10年100万辆，能把轿跑这种小众车型卖成大众化产品，惟有凌渡。今年的成都国际车展，上汽大众又给凌渡添了一把火，全新凌渡L的起售价下探到了11.99万元，特别让人惊喜的是GTS 13.99万元起，这是性能车距离消费者最近的一次。在当前各车企聚焦新能源的时候，上汽大众反而在燃油车领域继续发力，其如何在燃油车和新能源车之间找到平衡点？在接受媒体专访时，上汽大众汽车有限公司，大众品牌营销事业执行总监李俊；上汽大众汽车有限公司，大众品牌用户与营销数字化高级总监陈历；上汽大众汽车有限公司，大众品牌主流车型GTM 高级总监李赟给出了答案。

凌渡为激情和悦己者造

品牌观点：中国还有近50%的燃油车市场，现在选择买内燃机产品的客户，一定对颜值、驾驶、操控、动力有更高的追求。凌渡的女性用户高达50%，说明高颜值得到了市场认可。另外，全新凌渡L应用了悬浮式中控屏，加上芯片的升级，互联体验流畅、大语言模型、L2级辅助驾驶功能，使得全新凌渡L成为一款又好开、又好玩的车。全新凌渡L GTS的百公里加速最快到7秒之内，和高尔夫GTI 6秒多的百公里加速差不多。

上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监李俊

点评：高颜值+大空间才是凌渡破圈的主要原因，而性能版既能彰显技术实力，又能强化品牌文化，可谓点睛之笔。

Pro战略是体验和价值的全面提升

品牌观点：目前上汽大众Pro家族已有三款车型，途观L Pro、帕萨特 Pro和途昂 Pro，从去年5月发布的途观L Pro开始，就提出了“最聪明的油车”的定位。在与BBA差异化竞争的过程中，大众品牌的核心优势在哪里？Pro家族就是最好的答案。

油电同智，解决了燃油车智能缺失的痛点，除了在智舱和辅助驾驶可以给消费者带来更好、更先进的体验之外，在整车设计、功能上也带来了全新升级。比如帕萨特Pro就把C级轿车的配置下放，后排座椅可调、全新材质和设计、环绕式头枕音响等，为消费者带来更高品质的驾乘享受。

上汽大众汽车有限公司大众品牌用户与营销数字化高级总监陈历

途昂Pro则在动力上进行了突破，配备了第五代EA888高功率发动机，采用保时捷的可变截面涡轮增压技术，而目前市场上很多保时捷和奥迪仍在使用第四代产品。“Pro”不仅是技术升级，也是用户体验和价值的全面提升。今年11月左右，朗逸 Pro也将上市，这次换代将以Pro的标准全面进化，进一步强化我们的燃油车阵营实力。

点评： Pro家族的定位很巧妙，定价在两个细分市场之间，但产品体验却达到了更高细分市场的标准，加上智能化的加持，Pro家族受市场追捧在意料之中，而且 Pro战略带动了品牌价值的提升。

油电同进明年开花结果

品牌观点：明年预计有两款增程、三款混动、一款纯电车型推向市场，覆盖A级、B级、SUV各细分市场，明年是上汽大众大众品牌的爆发期。

整体来说，上汽大众从最初的中德合资发展到今天这个层级，已经发生了很大的变化。以前是简单的拿来主义，现在上汽大众内部的流程已经全部脱胎换骨了，是从消费者的需求出发，基于中国汽车市场的各个细分领域来布局产品。之前是别人给什么，我们就想办法把产品在中国卖好，现在是全部通过自己，从调研开始一步步往前推进，来满足中国消费者的需求，在这个过程中，我们真正做到了正向开发，而且所有的新能源产品在智能化的智舱、智驱、辅助驾驶等方面的发展，在全球来讲都是比较领先的。

上汽大众汽车有限公司 大众品牌主流车型GTM 高级总监李赟

以前的产品研发，德国方面可能占80%，上汽占20%，现在大家各占一半，在这种前提下，才能真正定义属于上汽大众自己的产品，符合中国汽车市场消费者的需求。

点评：百年造车底蕴+中国智能化，会不会改变中国新能源车市场的格局，值得期待。