要说现在买车，纯电动车真的是越来越多消费者的选择了。环保、省钱、用车成本还低，听起来都挺美好。但真到了掏钱那一刻，大家心里最关心的还是那两个字--续航。毕竟"燃油车看油耗，电动车看续航"，这个逻辑自始至终没有变过。

我们也找来了目前市场上热度比较高的两位选手：零跑B01和荣威纯电D6。前者是造车新势力，主打科技和智能；后者则是大厂车企，强调稳定和实用。这两款车谁更适合家用呢？
外观：一个偏运动，一个更务实

从外观来看，零跑B01的辨识度确实挺高。前脸通过黑色装饰件把三段式LED日间行车灯连成了贯穿式造型，再加上分体式前大灯、小鸭尾设计以及低至0.197Cd的风阻系数，整体看起来更像是一台运动轿跑。

荣威纯电D6则走的是典型新能源家轿的路线，封闭式格栅搭配分体式LED大灯，线条简洁大方，尾部采用了溜背设计，风阻系数为0.27Cd。相比零跑B01，荣威纯电D6拥有像传统的门把手、五辐式轮毂等这些更符合大多数老百姓使用习惯和观念的细节，也说明荣威纯电D6更注重日常使用的便利性，普通用户的接受度会更好。

尺寸与空间：荣威纯电D6更具优势

零跑B01的车身长宽高分别为4770/1880/1490mm，轴距2735mm，后备厢容积460L，并支持后排座椅放倒，满足日常出行基本没问题。

荣威纯电D6在空间方面更有优势，车身尺寸为4792/1828/1496mm，轴距2750mm。虽然车宽不及零跑B01，但车长和轴距更占优，带来的好处就是后排腿部空间更加宽敞。同时，全车还有同级最多的29处灵动储物空间，以及双手机槽位和主驾50W手机无线快充，扶手箱具采用下沉式镂空设计，至高可达8.4L的储物空间。三档位的多功能插片杯托槽，不仅能放置市面常见的各种水杯和咖啡杯等，侧面较大的储物槽也能放置钥匙、蓝牙耳机、证件等常用物品。后备厢容积更是达到了560L，并额外提供了一个158L的下层储物格，装载能力更强，放婴儿车、露营装备都不在话下。

整体来看，荣威纯电D6更像是家庭用户的"能装能放型选手"，而零跑B01则属于"均衡型"，够用但空间优势不算突出。

内饰与智能化：零跑B01更炫，荣威纯电D6更实在

车内配置方面，零跑B01搭载了14.6英寸2.5K中控屏和8.8英寸液晶仪表，配备高通8155芯片和Leapmotor OS系统，操作流畅。车机功能也较为丰富，支持HUAWEI HiCar、双区域语音控制、DeepSeek接入、车联网、KTV模式等，娱乐体验有保障。智驾方面，零跑B01全系标配L2级辅助驾驶，支持自适应巡航和泊车辅助等功能。

荣威纯电D6的表现则更务实，配备了7英寸仪表和12.8英寸中控屏，高配车型搭载了斑马智行系统，支持语音控制、车联网和4G Wi-Fi等功能，满足日常使用需求不在话下。辅助驾驶配置包括定速巡航和360°全景影像，属于基础够用型。
续航：纸面漂亮，实测差异明显

续航方面，零跑B01提供430km、550km和650km三种版本；荣威纯电D6则有450km和520km两种选择。从纸面参数看，零跑B01更占优势。

不过，真实表现可能就不一样了。为了模拟真实的用车场景，有媒体做了一次"北漂测试"。测试条件是两车满电，开启ECO模式，空调设定23℃，车上成员两人，先在北京五环跑350km，再进入城区体验拥堵路段，直至电量耗尽。参测车型分别是零跑B01 550km悦亨版和荣威纯电D6 520km智享版，两者终端价格接近，均在"10万元出头"的区间。

测试结果出乎意料：在完成五环路350km后，荣威纯电D6剩余续航174km，零跑B01剩余124km。也就是说，荣威纯电D6基本做到了"标多少跑多少"，而零跑B01大约有一成虚标。

在城区拥堵路段测试跑到两车光电趴窝之后，荣威纯电D6最终行驶516km，续航达成率99%；零跑B01最终行驶457.2km，续航达成率83.1%。电耗方面，荣威纯电D6为10.4kWh/100km，表现优异；零跑B01为12.3kWh/100km，虽然成绩不差，但和荣威纯电D6相比还是存在差距。

写在最后：两款车怎么选？

价格方面，零跑B01官方指导价为8.98-14.97万元；荣威纯电D6官方指导价为9.98-13.98万元。表面上看，荣威纯电D6价格略高，但目前厂家给出了限时一口价活动，售价直接降至7.98-11.98万元，这样一来，荣威纯电D6的性价比优势就很明显了。

如果你追求更强的加速体验，更丰富的车机功能和科技感，那么零跑B01会更合适；但如果你主要需求是日常代步通勤，看重"真实续航"和"省心好开"，荣威纯电D6无疑是更稳妥的选择。它不仅续航表现靠谱，电耗更低，而且价格实在，用车成本更省心。

那大家是会选择零跑B01还是荣威纯电D6呢？欢迎在评论区中聊聊你的看法。