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8月新势力销量:零跑冲六万,格局再生变
2025-09-03 18:07 2444次阅读

黄春萍_汽车头条

行业编辑

新势力市场变幻莫测,8月份又有精彩大戏。

今年8月,销量超过5万的品牌仅零跑一家。面对车市淡季,零跑交出了57,066辆的销量成绩,直奔6万大关;鸿蒙智行交付44,579辆新车,依然坚守在4万至5万销量大关;此前同样坚守在此区间的理想汽车仅交付28,529辆新车,被小鹏、蔚来和小米甩在身后;蔚来持续低迷后销量首破3万,超越理想;小米依然受困产能问题,积压了25万辆新车订单。

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此外,一些传统车企旗下的新势力也公布了8月销量,广汽埃安共销售27,044辆新车,极氪交付17,626辆新车,东风岚图为13,505辆,腾势11,993辆,阿维塔则为10,565辆。

看似稳定的销量格局,实则一直生变。目前较为稳定的车企,除了零跑在持续上涨外,其他品牌均未处于稳定状态,加上近期各新势力新车频发,9月开始,新势力最终的争夺还将继续上演。

除了零跑,还有谁的销量稳?

从销量近5万辆,到马上破6万辆,零跑只用了两个月时间。57,066辆的月销,同比增长88%,环比增长14%。零跑也成为为数不多的近几个月一直保持销量增长的车企。

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8月21日,零跑迎来交付量突破90万辆的里程碑,以目前销量增速来看,用不到两个月,零跑就将突破100万辆交付大关,真正跻身头部新势力车企行列。

鸿蒙智行完成4.46万辆的月交付后,41个月内实现90万辆累计交付的成绩。其中问界M8和M9两款车型仍是鸿蒙智行的销售主力,分别完成21,537辆和10,067辆的交付成绩,占整体销量的70%。

随着新智界R7和尚界H5的发布,鸿蒙智行有望实现高端车型与平价车型双轨并进的局面。尤其是尚界H5,发布以来小定已突破5万辆。以此来看,有了上汽和华为双加持,尚界H5实现爆单的概率大大增加,届时将有效提升鸿蒙智行的整体销量,交付破5万只是时间问题。

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出人意料也在情理之中的两家车企,依然是蔚来和理想。经过漫长的沉寂之后,蔚来迎来爆发,乐道L90和蔚来ES8两款车型的定价有效撬动市场。定位中大型车的乐道L90选择BaaS购车的情况下价格下探到20万元以内,而原先需要50万+的蔚来ES8,在BaaS租电模式下仅需30万元,如此定价有效实现了市场差异化需求,通过增配降价的方式,在用户层形成产品认知反差,从而撬动市场。

由此也能看出,对于售价较高的车型来说,打一个价格配置反差,要比平价车型优惠,让用户看着更过瘾,也更能刺激用户越级消费的冲动。猜测来看,在接下来的两三个月内,蔚来或还会维持现状的增长势头。

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理想的出乎意料在于交付量跌破3万辆,但情理之中的是,理想目前面对市场带来的重大挑战,仍未找到更好的办法解决难题。

理想i8的上市并未复制L9上市时为市场带来的惊艳效果,因此想通过i系列实现增量或会相对困难。根据规划,接下来i6的上市,会为i系列带来一定程度的放量,但目前L系列正处于下滑之势,i系列想要填补L系列的空缺任重道远,理想倒不如想想如何继续用L系列破局,效果会更好。

小鹏和小米依然是两大潜力股。小米还是因产能问题,交付迟迟无法上量,这可能为其带来麻烦,即交付慢,会影响新订单的增加,尤其是其他品牌新车扎堆发布,以及特斯拉新车同样上市,小米后续的订单量能否保持快速上涨是个未知数。

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小鹏8月交付37,709辆新车,同比增长169%,今年前8个月,小鹏实现了同比252%的增幅,销量堪比坐了火箭一般。随着能与小米SU7抗衡的全新P7上市,小鹏又多了份上量的筹码,9月小鹏达到4万辆的交付成绩,可以期待。

新势力的争夺,不能相爱只能“相杀”

能量守恒定律这事,也适用于车企的销量变化上。

从8月销量来看,零跑涨幅越快,理想跌得越猛,鸿蒙智行一下跌,蔚来就看涨。实际上,零跑与理想的规律,早在此前就已经出现了,而鸿蒙智行和蔚来,很可能会成为此后一段时间内的定律。

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零跑与理想的规律很好理解,增程式车型开启市场大规模需求后,越来越多的车企入局,导致两个维度的变化,一是增程式产品的成本正越做越低,二是市场竞争加剧,最终的结局就是价格战。以此为背景,零跑的高质价比对上了理想的头铁定价,这种平替效果非常明显,以至于看涨的零跑吃了很多理想的市场,导致理想销量下滑。

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鸿蒙智行和蔚来,则聚焦在高售价车型领域。鸿蒙智行8月平均售价为38万元,而且从销量上看,M8和M9两款车型在全品牌中销量占比很高,说明鸿蒙智行主要依靠高价格产品稳固市场,面对蔚来的大幅降价,以及乐道的“不讲武德”,鸿蒙智行的高价值产品或将受到冲击。好在,尚界H5或能改善目前鸿蒙智行面临的困局,若尚界H5能够打开20万以下市场,鸿蒙智行将无需再靠高价车型走量。

结语:进入“金九银十”,车市将迎来年底前的一次购车高峰,加上多地宣布购车补贴暂停,一些还未暂停购车补贴的地区应该能够继续拉升车市需求,或迎来新一轮的“抢购期”,对于新势力来说,这既是新的机遇,又是严峻的挑战。成都车展后,各家产品矩阵基本确定,接下来就要看各家的权益策略如何能刺激用户的消费神经了。

  

# 鸿蒙智行 # 蔚来 # 蔚来ES8 # 问界M8

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