9月25日，零跑汽车迎来了企业发展史上的里程碑——第100万台整车正式下线。这家成立不到十年的造车新势力凭借此举成为中国第二家迈入“百万俱乐部”的新势力车企，从第50万台到第100万台，零跑仅用时343天，创下中国新势力车企最快纪录。

然而也就在同一天，广州市白云区人民法院将浙江零跑科技股份有限公司及其全资子公司凌跑汽车商贸有限公司列为失信被执行人。根据中国执行信息公开网显示，该案件案号为（2025）粤0111执13502号。

 零跑汽车

虽然被列为“失信被执行人”，但是零跑销量等却一路高歌猛进

应该说，这多少有些让人想不到，也颇为让人诧异。零跑汽车在产量突破百万大关的高光时刻，不得不面对一起被列为“失信被执行人”的事件。

根据法院公开的信息，零跑科技股份有限公司及其子公司凌跑汽车商贸有限公司被列为失信被执行人的原因，是未能履行一项生效法律文书确定的义务。这起纠纷案源于凌跑汽车商贸与广州首汽汽车服务有限公司之间的合同纠纷。

具体而言，凌跑汽车商贸欠广州首汽汽车服务有限公司总计361.81万元，其中包括租金41.6万元、购车款271.57万元、逾期付款违约金44.64万元以及律师费4万元。

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值得注意的是，法律文书中明确显示被执行人的履行情况为“全部未履行”，失信被执行人行为具体情形为“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务”。

尽管面临失信被执行人的窘境，但不能忽视的是零跑汽车在销量上的飞速发展。公开数据显示，2025年1-8月，零跑累计交付量超过32万台，月销量连续6个月稳居新势力榜首。

更为值得注意的是，根据零跑汽车公布的官方数据显示，2025年上半年，公司首次实现半年度净利润转正，毛利率创下历史新高。在国内众多的造车新势力当中，零跑汽车成为第二家实现“净利润转正”的品牌，整体表现十分抢眼。

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更为让人艳羡的是，从第50万台车辆下线到第100万台车辆下线，零跑汽车仅仅使用了不到一年的时间。

零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明曾在下线仪式中表示：“我们用了五年时间，实现了从第一辆零跑S01到第50万辆零跑汽车的下线。我们仅用不到一年时间，又完成了从50万辆到100万辆的下线。” 这番言论展现了企业高速发展的信心。

不过，这一系列积极的业绩表现，与此次被列为失信被执行人的情况形成了鲜明对比。甚至于，有些让人难以置信。

 零跑B10，非涉事车辆，仅配图展示

因为子公司合同纠纷被列为“失信被执行人”，零跑汽车遭受池鱼之殃？

应该说，对于一家上市公司而言，被列为失信被执行人并非一个积极的信息。如果处理不当，是否会对其造成不利影响，值得观察。

比如说，是否会对品牌形象或者用户信心造成冲击等。同时，是否会影响其供应链或者合作伙伴关系，或许也值得关注。

值得注意的是，零跑汽车近期正加速全球化布局，尤其是通过与Stellantis集团的战略合作，已在欧洲、中东、非洲及亚太地区30多个国家建立近700家销售服务终端网点。

 零跑汽车

但是，从这次事件来看，零跑汽车之所以被列为“失信被执行人”，是因为旗下子公司的“合同纠纷”而导致的如今的情况。

且，从案件细节来看，这起纠纷并非近期发生。法律文书中提到，双方同意凌跑汽车商贸在2024年6月27日前一次性支付上述款，意味着截止到目前，此事已经拖欠了一年多时间。

令人困惑的是，零跑汽车作为一家上半年刚刚实现半年度净利润转正的企业，为何会对三百多万元的债务“全部未履行”。

 零跑车型，非涉事车辆，仅配图展示

从这个层面来看，这件事情是否有些未经披露的情况，或许值得关注。不过，截止到目前，对于这件事情，零跑汽车官方尚未进行公开回应或者澄清。

不管怎么说，应该说，从事情本身来看，零跑汽车因为子公司合同纠纷的问题导致如今被列为“失信被执行人”风波，是否有些遭受“池鱼之殃”了，或许是一个值得探讨的问题。

当然，具体事情如何，还是以官方调查情况或者品牌回应情况为准。我认为，零跑汽车作为负责任的车企，定会妥善处理相关问题，从而避免可能给品牌等带来的冲击或者影响。

在此，我们希望，零跑汽车不断为用户提供更好的产品和服务，从而获得更好的市场发展前景和业绩。

最后，关于“零跑汽车被列为失信被执行人”事件，目前零跑汽车官方尚未公开回应或者澄清，具体以官方回应为准，希望大家理性看待，不信谣、不传谣。

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