昨日，领克品牌旗下首款中大型电混轿车——领克10 EM-P正式上市，起售价16.38万元。作为“智能电混四驱轿车”的开创者，领克10 EM-P以全系标配智电四驱、激光雷达、Flyme Auto 2智能座舱及至高700TOPS算力的Thor芯片等越级配置，重新定义了性能、智能、质感与舒享的标杆体验。其核心传播话题#领克10EMP两驱能耗解锁四驱体验、克10EM-P上市限时价16.38万起迅速引爆市场关注。

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领克10 EM-P以“入门即四驱，起步即高配”为核心策略，全系标配eAWD智电四驱系统，终结了“四驱=顶配”的行业潜规则。通过EM-P电混四驱系统的毫秒级响应（10毫秒切换，仅为传统机械四驱的1/20）、低能耗（亏电油耗仅比两驱高0.16L/100km）和高安全性，领克将高端四驱技术下沉至主流市场，重新诠释“安全永不迟到”的价值主张。

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技术亮点：

· P4异步电机：采用偏心同轴设计与全新导条材料，尺寸更小、稳定性更强、能耗更低，空载时实现“0”拖曳损失，兼顾节能与性能。

· 智能全地形识别：基于星睿AI云动力2.0，实时分配四轮扭矩，冰雪、湿滑、多弯等路况下均能保持最佳抓地力与稳定性。

· 冠军底盘调校：承袭领克赛道基因，历经33种路况、9种低附着场景及30万公里极限验证，搭配纯铝合金双叉臂前悬+增强版五连杆后悬，最小转弯半径5.7米，麋鹿测试成绩达83.2km/h。

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领克10 EM-P搭载EM-P®智能电混系统，由1.5T Evo电混专用引擎（热效率47.26%）与DHT Evo混动电驱（P1+P3电机+3挡变速箱）组成，后桥协同P4电机，系统综合功率390kW，扭矩755N·m，极速210km/h。其CLTC亏电油耗低至4.2L/100km，纯电续航最高240km（38.2kWh神盾金砖超混电池），综合续航达1400km，彻底告别里程焦虑。

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用户价值：

· 四驱性能，两驱能耗：P4电机可完全解耦，动能回收效率提升，亏电状态下油耗仅微增0.16L/100km，零百加速较两驱提升近2秒。

· 全场景驾驶模式：支持智能电混（长途经济）、纯电（城市零油耗）、性能（全时四驱爆发）及雪地模式（防滑稳控），满足多元需求。

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领克10 EM-P首搭Flyme Auto 2智能座舱系统，配合至高700TOPS算力的Thor芯片，实现丝滑交互与深度智能进化。全系标配激光雷达，支持高阶智驾功能，结合毫秒级响应的智电四驱系统，为用户提供从主动安全到被动防护的全链路保障。

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市场定位：作为30万内唯一全系标配eAWD智电四驱的混动轿车，领克10 EM-P以“技术普惠”策略直击中高端市场，对标传统豪华品牌四驱车型，同时以电混优势碾压纯电与增程式竞品。其上市不仅填补了领克在中大型轿车领域的空白，更以“四驱平权”理念推动行业技术下沉，重塑消费者对电混轿车的性能与价值认知。

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结语：领克10 EM-P的上市，标志着中国品牌在高端电混领域的技术突破与市场野心。通过“四驱平权”“节能更性能”“全场景智能”三大核心优势，领克正以创新者姿态重新定义中大型轿车的竞争规则。未来，随着用户交付开启，这款“属于新能源时代的四驱答案”能否持续引爆市场？答案值得期待。