【车言道讯】当新能源车企忙着在算力榜单上刷新数字，当政策讨论聚焦于电动化转型的速度，中国车市仍有一个被忽视的庞大群体——2024年，1200万用户依然坚定地选择了燃油车。他们并非固守传统，而是困在“油车=落后”的偏见里：要么忍受智能化缺失的代差，要么在合资品牌的溢价中妥协，要么面对“买了即贬值”的焦虑。

9月27日，奇瑞这场在西安的发布会给出了破局答案。中国新燃油战略的横空出世，搭配瑞虎9X、瑞虎9及高性能版组成的双旗舰矩阵，以12.79万元起的国庆限时价，打响了燃油车技术反攻的第一枪。这不是简单的新品上市，而是一场针对千万用户痛点的精准救赎，更是中国汽车从市场换技术到技术定标准的实力宣言。

破局油车困局：新燃油战略的四重革命

“没有落后的能源形式，只有落后的技术与体验”。奇瑞常务副总裁张国忠的话，戳中了燃油车产业的核心矛盾。在新能源渗透率逼近50%的2024年，燃油车市场正经历残酷洗牌：24款主流燃油车型销量暴跌超30%，广汽菲克等工厂以“骨折价”拍卖，传统价值体系濒临崩塌。但奇瑞看到了转机——TOP50燃油车仍贡献725.7万辆销量，捷途旅行者、瑞虎8等技术迭代车型逆势增长超30%，证明「技术升级」才是燃油车的生存密码。

中国新燃油战略的四大支柱，正是对这场技术革命的精准注解：

1. 新技术：全栈自研打破“卡脖子”宿命

燃油车的核心竞争力始终在三大件，而奇瑞是国内唯一实现全栈自研自制的自主品牌。全新一代鲲鹏动力发动机全球装机量超310万台，可靠性经过千万用户验证；第二代鲲鹏8AT作为中国唯一软硬件自研的8AT变速箱，相较长安CS75PLUS搭载的爱信8AT，在成本控制与动力适配性上形成显著优势。这套动力组合赋予瑞虎9 192kW最大功率与400N·m峰值扭矩，零百加速7.8秒的成绩，让合资2.0T低功率车型望尘莫及。

2. 新智能：撕掉“油车不智能”标签

智能化曾是燃油车的最大短板——第三方测评显示，15万级燃油车的智能水平仅相当于8万元电动车的60%。瑞虎9X的猎鹰500系统彻底改写了这一现状：同级首搭的高通骁龙8255芯片，能在-40℃极寒到115℃酷热环境稳定运行，配合可记忆20条150km路径的城市领航功能，将高阶智驾门槛从新能源的20万级直接拉至13万级。更具突破性的是AI赋能动力设计，智驾系统与鲲鹏8AT联动调整换挡逻辑，实现平顺性与燃油经济性的双重提升。

3. 新安全：用超千亿投入筑就防护网

奇瑞在安全领域的投入超过千亿，形成四大安全冗余体系。瑞虎9系列采用高强度钢占比85%的磐石车身，搭配博世IPB线控制动系统，瑞虎9更配备同级唯一的环抱式10安全气囊（含远端气囊）。这种防护力度在实际场景中意义重大——80km/h时速下紧急避让，车身1秒内恢复稳定，铝合金防撞梁的吸能表现让其直呼安全感爆棚。

4. 新格局：从中国品牌到全球标杆

燃油车的突围离不开全球视野。2024年，奇瑞海外销量达114.5万辆，连续22年蝉联中国品牌出口第一，每5辆出口的中国汽车就有1辆来自奇瑞。在东南亚、中东等新能源基建薄弱地区，瑞虎系列凭借成熟的燃油技术成为爆款，这种全球适配性正是新燃油战略的底气。如今港股上市市值逼近2000亿港元，更印证资本市场对其技术路线的认可。

双旗舰出鞘：精准狙击用户核心需求

如果说新燃油战略是方法论，那么瑞虎9双旗舰就是实践答卷。两款车型精准覆盖不同用户群体，将技术优势转化为可感知的驾乘价值。

#瑞虎9X：12万级的智慧家庭移动舱

定位宽体超舒适智慧旗舰的瑞虎9X，瞄准的是家庭用户的核心痛点。4817×1930×1741mm的车身尺寸搭配2770mm轴距，配合最大2065L的后备箱容积，轻松实现7人10箱的装载能力，解决全家出行的行李难题。车内采用母婴级环保材质（零甲醛）的3D Mesh仪表台，搭配符合MU国际标准的伯牙之音环绕音响，从健康到感官全面升级。

智能配置更是直击痛点：猎鹰500系统能应对300+泊车场景，解决99%的停车难题，记忆泊车功能连断头路车位都能轻松应对；高速NOA功能可减轻90%驾驶疲劳，北京用户从北五环到南五环的超长通勤无需频繁操作方向盘。12.79万元起的价格，叠加2万元置换补贴与36期0息金融方案，让家庭用户无需妥协就能拥有高阶配置。

瑞虎9：15万级的豪华舒适标杆

瑞虎9则聚焦追求动力与质感的用户，鲲鹏2.0T+8AT的动力组合随叫随到，中后段加速超车毫无压力。30万豪车级的发动机主动降噪技术，将怠速噪音控制在38dB，比本田CR-V等竞品低5-8dB，配合AI磁悬浮悬架，过减速带时的滤震效果接近豪华车水准。

空间设计同样体现越级思维：1930mm的同级最宽车身，让二排纵向空间达到937mm，5+2座布局可灵活切换家用与社交场景。Spa级按摩主驾、零重力女王副驾、256色光瀑氛围灯等配置，将30万级豪车的舒适体验下放到15万区间。

高性能版：燃油车的性能终极形态

15.59万元起的瑞虎9高性能版，是给燃油车爱好者的礼物。强化调校的鲲鹏动力配合AWD雪豹四驱，能适应复杂路况，而整车及三电终身质保政策，则打消了性能车用户对后期维护的顾虑。

油电并存时代：奇瑞的用户主义破局

2024年末，国家发改委与工信部联合发布《关于优化燃油车产业生态的指导意见》，明确支持高效燃油车与新能源车协同发展。这一政策转向背后，是对中国能源结构差异的清醒认知——在西北电网负荷率达90%、东北充电桩覆盖率不足15%的地区，燃油车仍是刚需；在-40℃的极寒环境中，燃油车的性能稳定性远超电动车。

奇瑞的新燃油战略，正是对这种多元需求的精准响应。它没有陷入油电对立的误区，而是通过技术迭代让燃油车重新具备竞争力：用智能化解决体验代差，用高效动力平衡「用车成本」，用豪华配置回应价值期待。正如执行副总裁李学用所言：“用户的心声，奇瑞来听；用户的需求，奇瑞来办。”

从1997年攻坚自研发动机打破技术封锁，到2024年以新燃油战略引领全球燃油车变革，奇瑞的27年发展史，正是中国汽车从跟跑到领跑的缩影。当瑞虎9双旗舰带着12.79万元起的价格与五重礼遇入市，它不仅是给千万燃油用户的救赎之作，更向世界证明：燃油车的故事，远未到落幕时刻。