【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】

几天前，蔚来董事长李斌首次对外证实了蔚来与英国超跑品牌迈凯伦间的合作，“我们向迈凯伦输出了一些技术”。四十年前，中国汽车产业一穷二白，引进技术、逆向研发是中国车企发展的主要手段，而今时代变了，如蔚来这般的“反向输出”案例已不再少见。

9月8日，资深汽车达人吴佩微博发文，说了一些最近正在发生的行业机密。其在微博中提到，意大利人在琢磨中国一个新势力的三电系统；德国人买了长安的电驱系统；英国超跑厂商在看中国V8发动机；法国人在东风和长安选品换标；德国和法国人的发动机在杭州湾研发；韩国人选了一家中国智驾企业……

意大利人、德国人、英国人、法国人、韩国人都盯上了中国车，或者说中国车的技术。尽管近年来，吉利、零跑、小鹏等不断为中国汽车技术反向输出带来的震撼“脱敏”，但吴佩的“泄密”还是令人惊讶，毕竟这意味着又一波中国车企开始技术输出了。

当然，这背后的原因不难猜测，中国新能源汽车的技术领先已经体现在销量上，作为全球第一的新能源汽车市场，中国车企们有在新能源领域当老师的资格……

德、意、英、法、韩 盯上的都是谁？

吴佩的第一条“泄密”是“意大利人在琢磨中国一个新势力的三电系统，不出意外的话下一代就在这个基础上做了，你会惊掉下巴的”。有关这一“行业机密”，或许可以从Stellantis集团旗下与零跑汽车的合作中进行一番猜测。

菲亚特和阿尔法罗密欧是Stellantis集团旗下品牌，且是意大利的汽车品牌。鉴于此前Stellantis集团旗下与零跑汽车已经达成合作，双方合资公司零跑国际获得技术授权和海外生产权。所以，零跑汽车可能就是意大利人在琢磨的新势力，而从品牌定位上看，菲亚特的可能性更大，因为其相比阿尔法罗密欧更亲民、更家用，与零跑汽车定位类似。

吴佩的第二条“泄密”是，“德国人买了长安的电驱系统，电机高手西门子也不香了”，有关这一“行业机密”就比较难猜了。从合资的历史来看，长安汽车和德国汽车品牌交集比较少，同时德国相对亲民的汽车品牌大众已经与小鹏汽车达成合作，双方在电子电气架构等方面合作不断深入，长安汽车的电驱系统卖给了德国的哪个品牌，很难猜测。

吴佩的第三条“泄密”是“英国超跑厂商在看中国V8发动机，应该是要做下一代的油电超跑了”。英国超跑厂商主要包括迈凯轮、阿斯顿马丁、路特斯等，其中路特斯与吉利汽车关系密切，迈凯轮已与蔚来达成合作，可能性或许不大。但鉴于其提到的“中国V8发动机”，哪个英国超跑厂商似乎都有可能。至于这台V8发动机来自哪个中国车企，就不难猜了，目前只有长城汽车有。

吴佩的第四条“泄密”是法国人在东风和长安选品换标，现在很多车从产品定义开始考虑到海外换标”。东风和长安都曾与标致雪铁龙集团（Stellantis集团）有过合作，所以法国人是谁还是比较好猜的，至于选择的产品范围就比较难猜了。值得一提的是，这事法国人在国内干过，神龙汽车旗下示界06与东风风神的SKYEV01，很像，很像。

至于吴佩提到的“德国和法国人的发动机在杭州湾研发，这一点大家都知道了”，则或许指的是奔驰、雷诺和吉利方面的合作；“韩国人选了一家中国智驾企业”，则不太好猜，但从国内智驾企业的合作范畴来看，Momenta的可能性更大，毕竟其国际客户相对较多。

逆袭时刻来了！中国汽车也有“躺着”挣钱的一天

德、意、英、法、韩都盯上了中国汽车企业的技术，其原因不难理解，无非是中国新能源汽车在全球范围内的领先地位。乘联会数据显示，2025年7月中国新能源乘用车世界份额为68.7%。2025年1-7月中国在世界纯电动车市场份额64.3%，2025年1-7月中国在世界插电混动份额达到74%的超高水平。

一定程度上来说，中国新能源汽车的确称得上一句“遥遥领先”，与当年燃油车时代，中国汽车工业一穷二白，中国车企受困于“山寨、低质、没技术”等窘境时，已不可同日而语。值得关注的是，中国车企及汽车供应商的技术输出本身也是提高产业利润的一种方法，众所周知，燃油车时代的合资公司，外方在技术授权、零部件供应等方面都是有利润的，而今，收费的已经变成中国车企及汽车供应商了。

而这一部分收入，对中国车企的业绩影响其实还不小。以蔚来为例，，2025年第二季度，蔚来的其他销售额为28.726亿元，较2024年第二季度增长62.6%、较2025年第一季度增长37.1%。李斌在证实与英国超跑品牌迈凯伦间的合作时，也透露第二季度技术服务收入已达数亿元。

这一点，在小鹏汽车上也有所体现。上半年，小鹏汽车服务及其他收入为28.3亿元，同比增长23.3%，主要来自与大众汽车的技术合作授权收入及充电服务收益。显而易见，输出技术换钱，已经成为造车新势力们开源的又一重要手段。除了造车新势力外，传统车企的技术输出也不少见，比如上汽奥迪开发的新车中，上汽集团将提供电子电气架构、智能座舱、智能驾驶领域的技术；东风、长安等也为旗下包括东风日产、长安马自达等提供了新能源技术。

按照吴佩的“泄密”，还会有一大波中国车企对海外车企进行技术输出，新能源汽车时代的中国汽车也应了那句网文金句“三十年河东，三十年河西，莫欺少年穷”。