9月22日，东风汽车董事长、党委书记杨青带队，东风管理层赴深圳，与华为公司创始人任正非及华为公司徐直军会谈，双方围绕强化战略互信、深化战略合作、推进企业治理与运营机制创新等议题进行了深入交流。据悉，未来东风汽车与华为将在产品定义、智能化技术、营销等领域携手共进，积极探索央企市场化运营新路径，为下一阶段全面协同与创新合作奠定坚实基础。

东风与华为的合作非常深入且历史久远。双方合作要追溯到2018年。当时，双方首次签署战略协议，携手布局下一代智能网联电动汽车技术。此后几年，随着合作的持续深入，东风汽车与华为的战略合作也不断升级，并于2025年5月签署全面深化战略合作协议，围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。

就品牌层面来看，其中岚图、猛士与华为的合作外界已经比较熟悉。岚图目前已经全面拥抱华为，旗下所有车型均推出了搭载华为辅助驾驶和座舱的版本。而猛士今年新推出的M817产品上也搭载了华为的座舱和辅助驾驶，成为华为系中硬派越野第一车。此次拜访，首先就是为猛士与华为的新合作模式的确定进一步做铺垫。

几天之前的9月17日，东风集团股份发布公告称，与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议，将通过出资方式成立合资公司，新公司注册资本84.7亿元，主要从事智能越野车辆的制造与销售。未来，猛士科技将采用业务分线突围，模式上大胆创新的改革途径，形成城市越野和硬派越野双线齐发的发展格局。而东风与襄阳共同投资建立的合资公司，则将成为东风与华为全面深化合作，进行全新探索的载体。

在新公司中，东风与华为将在智能汽车产品开发、营销及生态服务等领域，进一步深化合作。华为将全面开放自身流程与体系能力，东风汽车积极引入华为IPD（集成产品开发）/IPMS（集成产品营销与服务）等先进管理方法，促进与东风现有流程体系的协同与创新。不过，双方不会成立新品牌。

不过，在奕派科技这边则显露出新品牌的迹象。9月22日，奕派科技在微博中表示，通过此次拜访东风与华为合作再上新台阶，而奕派科技也将深度参与这场跨越制造与科技领域的全面合作，实现从产品研发到市场服务的全链条协同。未来，奕派科技将坚持对科技、品位、信赖的笃定追求，为大家带来更加卓越的智能科技体验与高性价比的旗舰产品。

随后，奕派科技总经理汪俊君在微博中透露，奕派科技与华为合作项目为“DH项目”，其中首款车型已在近期召开了第二期KOC调研品鉴会，并邀请用户共议产品。DH项目的名称简单粗暴，显然是东风华为的代指。

不过，有消息人士称，DH项目会有新的品牌诞生，但该品牌并不会是智选车中的一员，而是与广汽华为的合作相类似。除了智能座舱、智能驾驶会用华为技术，新公司的产品、营销，乃至内部管理体系都会与华为深度协同。这意味着DH项目后期会成立新品牌，应该是“境”字辈儿的一员。

根据此前的爆料，东风华为项目的首款车型预计明年四季度发布。该项目由原东风日产技术中心的班底参与孵化，研发带头人曾长期在东风日产体系内历练，负责启辰品牌的开发。这种状况不会持续太久，新项目预计会在近期成立独立公司，随后研发团队会搬到武汉办公。该项目不会新增产能，而是基于东风日产已有的生产资源打造。约一周前，东风日产襄阳工厂已经启动改造。

不过，此处的DH项目是否就是新品牌，还无法确定。

东风汽车今年在自主品牌上展开了深入且全面的调整。在岚图上，通过确定了“腾笼换鸟”的快速方式推进上市。今年8 月 22 日，东风集团股份（0489.HK）发布公告称，子公司岚图汽车将以介绍上市方式登陆港股，东风集团股份将同步完成私有化退市。根据公告，本次交易采用“股权分派+吸收合并”的组合模式，两大核心环节互为前提、同步推进。这掀开了岚图汽车上市的大幕。目前，岚图汽车已经完成股改。

其次，在猛士上则成立新合资公司，将业务线拆分单独开辟了与华为合作的业务线。而在承担着销量重担的东风乘用车上，则在今年7月底成立奕派科技，将原本的三大品牌整合为两大品牌，进一步对内部大乘用车体系进行了新的整合。奕派科技的成立，目标在通过聚焦整合商企、研发、生产、供应链、销售及服务等全价值链的优质资源，全速推动东风汽车自主乘用车事业的发展。

在自主板块上雷厉风行的行动，展现了东风汽车打赢转型攻坚战的巨大决心，此次改革能否将为东风汽车开启新的篇章，将在两年内接受市场检验。