全新凯迪拉克XT5这一次直接杀入了23万元以内。在8月29日凯迪拉克全新XT5上市一周年活动上，全新XT5新增了后驱版的大都会型，进一步丰富了产品矩阵。目前在售的车型包括豪华型、尊贵型和铂金型，这三个版本均搭载四驱系统。凯迪拉克方面表示，大都会版是“听劝”之作，是积极响应消费者对城市通勤需求的反馈，专为注重燃油经济性与实用性的用户打造。

大都会版车型的加入，也进一步拉低了全新XT5的产品售价。其全款一口价为24.49万元，叠加限时叠加1万元增换购补贴和5000订金抵10000万的活动，大都会版的XT5售价直接来到了22.99万元。上述限时活动同样只用于在售的豪华型、尊贵型和铂金型这三个四驱版车型，限时售价分别为25.09万元、28.09万元、32.09万元，较去年上市进一步下调了1.5万元，产品竞争力进一步提升。

作为新增版本车型，大都会版可被视为豪华型取消了四驱系统的后驱版本。其同样搭载了2.0T涡轮增压发动机并采用了48V轻混系统，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。由于采用两驱布局，大都会版零百公里加速时间为8s，WLTC工况下百公里综合油耗为7.71L，燃油经济性表现更优。另外，大都会版本还无法选择V运动套件，其余方面配置与豪华型基本一致。

除了新增车型，全新XT5还新增了“赛里木蓝”这一新配色，为消费者提供更多个性化选择。

在去年的成都车展上，全新XT5亮相，并在豪华品牌中率先推出全款一口价，收获好评。在上市后，其销量也从之前的1000多辆，迅速增长至6000多辆。尽管今年销量略有回落，但单月销量基本稳定在3000辆左右的水平。今年1-7月，全新XT5累计销量为21108辆，同比增长50.1%。

当然，能够让用户买单的不仅仅是“一口价”的新模式，更在于全新XT5的从硬件到软件的全方位升级。全新XT5采用了豪华游艇智舱设计，中控区域升级了33英寸9K大曲面屏，内置有高通骁龙8155芯片，提升了车机的流畅度。为了营造豪华感，全新XT5采用了全新设计的FineNappa半苯胺真皮座椅、支持前排加热、通风与按摩功能，搭配126色氛围灯和AKG 15扬声器音响系统，座舱体验全面升级。

而在操控方面，全新XT5全系搭载蜂鸟底盘。而尊贵型和铂金型搭载的蜂鸟底盘MAX，拥有同级最强“黄金三件套”：Twin-clutch矢量四驱系统、RTD电子实时阻尼可调悬挂、Brembo高性能六活塞卡钳，这套系统显著提升车辆的起步稳定性、单轮脱困能力、侧倾控制和制动表现，轻松应对多种复杂路况，兼顾操控与舒适安全。蜂鸟底盘MAX也受到了用户的广泛好评。据凯迪拉克方面数据，在过去一年时间里，全新XT5搭载蜂鸟底盘MAX的中高配车型销量占比超过五成，终端平均成交价超过宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60等竞品车型。

安全是凯迪拉克永不妥协的底线。全新XT5采用同级唯一的十横六纵钢梁构成的笼式车身，应用超过86.9%的超高强度钢、热成型钢和高强度钢。而在主动安全方面，全新XT5升级标配18个主动安全传感器，提供360°高清全景影像、HoLCA智能车道居中辅助、AEB自动紧急制动、专利3DHaptic安全提示振动座椅等多达22项主动安全配置，构建全面防护体系。

为了让消费者安心购车和用车，凯迪拉克宣布将继续提供业内“金身权益”，即单次车损超过开票价30%免费置换新车，为用户提供用车兜底保障。与此同时，凯迪拉克“蜂鸟俱乐部”面向全部车主持续招募，成为会员后可获得业内少有的免费异地用车等专属权益。通过这一系列举措，凯迪拉克希望增强用户粘性与品牌忠诚度。

从市场现实情况来看，虽然新能源渗透率不断提升，但市场中依然有近50%的燃油车用户，体量还是非常大。如果能够抓住这批用户，也会是一个比较可观的市场份额。对于凯迪拉克而言，在全面电动化之前，仍需充分发挥燃油车领域的技术优势，稳固市场份额，争取更多转型时间，换一个留在牌桌上的机会。

虽然如今全新XT5与相比巅峰时期年销8.2万辆的纪录仍然有差距，但今年以来50%的同比增速表明，只要产品力扎实、价格有诚意，消费者依然愿意买单。在全新XT5的“一口价”策略初显成效之后，凯迪拉克在今年3月份，将这一模式推广至2025款CT5，同样收获积极反馈。XT5与CT5目前共同构成凯迪拉克在中国市场的销量支柱。

不可否认，凯迪拉克在中国市场正面临销量压力，但通过重塑价格体系、创新销售策略，其转型决心清晰可见。下一步，凯迪拉克还是需要在电动化领域加快布局，尽快找到适合自身的发展节奏与产品路径，才能在激烈的市场竞争中持续保有话语权。