一直被大家吐槽是反人类设计的隐藏式门把手，可能真的要成为历史了。

近日，多位车企高层透露，一项针对汽车门把手的新国家标准预计将于2025年正式推出，其中提及将禁用全隐藏式门把手，允许半隐藏及传统门把手，但必须带有机械冗余。也就是说如果消息属实的话，在后续国内销售的新车中，将不再出现全隐藏式门把手。

事实上，放眼整个汽车市场，隐藏式门把手已经成为了“流行”。

还记得十多年前，隐藏式门把手随着特斯拉的采用而普及开来，直到现在，这项设计俨然成为了新能源车的标配，甚至就连燃油车都没有幸免。

至于为何车企们都爱用，那是因为它的好处非常明显。一个是长得好看，这种设计能够让门把手与车身融为一体，看起来更漂亮、更高级、更具有科技感；一个则是能在一定程度上降低风阻，从而提高空气动力学性能。

目前，隐藏式门把手设计分为了好几种。一种是弹出式，车辆在通电解锁的状态下，通过内部电机将门把手推出，锁车的时候电机就会将其收回，比如我们拿着车钥匙靠近车辆的时候，它的门把手就弹出来了，会有一种很高级的感觉；一种是按压式，用手指按压把手的一端，另一端就会翘起之后再拉开，特斯拉便是这种设计；还有一种半隐藏式，门把手部分内嵌于车门凹槽内，并非完全隐藏……

可是，当大家都换上隐藏式门把手后，才切身明白了这个设计有多反人类。比如说冬季的时候，由于北方天气太冷，就可能会出现被冻住无法弹出来的尴尬情况，甚至不少车主还想出给隐藏门把手贴上胶带，热水浇等办法。试想一下，如果这是以前的那种传统门把手，直接拉一下就可以了，还需要因为这个功能而费这么多心思吗？

更重要的是，隐藏式门把手的安全隐患不容忽视。举个例子，当装备了大容量电池的新能源车发生碰撞后，是极有可能会燃烧起火的，而且这个速度还非常快，所以乘员必须在第一时间打开车门逃出来，而车门能否及时从外部打开成了救援的关键。

可相比起传统的门把手，隐藏式门把手无疑复杂得多，车辆要在通电解锁的状态下，通过内部电机才能将门把手推出。但事实上往往出现事故后，很多车的电子系统都会罢工，这就导致隐藏式门把手成为了阻碍，救援人员只能靠工具硬撬，耽误了最佳时间。毕竟要知道，事故救援里的“黄金几分钟”有多重要，完全就是在与死神赛跑。

根据中国保险汽车安全指数测试显示，隐藏式门把手在事故中成功弹出的比例仅为67%，远低于传统机械门把手的98%。很显然，在很多新能源车追求高科技、高智能的同时，早就把“安全”抛之脑后，而这时候的及时纠偏非常重要。、

写在最后

不得不承认，新能源汽车的诞生让车子变得更“全能”，除了隐藏式门把手，还有越来越大越来越多的中控屏，以及为了视野开阔而设计的全景大天幕等等，看似很高级但实用性还有待商榷。只能说，车企与时俱进其实没问题，毕竟消费者的需求在升级，汽车产品也应有提升，但是随波逐流并不可取，不能在追求“潮流”的同时忘记产品安全才是最重要的部分。

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