9月28日，上汽通用别克品牌宣布旗下高端新能源子品牌“至境”的首款旗舰轿车——至境L7正式上市。新车共推出5款车型，限时权益价16.99万元至21.59万元。

作为别克品牌转型新能源领域的战略车型，至境L7诞生于百万级“逍遥”超级融合架构。这款新车搭载了“真龙”增程系统、行业第一梯队的“逍遥智行”辅助驾驶系统，以及高通最新一代SA8775P芯片赋能的智能座舱，意图以B级车的价格带来断代领先的智电豪华体验。

“真龙”增程破解行业痛点

在增程市场需求不断攀升的当下，别克至境L7搭载的全栈自研“真龙”增程系统直击当前增程技术的三大痛点：续航焦虑、动力衰减和NVH控制。

“真龙”增程系统采用252kW大功率增程单电驱，提供相当于3.0T V6发动机的动力。至境L7满电百公里加速仅需5.9秒，80-120km/h超车加速3.8秒，亏电状态下加速差异均少于0.1秒，实现了全工况、全场景动力无衰减的“满电亏电一条龙”性能表现。

针对增程车型纯电续航短的痛点，至境L7带来同级最长的302km纯电续航和1420km综合续航里程。这一续航表现可满足90%以上用户城区通勤一周一充的纯电用车需求。同时，“真龙”增程系统支持130kW快充，30%-80%补能仅需18分钟。

在NVH控制方面，至境L7通过Silentium静驱技术和专属声学附件等科技，保证发动机介入噪声小于0.5dB，方向盘抖动加速度小于0.04g，真正做到发动机无感介入。

至境L7采用的全新研发奥特能2.0增混专用电池，测试项目较新国标多60%，并实现纯电续航64万公里超长循环寿命，为用户提供长期稳定的使用保障。

智能化体验跻身第一梯队

面向新时代的智能出行，至境L7在智能化上下足功夫，旨在补齐传统品牌在智能化方面的短板。至境L7率先采用别克“逍遥智行”辅助驾驶系统，全球首发搭载基于端到端“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型。

该系统提供包含“无断点”城市NOA、业内首批“不停车一键泊入”在内的全场景辅助驾驶功能。“逍遥智行”辅助驾驶系统能够从容驾驭各种复杂路况，像老司机一样流畅应对近距离加塞、鬼探头、盲区遮挡等高危场景。时至今日，别克辅助驾驶累计安全行驶里程已超10亿公里。

在智能座舱方面，至境L7首发搭载高通最新一代SA8775P芯片，以高达72 TOPS的AI算力专为智舱服务。座舱前排构建了多屏数字空间，配备同级唯一的50吋全景AR-HUD抬头显示系统、15.6吋智能中控屏和10.25吋全液晶仪表盘，打造沉浸式交互体验。

豪华底蕴的坚守与创新

作为别克在新能源时代重塑品牌价值的代表作，至境L7在传承别克豪华基因的同时，也进行了全面创新。至境L7拥有5032mm×1952mm×1500mm的车身尺寸和3000mm超长轴距，呈现出C级中大型豪华轿车的磅礴气势。

车内采用全新纯净浮岛美学内饰设计，前排座舱从两侧门板延伸到中控台的270°区域均采用皮质包围，全车座椅使用无修全粒面Nappa高级真皮包覆。至境L7配备同级唯一四座全功能悬浮层座椅，副驾位搭载双120°零重力座椅，配备可伸长103mm的4向电动腿托和一键小憩模式，为乘客提供极致舒适的乘坐体验。

底盘技术是豪华舒适出行的关键支撑，也是别克品牌的传统优势领域。至境L7采用前双叉臂、后五连杆悬架结构，后悬同级唯一采用6球头设计。RTD连续阻尼可变悬架可通过毫秒级阻尼调节，主动控制车身姿态，显著提升乘坐舒适性、平顺性和操纵稳定性。

合资反攻的战略先锋

至境L7的上市，标志着合资品牌在新能源领域的强势反攻。上汽通用汽车总经理卢晓表示：“至境L7不仅是针对新能源智能豪华轿车的全新答案，更是别克品牌跻身新能源第一阵营的战略先锋。”

在新能源转型过程中，别克品牌正面临严峻挑战。截至2025年8月，别克品牌在华销量中燃油车型占比约为71%，新能源车型占比仅29%。至境L7肩负着别克品牌向上的重任。按照规划，未来12个月会有6款至境车型投放市场。卢晓还表示，到2026年，上汽通用汽车新能源车型的销量占比会达到50%以上，到2027年甚至达到60%。

至境L7的定价策略透露出别克破釜沉舟的决心——以B级车的价格提供C级车的豪华配置和技术水准。在合资品牌市占率逐年下滑的背景下，至境L7不再固守合资品牌溢价，展现出别克对中国市场的重新理解。这款车不仅是产品本身的革新，更是别克品牌体系性转型的开端。