8月29日，成都车展盛大开幕，作为如今车圈流量担当，小米携SU7、SU7 Ultra、YU7三款主力车型惊艳亮相。备受关注的小米SU7 Ultra 纽北限量版也迎来线下首秀，其售价 81.49 万元，该版本车型永久限量 100 台。

与SU7 Ultra相比，SU7 Ultra纽北限量版车型配备有赛道专业套装。全车应用 1.7 平方米碳纤维部件，包括车顶、后轮眉、前舱盖及固定式尾翼，相比普通版车身减重 15kg，同时降低重心高度32mm。

细节上，新车换装碳纤维双风道前机舱盖、碳纤维空气动力学底护板，增加碳纤维后轮眉，同时加装了碳纤维材质的大尺寸后扰流板，能够在高速状态下为车辆后部提供更多的下压力。因此，整车视觉效果异常凌厉，车展现场为其高颜值驻足的观众络绎不绝。

既然是赛道版，轮胎与制动系统同样强大。SU7 Ultra纽北限量版匹配倍耐力 P ZERO TROFEO RS 半热熔轮胎，前后轮胎规格分别为 265/35 R21、325/30 R21，同时配有碳陶制动系统。

进入车内，最引人注目的便是专业的赛车桶椅并标配六点式安全，同时还增加了车内的后排防滚架，提高了安全性和车身刚性。车辆内部采用了大量能碳纤维装饰板点缀，并在中控副驾位置镶嵌了限量版的铭牌标识，身份一目了然。

动力上，小米 SU7 Ultra 纽北限量版搭载与原型车相同的超级三电机系统——两台V8s电机和一台V6s电机，并形成四轮驱动系统，其综合最大功率达到 1548 马力。数据方面，该车0-100km/h 加速时间低至 1.98 秒（不含起步时间），最高车速大于 350km/h。

而全球首发的宁德时代麒麟 Ⅱ 赛道版电池为目前性能最强的量产电池包之一，支持 16C 峰值放电倍率，即便电量剩余 20% 仍可输出 800kW功率，即便赛道连续刷圈，也拥有极强稳定性能。其最高充电倍率5.2C，10%-80%充电只需11分钟。CLTC续航里程达到630km，高性能、长续航兼得

底盘部分则是标配倍适登EVO R 绞牙减振器，可手动调节 10 段阻尼，保证弯道侧倾抑制与高速稳定性。

小米SU7 Ultra量产版能在纽北赛道实现 7 分 04 秒 957 的圈速，完全得益于整车系统工程领域的优异表现。通过碳纤维减重、三电机输出的1500匹马力、出色的热管理系统以及智能算法赋予的实时动力分配、空气动力学套件角度。

不难预见的是，即便它是一台售价八十万左右的限量车型，愿意为其魅力买单的消费者，同样大有人在。