2025环塔拉力赛上，一战成名的G700受到了业界的高度关注，作为纵横品牌首款量产车型，G700也在近日正式开启预售。 

9月19日，汽车商评从捷途纵横官方处了解到，旗下新车G700正式开启预售，新车共推出4款车型，预售价区间为34.99-42.99万元。

有一说一，这样的价格放在中国市场绝不便宜，那么“初来乍到”的G700凭什么能卖到40万？这背后的自信从何而来？

外观方面，捷途纵横G700采用了硬朗十足的设计理念，方型大灯组、大尺寸进气格栅、配合大角度包围，给人强烈的工业时尚美感，与普拉多相比也是有过之而无不及。

侧面是标准方盒子造型，视觉体量感极大，通过简洁的线条与外扩式轮眉设计，强调了硬派范儿。尺寸上，新车长宽高分别为5198/2050/1956mm，轴距为2870mm，看起来十分显大。

车尾采用了硬派越野经典的竖直布局尾灯设计，中间为外挂式备胎，保险杠有两个外露拖车钩，尽显硬汉气场。

进入车内，与外观形成明显反差的是内饰的豪华感，大量软性皮质包覆与金属质感饰件的搭配运用，带来独树一帜的质感，硬核且细腻。15.6英寸悬浮式中控屏、超77英寸巨幕级屏幕带来极致科技的交互体验，另外硬派越野所不具备的舒适性，新车也给你全部配齐。

其座舱配备云感智能座椅，精选北美优质牧场的Nappa真皮，包裹性和支撑性出色，长途乘坐也不会疲劳。劳斯莱斯同款莱斯康音响系统，拥有18个扬声器，16通道独立功放，百万级硬件配置配合大师调校，妥妥的现场级视听体验。

智能辅助方面，新车搭载华为乾崑智驾ADS4，由1个激光雷达、3个4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达和27个感知元件构成的硬件阵容，让它能够实现车位到车位的辅助驾驶能力，可以说高端问界产品有的，它也不差。

动力方面，新车搭载鲲鹏超能混动 CDM-O，这套系统拥有媲美豪华性能车V8发动机的性能表现，综合功率665kW（904马力），综合扭矩1135N·m；百公里加速4.6s，让这台3吨级的性能怪兽轻松进入4秒俱乐部，与百万级的G63、揽胜相比，也是毫不逊色，甚至更强。

越野方面，新车全系标配智能三把锁，以及前后电控牙嵌式差速锁+能量中锁，确保了极端路况下也有不错的通过性与脱困能力。

底盘采用前双叉臂+后双叉臂+CDC+空悬+R-EPS转向，实现百万级智能悬架体验，支持五挡高度调节，调节行程-50mm/+90mm。另外，新车非空悬状态下涉水深度900mm，空悬状态下达到970mm，即便在原厂状态下，也拥有专业越野车的通过能力。

写在最后：

关于“G700为何能卖到40万”这个问题，已经不难回答。G700无论是尺寸、配置、舒适性还是越野实力，都有着惊人的表现，同样配置的合资品牌至少百万起，但G700却只需要40万级的价格，就可拥有百万的配置和豪华体验。

同价位的产品中，比G700便宜的没它强，比它配置高的没它智能，可以说G700打出了一条华为智驾+专业硬派相结合的独特路线，而这款新车如若未来定价能够进一步给到惊喜，那么大概率能够收获可喜的订单。