与其紧盯着家大业大的整车企业不放，不如将目光转向一些零部件企业，也许能有新惊喜。

逆势大涨，跑赢大盘。

万万没想到，汽车业上市公司可扩展性，实在太高了！

在全球汽车智能化浪潮下，一家中国汽车零部件供应商凭借一纸150亿元订单，股价周度涨幅达到44%，刷新近年新高，成为资本市场瞩目的焦点，它就是来自宁波的均胜电子。

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资本市场对均胜电子的大单反应迅速而激烈。

上一交易周，均胜电子周内斩获三连板，股价一度站上39.98元/股近52周最高位；周五高开低走报收37.1元/股。

均胜电子背后的驱动逻辑，已远不止于汽车安全，其已经将业务触角伸至智能驾驶、800V超充、机器人、AI赛道等资本市场炙手可热的领域。

9月15日，均胜电子发布公告称，旗下子公司近期新获两家头部品牌主机厂客户项目定点通知，公司将为其在全球范围内开发并提供一系列汽车智能化产品，包括CCU(集成智能驾驶、智能网联和智能座舱的中央计算单元)、智能网联等产品。

根据客户规划，上述项目预计全生命周期订单总金额约150亿元，计划从2027年开始量产。

目前，均胜电子已与Momenta、高通、地平线、黑芝麻智能、华为等形成合作伙伴关系，且汽车智能化业务进入收获期，成为全球智驾头部阵营重要角色，这才是均胜电子背后真正的“估值发动机”。

9月18日，均胜电子以“汽车+机器人Tier 1“的全新定位，正式发布机器人AI头部总成和基于英伟达Jetson Thor芯片的全域控制器，以及新一代机器人能源管理产品。

均胜电子表示，其将继续以“机器人核心部件和工业场景”为双轮驱动，系统化支持全球机器人伙伴的产品研发与制造。

有网友称，均胜电子这是“把自己绑在AI机器人的火箭上”。

尽管均胜电子在股价异动中表示，其机器人相关业务尚处于前期起步阶段，但依然阻挡不了市场对其在机器人领域布局的高度关注。

此外，控股股东均胜集团的增持，以及正在推进的港股上市事项，也让均胜电子成为热点。

凭借喜人涨幅，均胜电子在《汽车K线》统计在册的汽车股中位列榜单之首。

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上一交易周，《汽车K线》统计在册的汽车股新纳入豪恩汽电、禾赛港股和歌尔股份，共计109只，其中近六成周度翻红。

从总榜来看，在均胜电子、小马智行和万向钱潮等几家上市车企强劲带动下，汽车股周度收涨3.37%，跑赢大盘。

上一交易周，上证指数收跌1.3%，而恒生指数与深证成指仅分别收涨0.59%和1.14%。

除均胜电子外，上周小马智行的表现也非常突出，开启跳涨模式，周五涨幅高达18.55%，每股报收20.71美元；以38.16%周度涨幅排名第二。

9月20日，小马智行宣布正式进入新加坡市场，与新加坡最大交通运营服务商康福德高（ComfortDelGro Corporation）合作，在当地部署自动驾驶车辆和相关服务。

不久前，小马智行还宣布与卡塔尔国家运输公司（Mowasalat）达成合作，共同推进自动驾驶技术和车辆在卡塔尔落地。伴随自动驾驶商业应用日益成熟，小马智行正加速推进国际化布局。

小马智行创始人、CEO彭军近日在接受采访时表示，接下来的3~5年之内，如果政策法规出台能够快速响应，Robotaxi企业商业落地加快最终“扭亏为盈”的拐点，也将很快兑现。

难道Robotaxi真的在爆发边界了？

万向钱潮同样势头很猛，成功录得四连板，不过周五跌停急刹。

值得玩味的是，万向集团曾在公众号上刊登9月12日与美国T人形机器人视频交流人形机器人全新十字圆锥滚子轴承开发需求，但后来又删除了这条内容，颇有此地无银三百两的味道。

9月16日，特斯拉CEO马斯克在社交平台透露：“下周将在特斯拉内部与各部门开会，重点关注人工智能/自动驾驶系统、擎天柱（Optimus）机器人生产计划以及车辆生产和交付。”

不管怎样，在人形机器人商业化前夕，汽车零部件公司有望成为最先受益者。可见依托汽车本职，汽车行业上市公司可拓展性究竟有多强，无愧于工业制造皇冠上的明珠。

上周，蔚来、三花智控、宁德时代、文远知行和豪恩汽电纷纷跻身涨幅前十，表现抢眼，其中不少股价创下阶段性新高。

消息面上，蔚来再获约82亿元融资；宁德时代9月17日与中国华能集团签署战略合作协议，双方将加快构建新型能源体系和新型电力系统；豪恩汽电则收到约24.77亿元全球汽车品牌ADAS摄像感知系统和AK2雷达系统产品定点信......

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不是所有车企都展现出意气风发的新气象。

跌幅方面，曹操出行继续垫底，周度下跌9.38%，不过较前一周高达25.64%的跌幅明显收窄。截至9月19日收盘，曹操出行报收53.6港元/股。

消息面上，曹操出行近日与万马科技全资子公司优咔科技达成合作，双方将围绕5G车联网连接，推动Robotaxi规模化运营奠定基础，但这则消息似乎并未起到“推波助澜”的作用。

有吉利汽车集团强大背书的曹操出行，应该需要一波催化。

北汽蓝谷下跌8.94%紧随其后，享界S9T于9月16日正式上市，但该股却连续三个交易日走低。

此外，百得利控股、森特股份、国轩高科、和谐汽车、众泰汽车等跌幅均超过5%，进入跌幅前十。

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起伏涨跌是股市常态，平常心对待就好；但最近发生在新势力身上的召回令人心有余悸。

小米汽车宣布自2025年9月19日起，召回约11.69万辆小米SU7；就在几天前，小鹏汽车宣布召回约4.75万辆小鹏P7+；前者召回涉及L2高速领航辅助驾驶功能，后者则因转向助力电机传感器线束接触不良，在行驶过程中均存在安全隐患。

短短几天内，两家造车新势力车企相继向国家市场监督管理总局备案了旗下重要车型的召回计划，规模之大，令人咋舌。

为引导我国智能网联汽车健康发展，国家已出手干预。

9月17日，工信部对《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见；该标准将纠正“自动驾驶”误解，遏制车企虚假过度营销，为行业划定统一安全基线。

如何让车毁人亡的悲剧不再重演，如何让车成为安全出行的载体，是所有车企应该努力的方向。

另据了解，近段时间，中国相关监管部门也在酝酿对全隐藏式门把手提出限制。

这一被特斯拉率先推广的强调科技属性的设计，忽略了在实际使用过程中存在的缺陷；可怕的是中国很多车企盲目跟风，偏离了以安全作为出发点的思路。

暴露问题，及时纠偏。汽车行业在国家反内卷、强规范管理下，有望重新回归理性竞争、安全为本和技术创新。

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最近，上市车企们各个摩拳擦掌，赶在十一黄金周开启前发起密集产品攻势，新品发布会一场连着一场；接下来还有不少重磅产品上市，其中就包括上汽与华为合作、要“铺天盖地”的尚界H5，以及极氪9X等。

在轰轰烈烈的汽车产品攻势下，隐藏在其中的智驾赛道之争也越来越激烈，下一匹黑马又会是谁？

引人注意的是，最近OpenAI与中国汽车供应商立讯精密和歌尔股份接触，生产相关智能设备，也值得关注。

附：汽车股六大板块周度走势（9.12-9.19)

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