插电混动和增程式电动车的用户，无一不渴望纯电续航里程能够更长。针对这一迫切需求，智己汽车推出了目前行业内最长纯电续航里程的“恒星”超级增程系统，以及首款搭载该系统的全新智己LS6。

刚刚，新车正式上市，有纯电、增程两个版本，纯电版上市权益价19.79万-26.99万元；增程版上市权益价20.29万-24.99万元。其中，纯电版车型续航里程最大可达802km，增程版车型纯电续航里程超过450km。

这是个什么概念呢？按照单边40km的上下班通勤路程，充满电足以维持一周，若是换成100km纯电续航里程的插混车型，或者200km/300km的增程车型，显然是做不到的。

不仅纯电续航里程长，全新智己LS6这套“恒星”超级增程系统还有一大特点就是——降噪。

长久以来，增程器启动后的噪音是大家最为反感的一点。智己“恒星”超级增程系统运用多源深度降噪技术，在引擎舱、座舱、轮拱等多个出声源处针对性地布置传感器，采集噪声震动，随后输出抵消声波，为座舱降低噪音！车内怠速时噪音低于36dB，增程器介入时噪音差≤0.5dB，能让家人在旅途中舒适休憩。

“短途用电，长途用油；市区用电，高速用油。”这种笼统的说法，或许是大家最为耳熟能详的有关增程车型工作模式的描述。但要想经济，还得是少用油、多用电。而“恒星”超级增程的AI领航功能，能够解决这一问题！它会依据综合使用工况、系统能源储备、目的地信息等，对全路径能耗进行分析，在最恰当的时候启动增程器，在该用电时不浪费一滴油，在该用油时，动力无缝衔接。

另外，在增程式电动车亏电能耗方面，全新智己LS6以5.32L/100km的成绩位居中大型增程SUV领先水平。同时，智己增程系统依托超级骁遥MAX电池与800V碳化硅飓风电机增程版，即便电量低至20%以下，放电功率仍达275.5kW，爬坡、超车动力随踩随有，告别“有电一条龙，没电一条虫”的尴尬窘态。

长续航常与快充相关，增程车更是如此，否则补能体验不佳。全新智己LS6基于800V超快充高压平台，峰值充电功率达268kW，15分钟可补充310kmCLTC纯电续航里程。而且，基于专属新能源策略——低温畅行模式，它在-20℃严寒中能让电池全程保持20℃最佳状态，解决冬季电池“充不进、充得慢”的痛点。

除了“恒星”超级增程系统，全新智己LS6还有一大特点就是——转弯半径！你敢信，一台中大型SUV转弯半径比五菱的“剁椒鱼头”宏光MINIEV还小？

新一代四轮转向系统，让车长近5米的全新智己LS6，转弯半径低至4.49米，而车长3.3米的五菱宏光MINI EV，转弯半径都来到了4.79米。不仅如此，这套四轮转向系统，还带了操控的升级，最直观的数据展示就是：鱼钩测试成绩192.6km/h、麋鹿测试成绩 85.8km/h，刷新了中大型SUV圈的最新纪录。

智能这一块，全新智己LS6敢为人先，除了有AI 大模型来满足大家的语音、交互，更在生态方面加持微信小程序，车机可以当成手机使用。同时，全景手车互联，安卓、苹果、华为都能连，AI Agent生活助手在车上就可以语音点餐，停车场还能自己缴费。

辅助驾驶这一板块，全新智己LS6有满血版Momenta赋能，基于一段式端到端大模型，支持全国都能开的无图城市NOA。而达成这一操作的关键，就是英伟达Thor+520线超级激光雷达这一硬件组合，无论是算力还是感知，都是行业第一梯队。

此外，全新智己LS6还有一键AI代驾功能，跟小鹏那个AI代驾不同的是，智己LS6这个包含一键脱困、一键泊车、一键贴边、一键循迹四大功能，解决了城市道路倒车难、停车难、泊出难等问题，适合新手小白用来告别驾驶焦虑。

配置这一块，全新智己LS6做到了入门即高配，如前排座椅通风/加热、手机无线充电、后排座椅加热，以及Nappa方向盘带加热、双层隔音玻璃等舒适性都是标配。而高配有副驾零重力座椅、11升冰箱、15.6英寸3K MiniLED副驾娱乐屏等高阶配置，进一步强化了用车体验。

其实，从当前用车环境、消费者需求来看，大电池增程都是混动最佳解决方案，全新一代智己LS6增程版以450km超长纯电续航，叠加突出的AI能力，以及入门即高配的配置水准杀入20万价位市场，犹如一条“鲶鱼”搅动整个市场。那么，友商们接下来会怎样接招呢？