《车评社》2025成都车展专刊：对话威麟

前言：国人对皮卡的初印象，绝大多数还停留在“脏乱差”的用车环境，以及工具车的属性上。即便是身处新能源时代，乘用车的智能化变革如火如荼，大部分皮卡用户却只能守着自己的“老破小”发出阵阵叹息，期盼能有车企来解决他们的诉求。

纵使有着万般原因，使得皮卡这个车型迟迟无法迈入智能化的门槛，可都不是让用户“受苦”的理由，奇瑞控股旗下的威麟品牌，就做了第一个“吃螃蟹的人”。8月29日的成都国际车展上，威麟便掀开了“未来皮卡”的面纱。

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聚焦全球皮卡市场 构建“未来皮卡”雏形

活动现场，威麟皮卡品牌事业部总经理张佳明表示，威麟定位是“全球皮卡智能生态品牌”，将通过出色的产品，树立全球新能源智能皮卡这个价值标杆，让世界看到中国皮卡的独特价值。

目前，全球的皮卡市场一直被柴油动力系统牢牢掌控，市场份额也基本被日美品牌垄断。随着新能源车型兴起，广大消费者希望皮卡也能够拥有智能化的驾乘体验，这无疑使得日美品牌垄断的局面出现松动，也让威麟看到重新定义皮卡生态体系的契机，并凭借奇瑞积年累月的技术沉淀，以及柴油混动市场的空白入局。

随后，张佳明在回答媒体提问时，再次强调了“未来皮卡”这个概念，并表示威麟P3X正是这一概念的具象化体现。

威麟P3X这台柴混智能皮卡，乃至于威麟后续的产品，将一起通过奇瑞的技术底蕴支撑，以及供应链、品控、经销商、用户反馈等多个维度构建整个生态系统，与用户、经销商、售后服务团队等群体共同成长，树立威麟的品牌形象，并开拓全新的蓝海市场。

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覆盖燃油、插混、纯电三大细分市场 满足用户个性化需求

在接下来的访谈中，威麟皮卡品牌事业部产品线CE亓新苗谈到了威麟R08这款新车型，他表示威麟R08在威麟整个全球化布局中，占据着举足轻重的地位，我们在研发的过程中，秉承着稳扎稳打的方针，在满足严苛排放法规的同时，还将致力于为广大用户提供“智能实用”的核心价值，踏踏实实地迈出第一步。

据悉，威麟R08在全球范围内，进行了多项场景的核心适应性验证，并为首任车主提供了终身质保的服务。该车全系标配了智能网联和语音控制，并配备了15.6 英寸的中控大屏、高通骁龙8155智能芯片和L2级别的驾驶辅助，后续还能通过OTA进行升级，这在国内的皮卡上还是很罕见的，也足见威麟颠覆行业的决心。

此外，为了满足新时代用户的需求，亓新苗还表示，针对不同用户的核心诉求，威麟R08还将衍生出众多的版本，不仅囊括了还在开发中的EV版，而且针对各行各业的具体需求，还会推出山地版、渔业版、山海版等车型，满足不同用户的个性化需求。

此次发布会，威麟还推出了皮卡专属的技术架构“威麟开天平台”，作为全球首个全场景开源超级动力技术架构，它将通过出色的核心架构，将乘用车领域的多项技术进行融合，再去适配皮卡的用车场景，并通过该平台全球化、柔性化、开源动力、数字底盘这四大优势，

以及柴混、纯电等动力架构，因地制宜地解决全球皮卡用户的诸多痛点。

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智能化皮卡 带来颠覆性的服务体验

威麟皮卡品牌事业部营销总经理程辉，在访谈中向车评社介绍了威麟R08产品智能化的优势和售后服务等问题。威麟R08通过各种智能化配置，替消费者实现了皮卡层面的智能平权，不仅在消费者的日常使用中，提供了上佳的便利性，而且通过智能化这个渠道，乃至于车联网的相关功能，使得威麟的售后服务团队，能够在第一时间知晓用户的车辆状况，并提供多项前置和预约服务，并以此为基础搭建售后服务网络，更好地满足客户的各项需求，并带来划时代的优质服务体验。

在车评社看来，威麟对于自身的定位非常清晰，智能化皮卡亦有着一定的发展前景，在奇瑞技术的加持下，威麟或许真能够开辟出全新的细分市场，并收获喜人的销量。从消费者的角度出发，威麟的产品能为广大用户带来跃迁式的体验升级，并满足不同用户在特定场景下的用车需求，也值得大家翘首以盼。