8月29日，第28届成都国际汽车展览会期间,东风猛士品牌全新车型M817正式公开亮相。这款以“智能越野”为核心标签的产品，将品牌传统的军工越野技术积淀与当下新能源、智能化技术相融合，其设计理念与配置组合在展会现场吸引了不少业内人士及观众驻足，成为本届车展中高端越野细分领域的关注焦点之一。

设计：硬派造型与功能实用性结合

从现场实车来看，猛士M817的外观延续了品牌标志性的硬朗风格，同时融入了更具未来感的设计元素。前脸采用宽体横向格栅，搭配熏黑分体式大灯组，日间行车灯以锐利线条向保险杠两侧延伸，形成颇具辨识度的视觉符号，设计灵感隐约可见东方“醒狮”的力量感。车身侧面采用平直腰线，悬浮式车顶与外扩轮眉搭配，勾勒出肌肉轮廓；标配20英寸AT越野轮胎，可选装22英寸规格，轮眉内侧预留充足空间以适配复杂路况下的悬架伸缩。

尾部设计与前脸形成呼应，竖向LED尾灯组与外挂式全尺寸备胎构成鲜明越野标识，底部金属护板则强化了通过性视觉暗示。车顶集成了承重行李架与探照装置，车门下方的电动伸缩踏板可根据场景调节离地高度，在保证越野通过性的同时，也提升了上下车的便利性。

座舱：智能化与越野场景需求兼顾

进入车内，猛士M817的座舱设计打破了传统硬派越野车的粗犷印象，在豪华感与智能化方面有明显侧重。中控台采用12.3英寸全液晶仪表与14.6英寸悬浮中控屏的双联布局，车机系统基于新一代智能平台搭建，支持语音交互、手势控制，且针对越野场景开发了模式自定义功能——例如可通过一键操作切换至泥地、沙地等专属界面，直观显示车辆状态参数。

座椅采用Nappa真皮材质，主驾驶席提供16向电动调节，并配备通风、按摩功能；后排独立空调与全景天窗提升了乘坐舒适性，中央扶手处的触控屏可独立调节后排座椅角度及空调设置。同时，座舱保留了越野实用配置：车内多处预留车载冰箱、对讲机等装备的电源接口，副驾前方设置金属材质扶手与踏板，中控台下方隐藏式储物格可容纳越野工具等物品，实现了豪华与实用的平衡。

核心技术：智能系统赋能越野性能

作为一款主打“智能越野”的车型，猛士M817的技术亮点集中在底盘与智能全地形系统的协同。其基于猛士智能越野架构（M TECH）打造的底盘采用全铝轻量化设计，搭配空气悬挂与电磁减震器——空气悬挂支持0-150mm离地间隙调节，电磁减震器则可根据路况实时调整阻尼硬度，试图在越野颠簸过滤与城市道路舒适性之间找到平衡点。

搭载的M-ATS智能全地形系统通过毫米波雷达、视觉摄像头、超声波雷达等多传感器动态感知路况，可自动调整动力分配、悬挂行程及刹车力度，涵盖泥地、沙地、岩石、雪地等8种驾驶模式，支持一键切换。值得注意的是其配备的四轮转向功能（俗称“蟹行模式”）与原地掉头系统，后轮最大转向角可达15°，使转弯半径缩小至5.5米，这一设计或能提升车辆在狭窄山路、复杂地形中的通过效率。

动力方案：纯电与增程双选择 覆盖多场景需求

动力方面，猛士M817提供纯电、增程两种版本以适配不同使用场景。纯电版采用前后四电机分布式驱动，系统综合最大功率超1000马力，峰值扭矩突破1600N·m，零百加速成绩预计为4.2秒；搭载140kWh弹匣电池，CLTC续航超500公里，支持800V高压快充，30%-80%电量补充约需25分钟，双冗余热管理系统或有助于提升极端环境下的电池稳定性。

增程版则由1.5T增程器与双电机组成动力单元，CLTC纯电续航220公里，综合续航可达1100公里以上，一定程度上缓解了长途越野的续航顾虑；增程器采用米勒循环技术，热效率超45%，亏电状态下油耗约8.5L/100km，兼顾动力输出与燃油经济性。

细节配置：强化越野场景适配性

在细节设计上，该车针对越野需求做了多项优化：车身底部覆盖3mm厚合金护板，电池组与电机配备独立防护壳，涉水深度达800mm；后备厢采用侧开门设计，常规容积580L，后排座椅放倒后可扩展至1800L，预留220V电源接口以适配车载冰箱等装备；车内配备多组USB-C快充接口与无线充电板，搭载L2+级智能驾驶辅助系统，支持自适应巡航、车道保持及低速越野循迹功能。车身材质采用75%高强度钢与铝合金混合结构，配备6安全气囊，安全配置较为全面。

据现场信息，猛士M817起售价为31.99万元，主要面向中高端新能源越野市场。作为东风猛士新能源转型的旗舰产品，其在设计、智能技术与动力方案上的组合，或为该细分市场带来新的竞争视角，对于注重性能、科技属性与个性化的消费者而言，可能成为一个值得关注的选项。