“金九月”，很多网友们已经开启自己的购车计划，这其中，豪华车市场是他们关注的重点区域，不过，在国产新能源强劲攻势之下，豪华车市场的日子也不好过，为了保住市场，很多品牌的价格已经“崩塌”。

        这一次，小编想聊的不是豪华新车市场，而是豪华二手车保值率的情况。其实，购车别光看价格，也看看保值率，保值率高等于变相帮助车主省钱。

       日前，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2025年8月中国汽车保值率研究报告》。接下来，让我们从保值率的角度看看豪华车品牌。

       8月份，豪华品牌保值率数据可谓“降声一片”，保时捷虽然排名第一位，但保值率数据也出现了下滑，该品牌三年保值率数据达到66.5%，跟7月份相比，小有下滑。

      雷克萨斯排名第二位，8月份，该品牌三年保值率数据达到59.6%，新能源时代，傲娇的雷克萨斯也放下身段，即使如此，也避免不了保值率下滑的趋势。

       奔驰排名第三位，8月份，该品牌三年保值率数据达到58.3%，这一德系豪华品牌虽然也承受着市场的压力，但奔驰也有奔驰的打法，很多高端消费者对其认可依然很高，8月保值率没涨没降。

       路虎排名第四位，8月份，该品牌三年保值率数据达到55.4%，路虎很小众，它旗下的高端车型价格都居高不下，很受富豪们喜爱，而且，那个价格区间，国产新能源品牌能与之较量的少之又少。

      宝马排名第五位，8月三年保值率数据达到51.8%，面对一众新能源对手的步步紧逼，宝马也是压力山大，保值率小幅下滑。再看看特斯拉，在榜单上排名第六位，8月三年保值率数据达到49.6%，跟7月份相比，保值率小幅上涨，这是一个越被骂越火爆的品牌，至少在国内市场，保值率表现很不错。

      奥迪排名第七位，8月三年保值率数据达到49.3%，奥迪被新能源对手分走不少的“蛋糕”，现在，奥迪也在积极拥抱智能化，跟华为合作，提升智能体验，但能否奏效，还要等待市场给出答案。

      林肯排名第九位，8月三年保值率数据为48.1%，作为二线豪华品牌，林肯的新能源转型速度并不快，声量也不高，但它也没有血拼价格战，还是在高端车型上做文章，保值率下滑幅度不大。

      凯迪拉克排名第十位，8月三年保值率数据为46.7%，“一口价”成为凯迪拉克稳住市场的有利法宝之一，但在新能源浪潮之下，还应该有更强的动作主动出击。

      沃尔沃排名第十一位，8月三年保值率数据为42.7%，这一品牌还有后劲，吉利汽车在新能源领域与智能化领域的技术储备相当丰厚，可以赋能沃尔沃电动化转型。

      捷豹和英菲尼迪在国内市场的表现有点惨，这两大豪华品牌8月三年保值率数据都不到40%，时代变了，传统豪华品牌的优势在弱化，如果想在国内市场杀出一条血路，还需要寻找新车的进攻方式。

鬼斗车观点：从这份榜单上可以看到，刚刚过去的8月份，即使强如保时捷与雷克萨斯，在当下的车市中，也很难稳住保值率数据。特斯拉作为新能源先锋战士，保值率逆势上涨。