随着中国车市的电动化大战进入下半场,传统合资大厂们都已纷纷意识到:“想要上桌,必须得先把桌子掀了。”
8月18日,上汽集团与奥迪合作为中国市场量身打造的全新新能源子品牌AUDI旗下首款车型——奥迪E5 Sportback正式预售,新车预售价:23.59-31.99万元,共推四款配置版型。奥迪E5 Sportback预售价公布之后,整个行业和市场都感到了“震动”。当百年豪华品牌奥迪放下身段,以超出预期的低价“杀入”造车新势力们的核心价格带,豪华纯电动汽车市场的价值体系与认知正被重塑。
作为AUDI品牌推出的首款车型,奥迪E5 Sportback并没有“循规蹈矩”的选择采用消费者接受程度最高的Sedan轿车或SUV品类进入市场,而是大胆了采用了旅行车+SUV相结合的跨界设计,这充分的展现了上汽奥迪打破纯电市场现有格局的决心与气魄。
相比于进军主流品类赛道,奥迪E5 Sportback通过独特设计+实用功能性相结合的方式,更精准地抓住了细分市场用户的购车需求,从而通过差异化竞争的方式避开了与市场主流产品的直接“硬捍”。这是一种聪明的反内卷式“作战”。
针对中国用户对于进阶辅助驾驶功能的高频需求,基于上汽集团Advanced Digitized Platform(ADP)智能数字平台打造奥迪E5 Sportback全系标配激光雷达,并采用Momenta EBM端到端大模型辅助驾驶方案。通过27颗感传感器所构建的高精度感知网络与英伟达Orin-X芯片辅助驾驶芯片的强大的算力相结合,奥迪E5 Sportback在具备全国高速/城市道路领航功能的情况下,还针对中国市场复杂的道路状况与交通场景进行了优化,车辆对于“鬼探头”等意外状况的预判准确率高达98.6%,可在0.02秒即进行制动响应。此外,“跨层记忆泊车”功能还拥有99.3%的垂直车位泊入成功率,让新手驾驶员驾车更简单、轻松。
除了辅助驾驶体验媲美新势力产品,奥迪E5 Sportback的智能座舱交互体验也毫不逊色。
奥迪E5 Sportback的座舱通过极简化的设计布局营造出了科技与豪华感。横贯整个驾驶室的59英寸4K超清分辨率的一体屏不仅带来了震撼的显示效果,配合AR-HUD抬头显示系统和两侧的电子外后视镜屏还能降低驾驶员的视觉盲区,以构建更立体的视觉感知体系。全新的AUDI OS系统在高通骁龙8295芯片辅助下,具备毫秒级的响应处理速度。深度融合豆包的奥迪助手不仅可以识别方言,还能与用户连续对话,并实现可见即可说式控车。针对中国用户的使用习惯,系统还内建了车载微信、抖音等大量热门APP,以方便用户日常快速调用。另外,128项个性化设置记忆、触控/手势控制等功能,也能对不同用户的使用习惯进行补充。
为了给用户打造独一无二的豪华车厢氛围,奥迪E5 Sportback所配备的电动调光全景天幕、BOSE音响系统、头枕音响、香氛系统以及渐层氛围灯可实现联动。不论是音乐Bar还是夜店,用户都能随意切换。
作为一款采用跨界设计的中级车,奥迪E5 Sportback的车身三围分别为:4881/1960/1479mm,轴距2950mm。两厢掀背的车身样式,让奥迪E5 Sportback兼具旅行车+SUV的优点,超高的车内空间“得房率”不仅带来了舒适宽大的驾乘空间,还有超大装载容积。日常通勤代步、全家出行露营都不在话下。
对于奥迪的车型而言,动力性能与操控表现从来都是毋须质疑的。奥迪E5 Sportback四款配置版型分别有四种动力续航标定。其中,两款采用单电机后轮驱动的先锋型和先锋Plus型最大功率输出分别为:220kW、300kW,峰值扭矩分别为:420牛米、500牛米;CLTC工况续航分别为:618公里、773公里。搭载e-quattro电动四驱系统的先锋quattro型和旗舰quattro型最大功率输出分别为:386kW、579kW,峰值扭矩分别为:725牛米、800牛米;CLTC工况续航分别为:623公里、647公里。作为奥迪E5 Sportback顶配车型,旗舰quattro型0-100kph加速成绩仅3.4秒,性能堪比超跑。另外,得益于渐进式转向系统、后轮转向技术以及CDC自适应空气悬架的应用,其还拥有精准的运动性,丝毫不会让人觉得在开一辆大车。10分钟补充超370公里续航,则能让奥迪E5 Sportback完全告别续航与充电焦虑。
点评:在电动化时代,面对占尽先机的新势力们,如何破局,成为了摆在众多传统车企们转向电动化之路上的难题。奥迪E5 Sportback的推出,无疑给出了一种“新解法”。通过重塑品牌价格体系,让产品价值与使用体验升维的方式,奥迪E5 Sportback成功的杀入了新势力腹地,并给予精准一击。这不仅为上汽奥迪AUDI品牌打响头炮,也为其后续发展奠定了坚实基础。
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