作为深耕汽车行业二十年的观察者，BAO师傅见证过无数车型的上市时刻，但今天领克10 EM-P的登场，仍让笔者感受到“打破惯例”的力量——这款领克首款中大型插电式混合动力轿车，以“智能电混四驱”为核心标签，不仅带来16.38万-20.18万元的限时优惠价，更推出120四驱Halo、120四驱Ultra、240四驱Ultra、240四驱Ultra运动版四个版型，搭配8重购车权益，直接向高端混动轿车市场发起冲击。

从产品力来看，领克10 EM-P最让人惊喜的，是将“性能”与“节能”的矛盾做到了极致平衡——这恰恰延续了领克骨子里对操控的追求。其全系标配eAWD智电四驱系统，搭配47.26%超高热效率的1.5T Evo电混专用引擎与DHT Evo混动电驱（由P1+P3电机+3挡变速箱组成），再加上后桥P4电机，整套系统最大功率达390kW，最大扭矩755N·m，0-100km/h加速最快仅需5.1秒，性能直逼性能车；但即便是亏电状态，CLTC工况油耗也仅4.2L/100km，真正实现“四驱的操控，两驱的油耗”。

更难得的是，这份性能并非“牺牲舒适性换來”。依托CMA Evo中大型车平台，领克10 EM-P采用纯铝合金双叉臂前悬架+增强版五连杆独立后悬架，配合液压可变阻尼悬架技术，经赛道级全场景调校后，麋鹿测试成绩达83.2km/h，无论是城市通勤的细碎颠簸，还是长途出行的高速稳定性，都能轻松应对；10ms瞬时响应的eAWD系统还支持智能电混、纯电、性能、雪地四种驾驶模式，雨雪天气或复杂路况下的安全感也拉满。续航方面，其CLTC综合续航高达1400km，首搭的38.2kWh神盾金砖超混电池能实现240km纯电续航，SOC 10%-60%快充仅需13分钟，跨城自驾或日常通勤都无需“焦虑续航”。

在智能化已成刚需的当下，领克10 EM-P的辅助驾驶能力堪称“全栈拉满”。全系标配的厘米级精度激光雷达，最远感知距离达200米；Ultra版型更搭载英伟达Thor辅助驾驶芯片，算力高达700TOPS，配合“千里浩瀚辅助驾驶H7方案”，已实现全国范围内的全场景适配——截至上市前，该方案累计真实辅助驾驶里程超4.3亿公里，触发AEB等安全功能数百万次，可靠性经过市场验证。具体功能上，38项安全辅助驾驶涵盖9项泊车功能，遥控泊车、记忆泊车、离车泊入等操作，即便是超窄车位、断头路车位也能自动应对；后续通过OTA升级，还能实现“车位到车位”的满血版领航辅助，从P挡到P挡全程无需人工干预，新手也能轻松上手。

设计层面，领克10 EM-P延续了“原创最美”的基因。采用The Next Day家族式设计语言，破晓之光日行灯、黑钻棱切穹顶辨识度拉满；锋曜运动套件加持下，全新前唇、侧裙、动感小尾翼，搭配21英寸轮毂与主动升降隐藏式尾翼，将性能美学具象化。车色选择上，以“晨光律动”为灵感推出的极夜黑、流体灰、拂晓白、鎏光金、天云米、璃光紫6款颜色中，鎏光金与天云米采用默克专利Xirallic®双珠光晶彩光学车漆，成本比普通车漆高2倍，色彩饱和度提升30%以上，经30台机器人10小时接力喷涂形成8层防护，既好看又耐刮，细节处尽显豪华。

座舱则是“精装大平层”的既视感。5050*1966*1487mm的宽境车身搭配3005mm超长轴距，实现81%的“高得房率”，整车套内面积达4.8㎡；遵循“四座平权”理念，前后排均为云感零压座椅，支持通风、加热、按摩与电动调节，轻松解锁“黄金躺角”；后排1700cm²智能超大扶手、15公斤承重小桌板，搭配纯平地板，无论是孩子玩耍还是家人休憩都足够舒适。细节上，5.7L冷热一体车载冰箱、1600W功率的哈曼卡顿23扬豪华音响（带启幕升降式出风音响）、卧室级NVH表现，再加上领克900同款千万色AI鎏光氛围灯，从触觉、听觉到视觉，都营造出“行政头等舱”的体验。 智能座舱方面，领克10 EM-P作为首款搭载LYNK Flyme Auto 2系统的混动轿车，在高通骁龙8295芯片的加持下，AI能力实现质的飞跃。Flyme AI大模型自带行业领先的情感模块，能理解模糊需求、应对复杂场景，“AI管家”交流时如同真人；AI试听空间、AI儿童伙伴等功能，让老人孩子都能轻松使用。车机交互也更具趣味，百变场景壁纸“屏随车动”，萌宠壁纸可互动，灵动桌面卡片、多任务小窗模式等经典功能升级后更流畅；手车互联则支持CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar、Flyme Link，几乎覆盖所有主流智能手机品牌，无界互联体验拉满。

安全上，领克10 EM-P更是拿下“中国首个电池安全带电大满贯”——今年8月，它在中汽研通过行业首次“电池带电六大串行极端场景测试”，在招商局检测实验室通过“电池包带电多点触发热失控测试”；神盾金砖超混电池采用高安全材料与8大热防护技术，安全性提前满足新国标。被动安全方面，80.5%高强度钢铝占比的笼式车身、2000MPa潜艇级A柱、航天级7系铝材前双防撞梁，再加上主动安全的130km/h超高速AEB刹停、G-AES通用障碍物紧急避让（可识别40cm×60cm小障碍物），以及“0沥青、0杂棉、0有害溶剂”的三零用料与零甲醛认证，全方位守护驾乘安全。

从业二十年，BAO师傅见过不少混动车型试图在“性能、智能、豪华、安全”中找平衡，但像领克10 EM-P这样做到“全维度无短板”的并不多。16.38万起的限时价，让它在30万内混动轿车市场中极具竞争力——它不仅为消费者提供了“不妥协”的新选择，更宣告了领克打造中国高端新能源品牌的决心。在新能源汽车行业“内卷”加剧的当下，领克10 EM-P的上市，或许将重塑高端混动轿车的市场格局，让“中国智造”的价值被更多人看见。