说起问界M7相信大家都有所耳闻，这款由华为和赛力斯合作的豪华SUV实在太火，尤其是全新车型的到来，引起大量关注。早在7月4日时，华为就隆重举办了新车发布会，正式推出问界M7，并表示其售价低于31.98万。9月23日全新问界M7正式上市，新车推出6款车型12款配置，其中包括增程版与纯电版，售价为27.98-37.98万元。让人震惊的是，新车在发布一小时，订单就突破30000台。到底这款幸福旗舰SUV有何魅力，能俘获这么多消费者的芳心呢？

此次的全新问界M7迎来的是一次大换代，可以说是内外彻底革新。外观上摆脱了老款设计，和旗下豪华旗舰车型M8、M9看齐，采用的是最新的“鲲鹏美学”造型。前脸是封闭式格栅，搭载星环双翼贯穿式灯组，完全符合了目前纯电动汽车的风格。车身线条流畅，换装半隐藏式门把手，并可以在零下30度的极寒环境中弹出，安全实用，同时新增21英寸的玄曜运动轮毂，将运动感发挥到极致。另外在配色上也进行升级，新增“牧野青”、“海岛蓝”等配色，满足不同人群的个性审美，彰显出优雅的高级感。

内饰方面，全新问界M7采用极致的对称设计，使车内的视觉效果更加清晰便捷，无线充电及车窗控制区域引入木纹饰板，提升了车内的质感。16.1英寸3K悬浮屏增强了车内的科技感，搭载的HarmonyOS智能座舱系统操作流畅，比最新款iPad的还给力。副驾区域也有中控台的娱乐屏，同时搭配68英寸AR-HUD，全新升级的26英寸WHUD清晰度也提升了57%，还首次搭载17.3英寸的后排娱乐屏，支持多种操作，还有防夹安全设计，考虑的贴心周到。全车的屏幕都支持三指滑动多屏流转，提升了交互的便捷性。

从竞争格局来看，蔚来ES8将是全新问界M7最核心的对比车型，两者均于9月下旬正式上市。而很多人最终选择问界M7，主要是看中华为的智能驾驶系统，毕竟在日常通勤中，辅助驾驶能让出行更安全更便捷。新车在智能化硬件上大幅度升级，搭载华为的ADS智能驾驶软硬件，配备5个4D毫米波雷达，相比普通毫米波雷达的探测距离提升35%，精度提升4倍。同时还有行业首发的舱内激光雷达，支持毫米级的微动检测，可识别恶劣光线、探测异形障碍物等，即使是在全黑无光的环境下，也可以准确识别到200米内的障碍物，安全性大幅度加强。

如今的消费者选车对空间要求较高，全新问界M7尺寸全面升级，车长提升至5080mm，轴距达到3030mm，比老款多出210mm，提升5座、6座版本。同时内部空间优化出色，5座版第二排座椅放倒后可扩展至2米的大床，6座版第三排腿部空间达到800mm，告别传统的小板凳设计，百变豪华大空间，让长途旅行更舒适。后备箱容量也明显提升，满足全家出行及户外场景需求。此外前后排均为双零重力座椅，前排中央扶手还配备车载冷暖箱，实现了冰箱彩电大沙发一应俱全，让出行更惬意。蔚来ES8虽然尺寸上略微出色，但灵活性不是很好，仅能提供宽敞的乘坐与装载空间。

在新能源时代，续航焦虑仍是最大痛点，而全新问界M7直接增程、纯电双路线并行，兼顾各种用车场景。纯电版搭载华为DriveONE高压碳化硅七合一电驱，续航最高710km，增程综合续航达到1625km，比很多燃油车开起来还要省心，让你彻底告别里程焦虑，同时支持高压快充，30%-80%的电量补电仅需15分钟。蔚来ES8仅提供纯电动版本，续航为635km。在性能上，新车提供两驱和四驱版本，四驱版的百公里加速时间仅为4.8S，有着媲美超跑的性能。电池安全方面，采用了15层防护结构，通过了多项严苛测试，能远离自燃现象。

悬挂方面，蔚来ES8采用的是多连杆独立悬挂，能有效过滤路面的颠簸，使车辆可以平稳行驶。问界M7则更侧重于舒适与灵活的结合，采用前双叉臂后五连杆悬挂，双叉臂均采用铝合金材质，用料上很规整，同时配备双腔的闭式空悬，再加上连续可变阻尼的减震器，在快速过减速带或坑洼路段时，它会提前预瞄，将悬架调到合适位置，减少了颠簸感。其搭载的智能四驱系统可根据路况来实时调整驱动力分配，转向系统反馈也很清晰，在拥堵路段有良好的灵活性。

全新问界M7在刚上市时就获得了超3万的大定，可见消费者对该车的认可度是相当高，这样的局面在整个行业也是比较罕见的。作为问界精心打造出来的幸福旗舰SUV，全新问界M7在各个方面都有卓越表现，满足了不同用户的各种出行场景需求。该车同时集齐尺寸越级、双动力选择及辅助驾驶升级三大标签，这样的实力足以让30万SUV市场屏住呼吸。全新问界M7就像是全能选手，在设计美学、舒适座舱、多元动力、全维安全等方面都具有一定优势。从目前的市场情况来看，这款新的热销是毋庸置疑的，相信它将会是又一个“上市即卖光全年产能”的爆品。该车的到来，也将重塑30万级豪华SUV标杆。