9月8日，领克品牌正式推出旗下首款中大型插电混动轿车——领克10 EM-P。新车以16.38万元起的限时售价切入市场，全系标配激光雷达与eAWD智电四驱系统，更率先搭载英伟达Thor辅助驾驶芯片，直面30万级混动轿车市场的激烈竞争。

性能破局：四驱架构与能效革命

领克10 EM-P搭载1.5T Evo电混引擎与三电机组合，系统综合功率达390kW，零百加速仅5.1秒，亏电油耗却低至4.2L/100km。其采用的eAWD智电四驱系统支持10ms瞬时响应，配合纯电、性能、雪地等多模式切换，重新定义“全场景驾驶”的技术标准。

当前混动市场正从“省油优先”向“性能与效能双优”转型。领克此举将四驱系统从前沿配置推向标配层面，意味着品牌正试图抢占技术定义权。

智能升维：Thor芯片落地与智驾天花板

新车全系标配激光雷达，Ultra版型搭载算力700TOPS的英伟达Thor芯片，支持38项辅助驾驶功能。其搭载的千里浩瀚H7方案可实现车位到车位领航辅助，涵盖全速域激活、全闸机通行等复杂场景，堪称目前行业最开放的智能驾驶系统之一。

混动车型的竞争已从续航转向智能体验。领克10 EM-P的硬件预埋与软件迭代能力，展现出主机厂对“未来五年智驾竞争”的前瞻布局。

豪华重构：“精装大平层”理念与全员平权

基于5050mm车长与3005mm轴距，领克提出“81%得房率”概念。后排纯平地台、零压座椅、车载冰箱及23扬声器哈曼卡顿音响等配置，试图打破传统轿车前后排体验落差。其采用的默克专利车漆与8层喷涂工艺，更将车身色彩工艺推向新高度。

安全革命：带电“大满贯”与电池热失控突破

新车通过六大极端场景带电测试与多点触发热失控测试，成为国内首个获得电池安全认证“大满贯”的车型。神盾金砖电池包采用8大热安全防护技术，车身超高强度材料占比超80.5%，重塑混动车型安全标准。

行业视角：混动终局之战的开端

随着比亚迪汉、理想L6等车型持续扩大混动市场容量，领克10 EM-P以全系四驱+顶级智驾的配置组合，直接挑战现有高端混动格局。其16.38万元的起售价，更凸显出品牌以“技术平权”争夺市场份额的决心。

2025年混动市场已进入“配置军备竞赛”阶段。领克10 EM-P在性能、智能与安全维度的全面进阶，预示着混动车型正式从‘过渡产品’转向‘终极解决方案’的战略升级。

领克10 EM-P的推出，不仅是产品矩阵的补充，更是品牌向电动化转型的关键落子。其能否在比亚迪、理想等品牌的强势包围中杀出重围，或将决定领克在新能源时代的话语权地位。