眼看东风汽车与刚升级为央企的中国长安汽车集团过去两个月抢尽了风头，为加强竞争力忙得不亦乐乎，资历最老的汽车央企——中国一汽也终于坐不住了。

9月22日，国家市场监督管理总局官网公示“中国第一汽车股份有限公司收购深圳市卓驭科技有限公司股权案”。

根据公示信息，中国一汽股份有限公司（简称：“一汽股份”）与New Territory、深圳市卓驭科技有限公司（简称：“卓驭科技”）签署协议，拟增资并收购New Territory持有的卓驭科技的股权。

交易前，New Territory持有卓驭科技70.65%股权，单独控制卓驭科技。交易后，一汽股份持有卓驭科技35.8%股权，New Territory持有卓驭科技34.85%股权，双方将共同控制卓驭科技。

一汽股份的最终控制人即大家所熟知的一汽集团；New Territory于2022年10月3日成立于香港，主要业务是持有卓驭科技的股权；而卓驭科技，原为大疆车载事业部，2023 年从大疆分拆独立，成为独立运营的公司，2024 年 6 月正式启用“卓驭”作为品牌名称，主要从事驾驶辅助系统（ADAS）业务。

今年上海车展期间，卓驭首度完整公布了目前已合作的9家主流车企，即大众汽车、上汽通用五菱、比亚迪、奇瑞汽车、长城汽车、中国一汽、东风汽车、奥迪、北汽集团。

截至2025年4月，卓驭核心产品「成行平台」方案已有20+车型量产上市，同时有30+新车型正在开发中。其中卓驭与一汽合作车型目前主要为红旗天工系列和红旗EH7。

地平线、大疆车载（已更名卓驭）、华为、Momenta，这四家头部智驾企业被业内称为“地大华魔”，成为智能新能源汽车时代的香饽饽，也被众多上市车企奉为“座上宾”。

9月22日，东风汽车董事长杨青赴深圳与华为公司创始人任正非及华为公司徐直军深入交流； 几天前，东风汽车与华为联合创新实验室揭牌；东风旗下的岚图、猛士、奕派纷纷拥抱华为。

长安汽车则刚刚发布阿维塔品牌战略2.0，与华为、宁德时代进一步深化合作；9月初荣耀前中国区CMO姜海荣已正式加盟并出任深蓝汽车CEO......

不难看出，三家汽车央企已经放下身段，躬身入局智能化浪潮。要想突破销量瓶颈，重回市场高位，扛起央企担当，这也是不得不为。