据有乘联分会发布数据显示，今年8月，国内乘用车市场新能源车的渗透率首次突破55%，并有进一步增长的趋势，燃油车市场总体不断下滑。然而，在行业里满是「燃油车黄昏」的论调时，燃油车并未认输，其中，吉利中国星系列的星瑞和星越L全新东方曜系列，便是燃油车的有力回应。

9月23日，吉利中国星全新东方曜系列正式上市，官方指导价9.87万至17.97万元。其中，星瑞全新东方曜推出2.0TD+8AT与1.5TD+7DCT两种动力组合共六个版本，售价为9.87万-13.87万元；而星越L全新东方曜则推出3款2.0TD+8AT车型，售价为15.87万-17.97万元。另外，官方还保留2款在售车型，售价为14.77万和15.67万元。

那么问题来了，作为改款车型，吉利中国星全新东方曜系列究竟为我们带来了哪些惊喜和「新」意呢？

燃油车的逆风飞扬

不得不承认，当下的新能源汽车的崛起正在重塑整个汽车市场格局，但燃油车依然在细分市场中占据重要地位。

尽管今年8月，国内乘用车市场新能源车的渗透率首次突破55%，但统计数据显示，燃油车市场的基盘规模仍然高达49.9%，依然占据中国乘用车市场的半壁江山。单从数据上来看，有近一半用户没准备好切换新能源，这或许是他们可能担心续航焦虑，也可能是信赖燃油车的稳定性，更不想为「电池溢价」买单。

当然，这群用户，需要的还不是「将就的燃油车」，而是「能跟上智能时代的燃油车」，这或许也正是东方曜系列的切入点。毕竟，当众多车企全力押注新能源时，吉利汽车仍坚持「双线并进」，在重仓新能源的同时，依然持续加码燃油车的研发。

要知道，在今年上半年，吉利汽车总销量突破140万辆，全品类市场占有率达到了10.4%，而由星瑞、星越L、博越系列、帝豪系列、缤越系列等明星燃油车型组成的「吉利中国星」，不仅稳居中国品牌燃油车销量榜首，更取得了逆势同比增长21%的亮眼成绩。中国星旗舰SUV星越L，不仅荣获2024年全品牌、全级别燃油SUV年度销量总冠军，在刚过去的1-8月仍然蝉联！中国星旗舰轿车星瑞，自2024年以来也稳居中国品牌A级燃油轿车销量第一。截至目前，中国星星系已赢得超过162万用户的认可，成为10-20万元燃油车市场中，最快突破百万销量的中国品牌高端车型系列！这一系列成绩不仅印证了中国星产品强大的市场号召力，更是直接撕开了合资品牌的壁垒。

更有温度的是，吉利没把「燃油车」和「文化」割裂开。吉利中国星「文旅中国探索计划」第四季第二站到达敦煌。自2023年起，吉利中国星携手文化和旅游部推出上述计划，中国星双旗舰车型便作为「文旅中国探索计划」指定用车，持续助力中国文化之旅。有意思的是，本季活动还以丝绸之路为主线，沿丝绸之路探索中国文化与科技的融合。这一举措不仅彰显了吉利中国星的文化自信，也进一步拓展了其产品谱系，为用户带来智能化、舒适性和机械质感兼具的高端出行体验。

敦煌美学上车

如果说初代中国星用「只此青绿」「运河十二时辰」惊艳了市场，那么全新东方曜系列则把敦煌千年艺术「搬」上了车，要知道，这不是简单的颜色堆砌，而是用设计语言讲好中国故事。

先看星瑞全新东方曜，作为 10 万级家轿，它要的是「年轻又有底蕴」。星瑞全新东方曜整体沿用现款车型的设计风格，具体到细节方面，车头前脸使用直瀑式前格栅设计，内部竖壮镀铬饰条造型让格栅看起来更加立体，并搭配了中央的LOGO以及两侧狭长灯组，既有气势又不张扬。值得一提的是，官方为这套格栅取名为「丝路峰峦前格栅」。此外，该车前包围造型也进行调整。其中，下包围用银色饰条勾勒，弱化了家轿的「沉闷感」，LOGO换成哑光黑，更显精致。与此同时，此次改款车型还新增了月牙青配色，其灵感源自敦煌鸣沙山的月牙泉，从视觉方面来看，阳光下能看出淡淡的青色珠光，比常见的黑白灰高级太多。

车身侧面造型延续了星瑞经典的「溜背轿跑」姿态，其溜背线条从 B 柱延伸到车尾，让整体车身侧面十分流畅，值得注意的是，新车还在侧裙部分增加侧裙扰流板装饰，同时配备密辐式轮圈和红色喷漆的刹车卡钳以及实用性极强的传统造型门把手。不仅如此，新车还新增了鹿跃星辰 3D 镭雕饰板，在阳光下折射出星河流转的光影，寓意「一路生花」，科技感仪式感直接拉满。车身三围尺寸方面，其长宽高分别为4825/1869/1469mm，轴距达到了2800mm，相较于现款车型，在长度方面增加了40mm。

尾部造型方面，新车的整体给人一种稳重感，同时在整体视觉上也层次感分明，其中，尾部灯组虽然没有采用时下流行的贯穿一体式灯带，但两侧平直的尾灯组的中间，由一根镀铬饰条相连接形成贯穿式的效果，与高位扰流板呼应，点亮后如敦煌飞天的飘带，夜间极具辨识度。另外，新车也很懂年轻人配备了尾部扩散器以及双边共四出的排气布局，运动氛围拉满。

再看星越L全新东方曜，作为旗舰 SUV，星越L全新东方曜的整体设计更显大气，新车依旧延续家族式直瀑格栅，前包围采用了贯穿式的散热开口造型，搭配镀铬饰条进行装饰，形成獠牙式视觉效果。此外，两侧大灯组内部配备了双层的LED日间行车灯组。下包围用梯形进气口，加银色护板，隐约有越野气息。

车身侧面的造型不变，车顶行李架、车窗饰条都用镀铬材质，腰线从车头一直贯穿到车尾，力量感十足，车身三围尺寸方面，其长宽高分别为4795/1895/1689mm，轴距为2845mm，相较于现款车型在长度上增加了25mm。

车尾的设计方面，新车采用了当下流行的贯穿一体式尾灯设计，并且尾灯的中部还内嵌了一条镀铬饰条，变相提升了整车的视觉宽度，灯腔内部采用了立体列阵式排列，夜晚点亮极具辨识度。此外，新车的后包围处还采用了银色护板进行装饰，并配备了隐藏式排气，无形中增加了整车的运动感。

东方曜系列是如何重新定义「燃油车智能天花板」的？

当很多燃油车还在纠结「大屏尺寸」时，东方曜系列已经完成了从「硬件」到「大脑」 的全面进化，要知道，这可不是简单的配置堆砌，而是用智能科技重新定义「燃油车该有的样子」。

星瑞全新东方曜以及星越L全新东方曜两款车型均采用细腻柔软的豪华麂皮内饰，搭配可随驾驶模式智能联动的琉璃溢彩256色氛围灯，营造出高级感与舒适感兼具的驾乘环境。此外，还新增了50W无线快充。

在科技配备方面，星瑞全新东方曜，其整体内饰基本延续了现款车型设计，配备14.6英寸悬浮式中控屏和10.2英寸全液晶仪表盘。而星越L全新东方曜方面，同样在设计上与现款车型保持一致，配备12.3英寸全液晶仪表盘，以及由14.6英寸中控屏和14.6英寸副驾娱乐屏组成的双联屏，同时新车还配备了25.6英寸AR-HUD抬头显示。

配置层面，星越L全新东方曜还配备了主驾座椅按摩加热、方向盘加热、后排座椅电动调节，并且新增副驾腿托。至于音响配备方面，新车还配备了Flyme Sound 16扬无界之声，这套音响由大师级团队专业调校，12通道精准布局，含同级唯一主驾头枕音响，另有4大虚拟场馆音效可选，真正实现「移动音乐厅」般的沉浸体验。

当然，除了科技配置是用户关注的重点外，「车机越用越卡」也是燃油车用户吐槽的高频词 。而全新东方曜系列搭载的GEEA 3.0电子电气架构，恰恰解决了这个痛点。此构架可实现整车全域FOTA的无感安装，真正做到「常用常新」，让智能座舱和高阶智能安全驾驶辅助高效协同运行。同时，加入星睿AI大模型，通过Ai云动力模型、Ai Drive大模型、Ai云诊断系统三大核心能力。在智能座舱体验上，中国星全新东方曜全系标配Flyme Auto智能车机系统，基于高通8155车规级芯片，打造流畅、智能、互联、生态丰富的智能座舱；车载语音助手深度融合DeepSeek大模型，打造AI语音交互系统，可在用车、出行、对话、生态、娱乐五大场景实现全维度的深度语言交互体验。

除此之外，在安全这件事上，全新东方曜系列用「中国标准」重新定义了「豪华」。其中，被动安全上，全新东方曜全系搭载航天级7系铝合金防撞梁+超长吸能盒，配合高强度笼式车身，整车高强度钢占比超70%，热成型钢比例超19%，其中1500Mpa超高强度热成型钢占比更是远超19%。此外，星越L全新东方曜还搭载了豪华车型才有的「远端安全气囊」，可在侧面发生碰撞时，能有效隔绝乘员之间的二次撞击，要知道，这是很多 30 万级豪华车才有的配置。

更为惊讶的是，在智能安全驾驶辅助层面，中国星全新东方曜系列还首次搭载了千里浩瀚辅助驾驶H3方案，采用11个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达的组合，算力超过128TOPS，支持高速NOA，同时具备行业领先的AEB 120km/h超高速刹停和AES 130km/h自动紧急避让辅助等34项贴心功能，全面覆盖用户在辅助行车、辅助泊车、主动安全三大维度的全场景需求。最为贴心的是，全新东方曜系列还搭载了「 AI 智慧云诊断」，24 小时在线监测 300 多项车辆状态，电池电压异常、轮胎气压不足等问题，3 分钟内就能拥有故障响应，直接将安全感拉满。

最后在动力以及性能方面，星瑞全新东方曜搭载了2.0TD高功发动机，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，涡轮1000rpm即可介入，匹配爱信8AT变速箱。同时，其采用CMA线控底盘技术，前后配重比接近50:50，配合AI数字底盘，提升驾乘质感。

而星越L全新东方曜则搭载2.0TD高功发动机，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m。传动方面，匹配的是8AT变速箱。同时，东方曜系列采用CMA线控底盘技术，前后配重比接近50:50，配合AI数字底盘，提升驾乘感受。此外，星越L全新东方曜还可通过AI数字底盘与CCD可变阻尼悬架的深度融合，可根据路况实现毫秒级自动调节悬架软硬，使行驶平顺性提升33%、滤振性能提升19%，过减速带冲击减少23%。

写在最后：

当新能源车卷到「卷参数」、「卷价格」时，吉利中国星东方曜系列走了一条不一样的路：它没跟新能源车比续航，而是把「新能源的智能体验」装进燃油车里；它没放弃燃油车的「驾驶质感」，而是用 2.0TD+8AT、CMA 底盘守住了「燃油车的爽快感」；同时，它更没忘了「中国品牌的根」，用敦煌文化赋予燃油车「文化溢价」。

随着星瑞和星越L全新东方曜系列的上市，10-20 万燃油车市场的「内卷」恐怕要升级了。但对用户来说，这无疑是件好事 —— 毕竟，能花更少的钱，买到更智能、更有文化、更好开的燃油车，谁不乐意呢？