随着国内汽车市场发生翻天覆地的变化，消费环境也跟着大变，尤其是随着新能源汽车的持续快速迭代发展，买车这件事，已经变成了需要通过掌握时下最新信息，还要稍微懂点财经知识的技术活了。原因也很简单，因为技术进步太快，如果在买车的时候，不看一些最新的技术动态和发展方向，完全有可能沦为汽车厂商和经销商“清库存”的对象，然后被周边的小伙伴当作“冤大头”。

那么2025年，有哪些车是不能随便买的呢？

首先就是400V的纯电车。对于纯电车来说，充电效率和续航里程达成率同样重要，有些时候比续航里程本身还要重要，实际上很多人对于纯电车的续航焦虑，就是来自充电速度，充电速度如果能堪比加油，还有什么续航焦虑。

所以当下买纯电车，最好不要选择800V以下平台的车型，因为这些车型的充电速度会非常慢，到了一些公共充电场，被一些800V、900V车型一影响，充电速度还会再降一截。像理想的5C快充，动不动就超过500kW的充电功率，而很多400V平台车型，就备受好评的理想2C快充上，顶多能跑过100kW。

可能很多小伙伴就说了，特斯拉也是全系400V，也不能吗？这要分情况，如果日常通勤或者跑长途的路上，特斯拉超充分布很广，还不咋在乎电价，那么可以买，如果特斯拉超充资源分布不太行，或者对特斯拉超充的高电价有些敏感，还是不碰为好。

其次就是两位数纯电续航里程的插混和增程。对于很多小伙伴来说，还是比较担心纯电车的续航焦虑，尤其是很多准备买车时候追寻诗和远方，或者十一、春节还要长距离返乡、返程的小伙伴，总是担心纯电车一路上会遭遇“充电危机”，这一点非常可以理解，所以很多小伙伴购买插混和增程。

但是我们需要提醒大家的是，哪怕是购买插混和增程，大家也别太在乎什么亏电油耗，而要看纯电续航里程的长短，因为很多小伙伴买车之后，日常行驶还是习惯性使用纯电，纯电续航越长，意味着充电的频次越低，使用体验就会越好。而买了那些标称CLTC续航里程只有几十公里的插混和增程，那可真就是油车不是油车、新能源不是新能源了，日常使用的体验极差，哪怕有家充桩，也是一样。

再次就是智驾版本可选，还要买低版本的。事实上，最近一两年时间，国内新能源汽车的智能化程度进步是非常大的，尤其是智能驾驶辅助这一块，尽管遭遇了一些非议，但是在使用得当、能力边界了解清楚的时候，拥有智驾系统的车型，还是能带给用户更好的安全和舒适性体验。

但是现在很多车型会推出不同的智驾版本，比如很多国产车型的纯视觉版本，智驾能力和边界都是要小于激光雷达版本的。而且车辆买到手之后，随着OTA不断进行，越往后，激光雷达版本的能力越来越强势，纯视觉版本就不断接近停滞了，同样的车型，看着高级别智驾版本的车型越来越好用，心理落差非常大，也会越来越嫌弃手头的车。

最后就是买燃油车！这可能是最容易挨骂，争议也最大的一个结论了，但是无论怎样，随着更多车企不断向新能源汽车转型，新能源汽车在智能化、科技感方面的表现越来越强势，新能源汽车对燃油车的优势就是越来越明显了。如果因为对燃油车还有执念，那么购买燃油车没有问题，但如果就是买一辆普通的家用车，开起来舒适、好用，那么选择新能源汽车可能还是更明智的选择。

所以其实我们认为，如果大家买辆车，本身没有特别强烈的指向性，那么“跟大流”可能还是更好的选择，所谓的追大流，就是跟上最新的技术和发现方向，不买燃油车，纯电上800V以上平台，插混和增程纯电续航越长越好，能有城市NOA和端到端辅助能力更好，这样的情况下，至少不会车刚买到手就已经后悔了。