9月8日，德国慕尼黑展览中心B2馆，长安汽车亮相慕尼黑车展，这是中国长安汽车集团成立后的首次国际车展亮相，意义非凡。

十二年前长安曾是唯一参展IAA的中国整车厂商，如今携深蓝、阿维塔两大品牌强势回归，展台陈列着深蓝S05/S07、阿维塔06/07/012等5款新能源车型，以及金钟罩固态电池、新蓝鲸HE1.5NA混动发动机等核心技术展具。

这场科技盛宴背后，是长安"香格里拉""北斗天枢""海纳百川"三大计划的集中呈现——新蓝鲸HE1.5NA混动专用发动机代表传统动力巅峰，SDA智能汽车超级数智化平台则展示出近2200种技术应用的可能。‌金钟罩电池引发围观，其脉冲加热技术使-30℃低温充电时间缩短30%，火焰山测试中电芯温差控制在1.5℃内。这项技术已应用于深蓝S05/S07，后者更以E-NCAP五星评级打破欧洲市场安全质疑；新蓝鲸电驱系统同样抢眼，P1+P3混动架构实现馈电油耗5.2L/百公里，纯电续航达200km（WLTP）。

阿维塔品牌日发布的XPECTRA概念车，则展示了"新豪华"标准：搭载华为MDC计算平台+宁德时代麒麟电池，激光雷达探测距离300米。值得关注的是，这些技术均来自长安"六国十地"研发体系——慕尼黑设计中心负责造型，英国伯明翰中心专攻动力调校，形成全球协同创新网络。‌深蓝S05的欧洲上市颇具象征意义，这款获得iF设计奖的车型针对欧洲市场进行150项适配改造，包括符合R155法规的网络安全系统。

而长安的本地化不止于产品——与法国巴黎银行合作汽车金融、和安联救援签约道路服务、在英荷建立备件中心，构建起完整服务体系。

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“IN EUROPE FOR EUROPE”不仅是一句口号，长安汽车将这份承诺正转化为具体行动，汉堡附近的Autohaus Günther展厅已开始交付深蓝S07，英国伯明翰旗舰店将于9月中旬营业，年底前欧洲销售网点将突破60家。更值得关注的是其本土化研发体系——都灵设计中心主导的深蓝S05获得2025iF设计大奖，伯明翰研发中心则完成S07超过150项欧洲本土化调整，包括适应阿尔卑斯山区的制动系统优化。

这种"研发-销售-服务"三位一体模式，正是长安计划2030年前在欧洲投资超20亿欧元的先导实践。‌

数据显示，2025年上半年长安海外营收达122.73亿元，占比总营收16.89%，其中欧洲市场增速尤为显著。随着泰国罗勇工厂投产，长安正形成"东方研发+本地生产+全球销售"的新模式。

中国长安汽车集团的成立为这一进程注入新动能。集团将整合117家分子公司资源，重点支持深蓝S05等8款欧洲专属车型开发，并计划在2030年实现海外销量占比超30%。如长安汽车总经理赵非所言："从都灵设计中心到慕尼黑车展，我们用了24年理解欧洲；从现在到2030年，我们将用科技重新定义中国汽车与世界对话的方式。"