捷尼赛思旗下Magma车队近日在保罗·里卡德赛道完成了GMR-001赛车的首次全面测试。在为期五天的测试中，车辆累计完成超过500圈，标志着这台全新混合动力赛车正式进入大规模开发验证阶段，为2026年出征FIA世界耐力锦标赛（WEC）做好准备。

此次测试的重点是对车辆的核心机械与电气系统进行调校。车手们的反馈主要围绕在不同软件标定下，3.2升V8双涡轮增压发动机的动力输出以及车辆在不同工况下的动态表现。

捷尼赛思Magma车队技术总监FX Demaison表示：“目前我们的工作重心聚焦在软件调校，尤其是动力系统方面。这是一台混合动力赛车，拥有众多复杂功能，需要我们对其进行精确的管理。”

首轮测试选择在保罗·里卡德赛道进行，是为了充分利用赛道毗邻车队基地及制造工厂的便利，使工程团队能够与底盘制造伙伴ORECA保持高效协作。

在系统验证之外，车队也开始着手调整赛车的操控性能。车队总工程师Justin Taylor透露，车手们不仅提供了系统层面的反馈，也在思考如何让GMR-001跑得更快。

这是车手André Lotterer和Pipo Derani首次在接近WEC比赛环境的赛道上驾驶GMR-001，并使用了比赛用胎。Lotterer表示，GMR-001从一开始就展现了出色的潜质，驾驶感受自然、直观，也富有乐趣。新的场地也有助于车辆真正释放性能，从而进行持续优化调整。

测试过程中也暴露出一些小问题。Demaison坦言，“这是一台全新的赛车和全新的发动机，出现问题在所难免。这正是我们进行测试的意义所在，尽可能暴露出问题，并尽快将其解决。”Derani则表示，驾驶一台全新的赛车，总会伴随许多未知，但GMR-001已经奠定了良好的基础。

测试日之间的间隙，工程师与ORECA团队在场外研究解决方案，并在重返赛道后进行验证。接下来，车队的目标是确保车辆在完整比赛距离中的可靠性，最大化发挥性能，并完善赛道运作体系。