英雄逐鹿，各有各路。作为今年国内车市的一大“主战场”，大型/旗舰级SUV产品领域之最新动向始终都拥有极高关注度和话题热度。

继乐道L90“上市即爆款”后，全新ES8的超低预售价再次带来强大冲击力，蔚来公司也将以“双剑合璧”之势进一步攻伐对手。此外，问界M8、领克900亦连续数月保持着热销势头，已晋身细分市场“销冠”的前者很快还将迎来上市在即之纯电版本车型“助阵”。

“新人笑”的同时，自然也会有“失落者”。如果说曾长期“霸榜”的问界M9让出“王座”本就在厂方的谋划之中，于月销量榜和周销量榜上先后被领克900、乐道L90甩在身后的理想L9又该何以自处？曾经的“双雄时代”后，哪些选手将成为新的“上位者”？

蔚来：大三排纯电SUV“双剑合璧”

乐道L90势头未减，蔚来全新ES8又已趁势而上。从2022年底以52.8万元起售价上市的第二代ES8，到预售起价大幅下探至41.68万元的全新第三代产品，不到两年八个月之“超速”换代周期背后不仅有李斌口中“要修正错误”的急切，更有对未来市场的全新预判。

回顾整场发布会，“从开创到引领”无疑是李斌口中的最高频语句。以突破性的“超大前备舱”为例，不仅从开创性角度很好解决了“大六座如何实现满员+同时容纳所需行李”这一大“痛点”，更是蔚来始终坚持的轻量化、集成化等技术创新路径所结出之丰硕果实。

乐道L90“上市即爆款”，全新ES8也在预售后引来消费者、媒体的一片赞叹，更有美股、港股相继大涨力证资本市场之看好预期。“双剑合璧”在即，蔚来公司不仅要以此打破细分市场的“增程神话”，每月售出上万辆大三排纯电SUV显然也已不再是“不可能的任务”。

问界M8、领克900：来势同样汹汹

以中国汽车市场的广度与深度，短期内当然不可能让“大三排舞台”中央的“主角”尽归纯电SUV。自今年4月中旬上市后，站在问界M9这个“巨人”肩上的M8就迅速收获了空前成功：6、7月蝉联冠军的表现固然耀眼，月销量连破2万+更是同级难以企及之高度。

面对蔚来公司的“双剑合璧”，问界M8亦将迎来定于8月25日上市的纯电版本之“助力”。虽然149L之“超大前备厢”容积与对手有一定差距，但“华为光环”加持与首批搭载之ADS 4显然不容小觑。以圈哥之见，新车同样将为“大三排纯电SUV”再添把“火”。

成熟的车市当然也需要“诸子百家”，除前述纯电、增程“高手”外，紧随问界M8脚步、于4月下旬上市的领克900业已成为“插混派掌门”。虽然难阻前者“遥遥领先”，但稳态增至6680辆的7月销量已是“三甲”之姿，上市百日售出超2万辆的成绩更足够亮眼。

问界M9、理想L9：悲喜并不相通

曾几何时，大型SUV细分市场似乎还是中国品牌“可望不可即”的领域。然而，面对以奔驰GLS、宝马X7为代表的高高在上的百万元级进口豪车，理想L9和问界M9却通过更贴近中国消费者需求的产品定位、设计和价位率先成功“破界”，并引来身后的众多跟随者。

当“后浪”开始“一浪接一浪”，“前浪”的日子自然难以再如往日般风光。面对问界M8的扶摇直上，曾长期“霸榜”的M9尽管也上新了2025款，7月销量仍然回落至1万辆出头。虽然将“王座”交给“8弟”算是顺理成章之事，但乐道L90却也已“追杀”而至。

相比问界M9的“交棒”，理想L9的走势则可谓是“每况愈下”。在5月上旬完成“智能焕新版”年度改款后，该车的销量表现仅有短时间提振，随后又迅速回落至7月的3760辆，已被后来居上的领克900拉开较大差距。要知道，L9在其巅峰期曾单月售出近1.5万辆！

《车壹圈》观点：在中国品牌凭借“宽适空间+丰富配置+增程动力+合理售价”成功获得“大型SUV俱乐部”的“入场券”、并稳步占据优势后，市场的下一个“拐点”会在哪里？是“新人”上位成功，还是“王者”巍然不动？是否又如李斌所言：我们即将迎来属于大三排SUV的“纯电时代”？

无论如何，大型SUV市场这场激烈而又复杂的攻防“大戏”正变得愈发引人入胜。