下，荣威M7 DMH和同级竞品相比能产生更多的机械功，实现更强的动力输出和加速性能。

好看、好开、省钱！荣威M7 DMH刷新了15万B级插混轿车的价值标杆，让消费者不再纠结产品力的取舍。宝马天使眼同款厚壁注塑车灯、同级唯一尊贵迎宾光毯、4940/1890/1510mm的车身三围、2820mm的超长轴距，享界S9同款Ultra touch亲肤表层极触材质座椅面料和GL8世纪二排同款Surflex®高慢回弹海绵填充、包括大家购买插混车辆最在意的2L级亏电油耗，荣威M7 DMH都能轻松拿捏。目前盲猜这台车的定价很可能低于15万，如果真的能定在和星耀8相近的价位，荣威M7 DMH必将凭借更长的纯电续航和越级的用车体验，赢得更多消费者的喜爱。