潜在价值高达约1万亿美元，马斯克“天价”薪酬方案曝光。

近日，特斯拉（Tesla）向公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）提出了一份在美国企业界“前所未有”的全新阶梯式薪酬方案，其潜在价值高达约1万亿美元。

根据方案，新的阶梯式薪酬方案将最多授予马斯克额外4.237亿特斯拉股权，占调整后股本的12%。但拿到这些股票的大前提，是特斯拉市值必须达到一系列门槛。

其中包括四大产品目标：特斯拉汽车累计交付量达到2000万辆车、实现1000万份全自动驾驶（FSD）活跃订阅、交付100万台Optimus人形机器人、让100万辆自动驾驶出租车投入商业化运营，以及将公司市值从目前的1万亿美元增长至至少8.5万亿美元，大概是目前的8倍，是目前“全球股王”英伟达的两倍。

据悉，特斯拉股东们将在11月6日的股东大会上对这一方案进行投票。如方案通过，特斯拉将在现有32亿股基础上再发行4.23亿股。

在这惹人关注的“天价”薪酬包背后，「100万台Optimus人形机器人的交付」似乎也成为此前特斯拉公布的“宏图计划”第四篇章的核心之一。

特斯拉“宏图计划”第四篇章确立了公司「用技术解决现实问题」的原则。相比前三篇章，第四篇章更多聚焦于新能源汽车以及可持续能源生态系统，此次文件关于AI和机器人内容占比明显提高。

其中开篇提到，特斯拉故事的下一篇章，将创造一个人类才刚刚开始想象的世界，并以前所未有的规模实现。目前正在打造把AI带入物理世界的产品和服务。

01. 未来特斯拉约80%的价值将来自Optimus机器人

马斯克更是重申了机器人业务在特斯拉的战略地位。他表示，FSD和Optimus的规模化将是最为重要的事项，因为未来特斯拉约80%的价值将来自Optimus机器人。

此前，在利雅得举行的沙特-美国投资论坛上，马斯克也曾大胆预言，人形机器人数量最终将达到数百亿。

通过借鉴汽车行业的规模化生产经验，特斯拉认为大规模生产机器人以替代人类劳动力是可行的。特斯拉最终目标是建立一个全新的、由机器驱动的生产体系，从而实现生产力的指数级增长。

9月7日，特斯拉开通了名为“Tesla AI”的微博账号，并发布首条微博“我一直在努力改善自己的身材”，展示了新版本的Optimus人形机器人。

根据简介信息，“Tesla AI”主要用于介绍“特斯拉人形机器人、智能辅助驾驶、Robotaxi无人驾驶网约车、Coetex计算集群”等AI产品。

根据微博新发布的新版本Optimus人形机器人的参考图片，该机器人身上印有特斯拉Logo，主体选取土豪金配色，在外形上更加简约、精致，整体体积更小。值得注意的是，该机器人手部关节为隐藏式，手部线条更流畅，接近人类。

不过，马斯克在回复网友时表示：“我们还没展示过 Optimus V3。”因此，图片展示的特斯拉机器人是2.5版本。另外，马斯克也否认了Optimus 3「设计存在重大缺陷」的传闻。

对比此前的Optimus 2.0版本，新版机器人更接近人体形态，且关节处更加流畅，暴露在外的线路和执行器更少。

据teslaoracle报道，特斯拉正在美国特斯拉工厂的试点生产线上生产Optimus 2.5机器人。

而在Optimus 3的进展上，在今年第二季度电话会议上，特斯拉表示，Optimus 3设计已基本定型，正积极推动原型机发布和量产计划，预计将于今年底正式落地。

另外，今年6月，马斯克表示，Optimus 3已完成与xAI公司Grok语音助手的深度整合，交互方式进一步实现升级。据悉，Optimus 3搭载的Grok语音系统采用多模态感知技术，能通过声纹识别区分不同家庭成员，并根据对话场景自动调整响应策略。

今年以来，马斯克多次对外提及，围绕 Optimus 机器人的规模化目标展开愿景规划。

3月，马斯克表示特斯拉2025年目标生产5000台Optimus，2026年划将产量提高至今年的10倍，即5万台；4月，马斯克再度声称，预计到2029年，Optimus机器人每年产量将达100万台。

02. AI6，有望成为迄今为止最出色的AI芯片

与此同时，作为算力支柱，特斯拉同步押注AI芯片，主要应用于特斯拉的汽车自动驾驶软件、Optimus人形机器人。

9月7日，马斯克在社交媒体上发文称，特斯拉自研的AI5芯片已完成设计评审，这款AI芯片将成为“史诗级”产品，而即将推出的AI6芯片会在此基础上实现更大突破，有望成为迄今为止最出色的AI芯片。

值得一提的是，今年8月，特斯拉叫停了其芯片设计项目 Dojo，项目负责人 Peter Bannon 也将离开特斯拉。据悉，Dojo超级计算机团队原本负责构建特斯拉自研的高性能计算平台，用于训练自动驾驶系统和人工智能模型。

马斯克透露，特斯拉之所以关闭 Dojo 项目，是因为公司将资源分散用于两种不同的 AI 芯片设计并不合理，毫无意义。而特斯拉AI5、AI6以及后续芯片在训练和推理方面都十分出色，应将所有精力都集中在这方面。

从开发两种芯片架构到专注于一种架构，这意味着特斯拉所有的芯片人才都将专注于打造这款卓越的芯片。

据悉，AI5 为过渡性或特定场景主力芯片，将专注于车辆推理 (例如自动驾驶) 计算集群训练，由台积电代工生产，有望于 2026 年底开始量产；AI6 是面对特斯拉未来 AI 生态的下一代芯片，将由三星电子代工。此前，特斯拉与三星签订不低于22.76万亿韩元（165亿美元）供应合同订单，三星将在2033年底之前为特斯拉生产下一代AI6芯片。

应用方面，AI6 芯片首先将应用于人形机器人 Optimus和机器人出租车Cybercab等，之后还可能扩展到 AI 数据中心。据了解，AI6 首批样品预计将在三星电子位于韩国的代工和封装工厂开始生产，随后将在三星位于美国得克萨斯州的代工厂进行量产。

回过头看，Dojo 团队被解散的背后，既有特斯拉出于战略调整的考量，也和成本控制、效率提升的需求紧密关联。而特斯拉当前在自动驾驶、机器人、能源等诸多前沿领域都投入了巨额资金，削减自研硬件的占比，有助于盘活资金与人力资源，从而更快推进商业化落地进程。

03. 写在最后

不管是宏图计划4.0的加持，还是马斯克“天价”薪酬的押注绑定，对特斯拉Optimus项目来说，意味着资源和关注度的巨大倾斜。「五年内年产100万台的宏伟目标」也有望加速技术迭代和量产进程。

同时，特斯拉必须攻克Optimus目前的诸多技术瓶颈，例如灵巧手的精细操作、关节过热降频、运动控制算法的优化，以及整体的可靠性提升。而大规模生产的需求也会倒逼供应链优化和成本控制。

从整个行业的维度来看，特斯拉的高调迭代入局和宏大目标设定，将加速提升市场对人形机器人替代人类劳动能力的预期和接受度。未来3-5年或是工业人形机器人落地的“黄金窗口期”，让我们拭目以待。