在新能源汽车市场空前繁荣、各类产品层出不穷的当下，消费者面对的不再是“有没有得选”，而是“该怎么选”的难题。续航虚标、空间妥协、安全减配……这些纯电用车中的痛点，依然困扰着许多用户。在这样的背景下，广汽本田P7以实实在在的技术、扎实过硬的配置和以人为本的安全理念，稳稳地站在了消费者这一边。

不吹牛，数据自己会说话

在不吹嘘、不浮夸的造车理念指引下，广汽本田P7始终以真实数据和硬核性能回应消费者期待。它不刻意追求夸张参数，而是将重点放在用户真正关心的可靠性与实用性上。续航方面，车辆搭载宁德时代90度三元锂电池，CLTC综合续航达650公里，可从容应对日常通勤、周末跨市出游甚至中长途旅行，显著缓解用户的里程焦虑。至于用户担心的冬季续航问题，广汽本田P7搭载了智能热管理系统，在低温环境下能提升5%的续航表现，即便在-30℃的极寒条件下，电池容量仍可保持86.8%以上，冬季也能无忧出行。

轮胎配置上，广汽本田P7从整车性能出发，采用了同级别最宽的21英寸轮胎，并针对沟槽宽度、钢带结构等细节进行定制化开发。这套轮胎在提升耐磨性和抓地力的同时，也实现了低滚阻设计，不仅有助于降低能耗，更能在湿滑路面或高速过弯时提供稳健的操控表现，兼顾经济性与安全性。从电池到轮胎，广汽本田P7始终坚持的“有一说一”的产品态度，即不做华而不实的参数渲染，只做用户真正值得信赖的出行伙伴。

不缩水，每一毫米都为用户而设

在纯电车型普遍因电池布局而挤压座舱空间的背景下，广汽本田P7坚持以“不缩水”的态度对待每一处空间设计，真正做到了“外紧凑、内宽适”。基于本田经典的“MM理念”，广汽本田P7在2930mm轴距的基础上，实现了85.8%的高得房率，确保每一毫米都服务于用户的真实乘坐与储物需求。在实际体验中，这样的空间规划不仅带来了宽敞的后排腿部空间和灵活的储物能力，也体现在人性化的座椅设计中。广汽本田P7的座椅依据中国用户人体数据优化，座垫宽度达53.5cm，座椅角度设定为15°，有效提升大腿支撑与乘坐舒展性，即使长途出行也不易疲劳。主驾驶座椅更增加了侧翼包裹与腰部支撑，在激烈驾驶时也能保持稳定坐姿。而后排座椅支持多段角度调节，最大可后倾18°，不同体型的乘客都能找到舒适姿态。

储物方面，广汽本田P7提供了471升的标准后备箱容积，轻松满足日常购物、接送机等需求；而将后排座椅放倒后，容积可扩展至965升，甚至能容纳三个高尔夫球包，无论是周末露营、自驾旅行，还是搬运大件物品，都显得游刃有余。更值得一提的是，广汽本田P7采用了低离地后备箱设计，并搭配脚踢感应功能，使用户在双手提物时也能轻松开合和存取物品，极大提升了日常使用的便捷性。从座舱空间到座椅细节，广汽本田P7始终秉持“不缩水”的理念，致力于在有限尺寸中为用户争取每一寸实用空间，提供真正舒适、便利的用车体验。

怕出事，安全从没有半点侥幸

“怕出事”，是广汽本田P7作为一款家用纯电SUV最本分的担当。TA不仅在被动安全上毫不妥协，全系标配13个安全气囊，远超同级平均水平，更在车身结构中采用高达68%的高强度钢，其中热成型钢比例达到25%，整车扭转刚度高达4万牛·米/度，真正构筑起一个坚固的“移动安全堡垒”。在主动安全方面，广汽本田P7同样配置齐全。DMS驾驶员监测系统可实时识别驾驶员疲劳与分心状态，并通过Face ID自动恢复个性化设置，同时监测用户心率变化，陪伴用户安全驾驶每一程。DESS驾驶员异常应对系统更可在突发状况下自动减速、靠边停车，为驾驶者多添一重保障。

与此同时，广汽本田P7配备的Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助，还能进一步自动控制车速、智能通过弯道与匝道，显著缓解长途行车压力。高阶车线循迹辅助与弯道偏离预警等功能，则在日常行驶中默默守护，降低因车道偏离引发的风险。

特别值得一说的是广汽本田P7的刹车系统，采用Honda自研线控制动系统 + BOSCH ESP双备份，即使主系统出现故障，备用系统仍能确保制动有效，杜绝刹车失灵的隐患。配合CMBS碰撞缓解制动系统的全面升级，该车真正实现了从风险预警到碰撞缓解的全链路守护，保障用户在任何路况下都能安心驾驶。

广汽本田P7或许不爱讲故事，但却把“靠谱”二字刻进了基因。真实的续航、宽绰的空间、全方位地守护，TA的一切努力，只为让你开得安心、坐得舒心。想知道“老实人”到底有多香？不妨亲自到附近的广汽本田特约店试试，让广汽本田P7用实力告诉你答案。