在国内汽车市场中一众新势力品牌当中，蔚来可以说是最“表里不一”的品牌，一方面它叫好又叫座，销量一直稳居新势力品牌前排，也拥有着相当庞大的粉丝群体；另一方面，蔚来已经连续十年亏损，累计亏损超过了1000亿元。对此，蔚来创始人李斌也在前段时间公开表示将在第四季度扭亏为盈，而当中最关键的车型，就是蔚来子品牌乐道的全新大三排SUV——乐道L90，那么乐道L90有怎样的实力？能否肩负起集团扭亏为盈的重任？

大而不臃肿的设计比例

乐道L90的外观采用家族风格语言，前脸采用封闭式进气格栅，并带有黑色贯穿饰条，两侧采用了分体式大灯设计，具备ADB自适应功能，包括自适应远光、动态弯道照明、灯语定义、迎送宾和多场景交互等功能。

侧面简洁修长，采用隐藏式车门把手，从而优化车辆的风阻系数。车身的长宽高分别为5145/1998/1766mm，轴距3110mm。

20英寸的多幅式轮毂造型较为大气，轮胎采用了前后鸳鸯胎搭配，前轮为255/55 R20，后轮为275/50 R20。

车尾细长的尾灯具备像素智能交互功能；上方的环形熏黑尾翼上的高位刹车灯带，在夜间点亮时辨识度极高。得益于全车107处空气动力学优化，风阻系数仅为0.25。

打造全家人每个人的舒适空间

乐道L90的车内采用“全舱环抱式”座舱设计理念，中控台设计较为简洁，采用无仪表设计，取而代之的是35英寸HUD抬头显示，并配备三幅式椭圆形设计的方向盘。

17.2英寸的中控屏分辨率达到了3K，内置8295P座舱芯片，AI算力60TOPS，并采用Coconut椰子2.0.0系统。

L90提供6座与7座两种布局，其中本次试驾的6座版采用了2+2+2布局，标配超大超宽云感舒适座椅，一二排座椅均提供加热通风与按摩功能，

第二排的独立座椅可通过手套箱控制屏一键进入零重力姿态，同时还支持两段式电动翻折，可一键开启670mm超大开口，方便第三排上下车及儿童座椅拆装。

第三排座椅配备了座椅调节按钮，支持座椅靠背调节和座椅加热，全放倒后还可以配合充气床垫形成超级大床房模式。

身为一款定位家庭的6座大空间SUV，冰箱彩电大沙发自然都不会缺席。乐道L90的前排中央扶手下方配备了一台冰箱，上方搭载了一块17.3英寸吸顶娱乐屏，搭配Onvo Sound Premium乐道之声，23个扬声器、24通道功放系统，支持杜比全景声，功率达到了2048W。

纯电车型的前备厢并不少见，但当中大部分其实都没太多实用价值，几十升的容积也仅仅只够放一个登机箱而已。而L90的智能电动前备舱不仅拥有240L的容积，同时拥有830mm的宽大开口和600mm的超低离地高度，可变身钓鱼座；此外还支持开启闭合全程电动，还支持高度记忆，防夹功能和生命体监测功能。

一切以舒适为前提

乐道L90基于蔚来的NT3.0平台打造，其中双电机四驱版的综合功率为440kW，0-100km/h加速时间仅4.7秒；85kWh电池容量以它的体现来说并不算大，但得益于出色的能耗表现，CLTC续航里程也达到了570km，两驱版本更是达到了605km。在全域900V的加持下，只需25分钟就可充到80%，如果这个速度还不满意，还可以到蔚来换电站实现3分钟满血复活。

其实不管是单电机的5.9秒还是双电机的4.7秒，对于一款定位舒适的大6座SUV都是动力完全过剩的状态。它的整体动力调校比较柔和，哪怕风琴脚开法也不会让车内乘客前俯后仰，而真正需要超车时，它又能给到十分从容不迫的后段加速能力。

前双叉臂后五连杆的悬架搭配空气弹簧与可变阻尼减震，不管是面对路面坑洼还是大起伏都有着非常不错的隔绝效果，并提升高速过弯时的悬架支撑性。全车应用214处声学隔音材料，配合4.96mm超静音双层隔音玻璃与一线品牌超静音轮胎，全方位降低和隔绝噪音。

写在最后

乐道L90不管是空间、智能化、舒适性配置相比其它“9系”SUV都是有过这而无不及的存在，同时能耗和驾乘体验也充满惊喜，可以说是拥有着绝对的爆款潜质。而更为惊喜的是它的性价比，26.58万的起售价已经相当具有竞争力，而采用电池租用更是能将价格进一步下探到17.98万元，曾经不太卷性价比的蔚来也开始放大招了。至于乐道L90能否扛起蔚来扭亏为盈的重任，交付首月交出破万的销量成绩就已经是最好的答案。