马斯克高调宣称特斯拉未来估值将靠具身智能机器人；福特汽车关闭电动车工厂后，美国最大汽车公司通用汽车也重重踩下电动车刹车踏板。

近日，美国汽车巨头通用汽车（GM）表示，由于美国特朗普政府已提前叫停其前任拜登时期推出的“电动车购车者可享7500美元税收抵免”政策，通用汽车开始计划缩减旗下豪华品牌凯迪拉克的两款电动车产量，直至对政策变动带来的影响做出评估。

受电动车需求不确定影响，通用汽车要调整雪佛兰Bolt电动车的投产计划，改为去年12月启动投产时采用的“单班制”。

现任美国总统特朗普提出的“大而美”法案，除取消电动车购车激励外，还废除了“汽车制造商未达联邦燃油经济性标准需缴纳罚款”的规定。

此前车企可通过销售电动车获取“合规积分”，以抵消燃油车带来的排放合规压力。如今这一变动进一步降低了在美车企推广电动车的动力。

因此，通用汽车在一份声明中写道：鉴于电动车行业增长预期放缓及客户需求变化，通用汽车正进行战略性生产调整。

声明还指出，通用汽车正准备临时关停位于田纳西州的斯普林希尔组装厂的部分产能。而凯迪拉克Lyriq和Vistiq两款电动车正是由该工厂生产。

值得注意的是，在缩减电动车产量的同时，通用汽车已于今年6月宣布，计划在2027年扩大底特律工厂大型皮卡与SUV的生产。

与之相反，本月早些时候，通用汽车宣布将解雇底特律电动汽车工厂约360名员工，原因则是前者将削减悍马EV和凯迪拉克Escalade IQ（凯雷德纯电版本）两款车型的产量，以适应市场动态。

8月，通用汽车刚刷新了电动车销量纪录，达到2.1万辆；1~8月，通用汽车累计销售电动车11.8万辆，已经超2024年全年11.4万辆。但电动车销量增长似乎对通用汽车财务表现帮助不大。

财报显示，今年上半年，通用汽车全球销售新车298.8万辆，同比增长6.7%；实现营收911.41亿美元（约合人民币6503亿元），同比仅微增0.17%；归母净利润不增反降，同比下滑20.85%至46.8亿美元（约合人民币334亿元）。
 
企业逐利，电动车不挣钱，再失去政策支持，对于汽车巨头而言，选择变得简单。

就像大西洋彼岸，随着政府补贴退坡，欧洲电动车市场陷入疲软，奔驰、宝马等欧洲车企，已开始调整电动化时间表。

虽然谁都知道电动化趋势看似不可逆转，但几乎没有人不在内燃机与电动机之间犹豫、徘徊……