8月底的成都，热浪尚未褪去，而西博城内的人潮比天气更加炽热。

作为中国四大A级车展之一，2025成都车展吸引了近120个汽车品牌参展，展会规模达22万平方米，展出车辆超1600辆，涵盖整车、改装车、人形机器人、三电系统等产业热点，再度彰显其作为中国车市“风向标”的重要地位。

穿梭在展馆之间，我们能够清晰地捕捉到中国汽车市场正在发生结构性变化。虽然保时捷、劳斯莱斯、宾利等超超豪华品牌缺席难免有所遗憾，但与之对应的是自主品牌的“雄起”这也使得观众热情不减。据主办方数据显示，首日观众人数较去年同期增长23%，创下历史新高。

有分析指出，当以电动化、智能化为主要特征的新汽车成为发展的核心焦点，汽车行业正从“机械驱动”向“科技驱动”深度转型，相比传统豪华品牌，中国品牌有望在这一行业变革中占据更关键的地位。

巨头包馆，多家自主品牌扩容

纵观本届成都车展，自主品牌无疑是最大的亮点。在这当中，头部自主品牌更是以 “包馆”的形式，携全阵容强势抢占车展焦点。

具体来看，比亚迪“霸馆” 9 号馆，携方程豹、腾势、仰望等五大品牌全阵容亮相，更在展馆外包下大面积实车体验区，以最直观的形式展示其云辇车身控制系统及天神之眼辅助驾驶技术的科技实力。

包括设置仰望 U8 应急浮水、天神之眼领航辅助、方程豹豹力体验区，以及腾势易三方、云辇 Z 体验及灵鸢车载无人机互动等全场景互动，让观众亲身感受品牌的科技魅力。

奇瑞集团携奇瑞、星途、iCAR、捷途四大品牌承包5号馆，坚持“油电协同”战略，拥抱纯电、增程、插混、燃油多元动力路线，共计带来31款车型。其中，奇瑞纵横作为捷途全新豪华电混越野产品序列迎来首秀，并凭借越野性能和豪华配置，吸引大量关注。

除此之外，刚刚升级为独立央企的长安汽车则包场10号馆，旗下长安、长安马自达、长安启源、阿维塔、深蓝等品牌集结亮相，展示了集团在新能源和智能化领域的全面布局和创新成果。

除上述三家“包馆”的自主品牌外，吉利、长城、鸿蒙智行、北汽等车企的展台面积也较往届明显扩容。鸿蒙智行则首次以“五界“品牌齐发的姿态亮相，其中首发的全新问界M7和刚刚开启预售的尚界H5备受外界关注。

可以看出，在这场汽车盛宴中，自主品牌正以技术创新为驱动，以产品实力为支撑，重塑市场格局。乘联会数据显示，今年前7个月，自主品牌零售市场份额达64%，较去年同期增长6.9个百分点。

金九银十，成都车展打得火热

在传统旺季金九银十到来之际，成都车展的到来也为车市添了把火。

不同于北京、上海两大车展，车企集中秀肌肉，成都车展由于其地理位置的优越，早已成为车企冲销量的最佳出口。

公开数据显示，今年6月底，成都新能源汽车保有量已达108万辆，稳居非汽车限购城市第一，提前实现“到2025年，全市新能源汽车保有量80万辆，公共领域电动化率80%”的目标。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，“成都等新一线城市汽车消费正在从‘有车开’向‘开好车’转变。这些城市消费者对新能源车的接受度甚至超过了一线城市，成为推动市场增长的重要力量。”

有分析指出，2025年西南地区新能源汽车产量将突破300万辆，占全国比重超20%，成为继长三角、珠三角后的“中国新能源第三极”。

在此背景下，车企也将包括成都在内的西南市场视为必争之地。在各个品牌展出新品的同时，大量销售人员、带货主播也纷纷涌入展馆。与之对应的，也有更多观众带着购车意图前来选购。

车展现场，车企也各出奇招，小米汽车赠送的七夕主题饮用水、东风日产铺满展台的粉色玫瑰花、智己粉色兔子的涂装车辆等吸引观众的注意。

成都市商务部门信息显示，市政府针对8月29日-9月28日购车的消费者，若购买参与企业的车型，可获得2000-4000元不等的奖励。车展组委会也预计，接下来，参观人数还将继续攀升。

可以看出，随着国家一系列促消费政策的落地和新车产品的集中投放，汽车市场有望在今年下半年迎来新一轮增长周期。成都车展这面镜子，正映照出中国车市的新景象。