近年来，合资车企的渠道整合从未停息，分与合并不是目的，实现效能与效果的最大化才是。面对巨变市场的激烈竞争，福特中国率先以一场未曾出现过的组织变革求变。

9月23日，福特中国宣布由全资子公司福特汽车销售服务（上海）有限公司统一管理长安福特、江铃福特及进口车型的在华销售服务业务。新公司将于10月1日正式运营，由陈晓波出任总裁。这场历时七年的渠道整合试验，最终以更彻底的架构重组迈出关键一步，宣告着“一个福特”时代的到来；而掌舵者陈晓波的履历，则折射出福特对中国市场“懂行且扎根”的战略决心。

战略升级：从渠道分散到“一个福特”

中国汽车市场正处于电动化、智能化转型的深水区，消费者对品牌体验与服务效率的要求日益提升。市场与消费者都在变，自然会有敏锐的先行者做出自我变革与调整，以适应新的时代需求。

福特中国此次成立全资销售服务公司，意味着其在华销售网络从“分而治之”转向“统一作战”，旨在解决长期以来长安福特、江铃福特及进口车渠道并行导致的资源分散、品牌形象不统一等问题，这是其他跨国车企都不曾做出的尝试。根据规划，新公司将整合现有两家合资公司的经销商网络，打造覆盖全国超380家网点的统一销售服务体系，推动实现“一个福特”的品牌协同效应。

此次调整不仅是福特全球品牌战略升级的重要组成部分，也被行业视为其深化中国市场本土化运营的关键举措。事实上，福特汽车销售服务（上海）有限公司并非全新建立的公司，天眼查显示，它由林肯汽车销售服务（上海）有限公司更名而来。此前，从2025年起林肯的财务结算体系已并入福特中国，以简化整合内部复杂的财务体系，实现更高效的内部运营，这显然还暗含更大的“一盘棋”。

这一战略调整也并非孤立的行动。早在2018年，福特曾尝试通过全国分销服务机构（NDSD）推动渠道整合，但彼时NDSD仅是长安福特的下属部门，权限有限、协调能力不足，未能实现根本性突破。此次成立全资子公司，标志着福特在华的渠道整合从“试点探索”转向“系统重构”，通过品牌主导与职能集中，提升整体运营效率与市场响应速度。

变革推动者吴胜波与核心舵手陈晓波

作为福特汽车公司副总裁、福特中国及国际市场集团总裁兼首席执行官的吴胜波，是此次变革的核心推动者。自2023年执掌福特中国以来，他持续推动业务聚焦、成本优化与本土化创新，使福特在华业务逐步实现扭亏为盈。此次销售渠道的整合，是其系统性重构在华战略的延续。

吴胜波强调，成立全资销售公司是福特面对激烈市场竞争“在营销、销售和服务业务方面做出的一次大胆创新和尝试”，这一调整将更好地落实福特在华“FUN天性，去野行”的发展方向，深化通过“福特纵横”生活体系出构建体验空间、户外社群、改装服务与车辆守护四大板块，打造覆盖“荒野探险”与“都市穿梭”的全场景用车生态；最终实现进一步强化福特品牌形象、更加统一的品牌体验、更加完善的产品系列，更加合理、便捷的销售和服务网络，并有效提升经销商的运营效率和盈利能力的目标。

而此次对陈晓波的任命，凸显了福特中国对本土化人才的重用。陈晓波的职业生涯深度植根于中国汽车产业，其逾20年的履历使其成为一位本土化营销专家。他2004年加入长安福特销售部，从区域市场等基层岗位起步，积累了扎实的一线营销经验。2013年，他升任长安福特市场部总监，进入核心管理层，期间深度参与多款主力车型的市场推广，系统构建了对合资品牌营销、渠道与品牌建设的深刻认知和对市场趋势的洞察能力。

2020年他重返长安福特，出任全国分销服务机构（NDSD）副总裁，彼时正值长安福特推动“三年振兴计划”的关键时期。当年，长安福特全年销量同比增长16.7%，凭借着丰富的营销经验和对企业的熟悉，他的回归为长安福特的销量复苏注入了动力。2023年9月，随着长安福特新能源汽车科技有限公司成立，陈晓波受命出任副总裁兼营销中心总经理，全面肩负起为福特开拓新能源市场的重任；2024年，长安福特实现20.9亿元净利润的成绩，他同样是功臣之一。

纵观陈晓波的职业生涯，其履历覆盖长安福特、雷诺中国、长安汽车等多家中外车企，并长期聚焦于营销与销售管理领域，不仅熟悉福特品牌基因与合资体系运作，更具备跨文化、跨品牌的营销管理能力，尤其在传统燃油车与新能源车型的协同销售与渠道创新方面拥有丰富实践经验。

挑战与前景，扎根中国方能行稳致远

此次整合，在一定程度上反应了吴胜波等福特中国管理层，对于当前局势的认知解读与选择，这有利于福特品牌以更贴近中国本土需求的方式面对市场，显得正确而合理。

不过尽管渠道整合与人才本土化的方向已经明确，福特中国仍面临多重挑战。一方面，长安福特与江铃福特的产品定位差异较大，如何在一张网络中平衡家用轿车、硬派越野与皮卡车型的营销资源，需要精细化的运营策略；另一方面，中国新能源市场竞争已进入白热化阶段，福特需加快电动化产品导入与智能化体验升级，以应对自主品牌的强势冲击。

从长远看，此次调整有望为福特在华发展注入新动能。渠道统一将减少内耗、提升资源利用效率；而有更好成绩背书的陈晓波等本土人才的启用，则有助于福特更精准地把握中国消费者需求变化。正如吴胜波所言，福特希望通过此次变革“为中国消费者带来更加统一的品牌体验、更加完善的产品系列，更加合理、便捷的销售和服务网络”。

福特中国的此次变革，折射出跨国车企在华发展战略的深刻转变：从依赖合资企业“双线作战”，转向品牌主导的一体化运营。通过成立全资销售公司、启用本土化高管，福特正试图以更灵活、更贴近市场的方式应对中国市场的快速变化。

对于行业而言，福特中国的探索亦具有参考意义。在存量竞争时代，外资品牌需摆脱过去“技术输入+渠道分包”的路径依赖，通过组织革新与人才本土化，真正实现“在中国、为中国”的深度扎根。如果收获成效，这次调整或将成为外资品牌在华渠道改革的参考样本之一。