5分钟大定突破10000辆，1小时大定破3万台，上市24小时大定破4万，全新问界M7用数据证明了其市场热度。

这次全新问界M7的升级堪称脱胎换骨：轴距增加210mm、标配华为ADS 4.0智能驾驶系统、提供纯电与增程双动力选择。作为AITO品牌的中坚力量，这款车不再局限于“满足家用”，而是试图重新锚定30万级智能SUV的价值标准。

在竞争白热化的新能源SUV市场，问界M7此番换代不仅是对自身产品力的全面提升，更是对理想L7、蔚来ES6等竞品的正面挑战。它究竟有何底气？又该如何选择？今天咱们就一起来看一下。

全新问界M7首先在尺寸上实现了越级增长。车身长宽高达到5080/1999/1780mm，轴距大幅增加210mm，跃升至3030mm。这一数据甚至接近全尺寸SUV水平，为内部空间优化奠定了物理基础。

与问界M8、M9一脉相承的家族式设计语言，让新车外观更加简洁现代。封闭式前脸（纯电版）与贯穿式LED大灯营造出新能源车型特有的科技感，半隐藏式门把手则兼顾了降低风阻与使用便利性。

内饰方面，新车采用三联屏设计：10.25英寸全液晶仪表、16.1英寸中控屏和副驾娱乐屏。华为最新鸿蒙座舱接入DeepSeek大模型，实现了更自然的人机交互。

智能驾驶是全新问界M7最引以为傲的资本。新车提供了增强版和高阶版两种硬件方案，其中高阶版配备了1颗192线顶置激光雷达、1颗后向高精度固态激光雷达、12颗超声波雷达、5颗4D毫米波雷达、11颗摄像头，能够实现高速和城市路段的领航辅助，以及多场景泊车辅助等功能；而增强版将首发搭载舱内激光视觉方案，支持紧急转向辅助ESA、通用障碍物检测等。值得一提的是，增强版不支持城区NOA功能。

高配车型搭载的闭式双腔空气悬架+CDC可变阻尼减振器，支持5档高度调节，范围达80mm。这套系统能够根据路况自动调节悬挂软硬，过滤掉大部分颠簸，同时保持清晰的路感。同时，新车支持一键降低50mm车身高度，取物更便捷。

动力方面，全新问界M7提供纯电和增程两种动力方案，满足不同用户需求。增程版全系搭载双电机四驱系统，综合功率392千瓦。提供37kWh和53kWh两种电池容量选择，CLTC纯电续航分别为208km和315km，综合续航高达1625km。

而纯电版基于800V高压平台打造，标配100kWh电池组，CLTC续航最高可达710km。单电机后驱版功率227千瓦，双电机四驱版总功率387千瓦。15分钟快充即可补充大量续航，适合有便利充电条件的用户。

版本差异：Pro、Max、Ultra怎么选？

全新问界M7设置了清晰的配置梯度，消费者可根据自身需求和预算进行选择。

其中，Pro版（27.98万起） 是入门选择，主打性价比。配备37度电池和基础智驾系统，纯电续航190公里足够常使用，基础智驾功能完全覆盖高速场景，适合预算有限、主要在城市通勤的用户。

Max版（31.98万起） 是主力车型，升级了53度电池、192线激光雷达和空气悬架等核心配置。纯电续航提升至255km（增程版），大电池减少充电频率，空气悬架提升长途舒适性，高阶智驾降低驾驶疲劳，适合对科技配置有较高要求的家庭用户。

Ultra版（35.98万起） 作为顶配，配置全面拉满，包括更高级的音响系统、零重力座椅等豪华配置，适合追求极致体验的消费者。

如果充电不便或经常长途，增程版确实很实用。但如果有家充桩且主要城市使用，疆哥更加推荐纯电版。纯电版标配100度大电池、空气悬架和华为ADS 4.0高阶版系统，能满足绝大多数场景；其中后驱版续航可达710km，Max四驱版动力更强，适合对操控和复杂路况通过性有要求的用户；Ultra四驱版，则在Max四驱基础上增加与增程版Ultra相同的豪华配置。

另外，5座版与6座版的选择比配置等级更值得关注，6座价格比5座贵2万块，大家根据自身的出行需求进行选择。

小结

显然，面对理想L7、蔚来ES6等竞品，全新问界M7在智能驾驶和空间尺寸上形成了自身差异化优势。而且问界M7的这次换代，体现了华为在智能汽车领域的技术整合能力、对市场需求的洞察能力，以及在产品落地的执行力。目前从市场反馈来看，58%的用户选择了Max版及以上配置，这也表明消费者对华为高端智能驾驶功能的认可度正在提升。

不过，高订单数并不完全等同于最终交付表现，供应链响应、产能爬坡和质量控制将是下一阶段的考验。对于全新问界M7这款车，你又怎么看呢？欢迎评论区留言，分享你的看法。