在几个月前的一场极氪技术发布会上，我们看到了这款号称“杭州湾库里南”的极氪9X。这辆内部代号EX1H/E的品牌旗舰SUV之所以被打上了这样的标签，首先是因为神似“小劳斯”的设计。其次是因为这辆车诞生于杭州湾南岸的宁波前湾新区的极氪智慧工厂，因此在地理上被贴上“杭州湾制造”的标签。

而在9月底的品牌发布会上，“杭州湾库里南”已经成了一个官方默许的江湖雅号，因为这个称号恰好把“超豪华参照+中国制造”打包成了记忆点。其次，极氪在车辆研发过程中确实在底盘、操控和静谧性方面针对库里南、卡宴和揽胜等豪华车型进行对标。

比如，研发团队以劳斯莱斯库里南为标杆，全车配备11块PVB隔音夹层玻璃，加入同级唯一的双主动降噪技术，使车内语音清晰度在120公里时速下达到库里南92%的水准，在60公里时速通过粗糙路面二排噪音甚至比库里南还低。 

把“库里南”写进绰号容易，把“库里南”写进成绩单难。极氪的解题思路非常清晰，首先要在气场上不输库里南，更重要的是要用技术堆料换品牌溢价。

极氪9X是一台非常纯粹的全尺寸SUV，车身尺寸5239/2029/1819mm，轴距为3169mm，比库里南略小，比揽胜略大。它采用了目前最大的“直瀑”格栅，一方面与极氪009师出同门，借鉴古代宫殿台基的设计，另一方面让器宇轩昂的气场不输库里南。

车辆侧面遵循经典豪华SUV的比例，采用了发动机舱、乘员舱、行李舱三段视觉分量“532”布局，22英寸镜面锻造轮毂，把轮高比推到1:2.23，自带一定的“低趴”效果。

车顶从A柱开始向下压，窗线却向后上扬，形成“前倾+抬臀”姿态；D柱隐藏式黑化涂装，营造悬浮式效果。尾门采用上下分段“天地门”，下段地门可承重300kg，露营时可当观景台，也降低行李厢开口高度，方便女性用户取放。

空间与豪华则被定义为“人均1㎡”。5.2米车长、3.2米轴距，座舱面积6.3㎡，二三排滑轨总行程540mm，可实现“四座/五座/六座”一键电动切换。二排行云座椅支持180°旋转，对坐模式下一键形成“移动会议室”；副驾后方的17英寸3K飞翼屏可电动滑移880mm，二三排都能看，官方甚至给出“车内开电话会议”场景。

此外，后排冰箱容量为9升，可放9罐可乐或4瓶香槟，并且支持冷热可调。音响部分，3868瓦Naim for Zeekr专属调音，32扬声器、9.1.6声道，峰值声压128分贝。

智能化部分，极氪没有采用“激光雷达堆料”路线，而是把算力冗余留给了“AI底盘+AI座舱”。双Thor-U芯片最高1400TOPS，43个感知单元里只有1颗激光雷达、12颗高清摄像头，其余留给4D毫米波、超声波、红外补盲，官方称“成本更低、雨雪雾更稳”。

千里浩瀚H7先落地，城市NOA可以做到“窄路掉头一把过”、园区漫游“第一次去就能用”；明年Q2推送的H9，将把红外AEB、高速爆胎辅助、浓雾穿行做成标配，并开放“代客泊车+一键召唤”。

极氪9X采用了900V高压架构的浩瀚-S平台，这是一套三电机兆瓦级混动电驱系统，综合输出超1400匹马力，零百加速全系3秒级，配合同级功率最大、热效率最高的2.0T超级电混专用发动机，极氪9X在电量低于20%情况下也能做到加速性能体验不变，与满电差距仅0.2秒。

电池方面，车辆搭载极氪与宁德时代共同开发的900伏混动专用电池，提供两种容量版本。其中，70度电池是目前混动与增程领域能量最高的，纯电续航里程达到380公里。

底盘部分，极氪把“48伏主动稳定杆”第一次装在中国品牌量产SUV上。0.2秒内可输出最高1800N·m抗侧倾扭矩，配合闭式双腔空悬+双阀CCD，在120公里/时同侧双轮爆胎测试中，车头横向偏移量被控制在0.8米以内。

负责调校的英国团队曾在古德伍德秘密路试，与库里南、添越背靠背跑通勤路况，最终把目标曲线定为“80%库里南舒适+20%卡宴路感”。为了让数据落地，极氪把试车场搬到杭州湾大桥，每天凌晨0—4点封闭实测，采集横风、伸缩缝、桥面抛跳三种典型工况，累计2000公里，最终把二排噪音做到60公里/时比库里南低1.4分贝——不要小看这1.4分贝，需要11块PVB夹层玻璃、主动降噪麦克风、副车架液压衬套同时发力才能共同实现的。

价格方面，极氪9X售价46.59-59.99万元，上市权益期可享超级置换金10000元，置换权益后限时售价45.59万-58.99万元。

在极氪9X盲订的30天里，“杭州湾库里南”的小订订单突破了4万台。而在发布会结束后的第13分钟，大定锁单量便已成功破万。据官方统计，锁单用户70%来自50万元以上豪华车主增换购，BBA、保时捷、路虎徽章在置换列表里排成一行。

13分钟破万的大定数据证明，“杭州湾库里南”不再只是坊间戏谑，而成为中国高端制造的新注脚。“豪华”可以源自古德伍德的手工打磨，同样可以诞生于宁波湾的数字化产线。极氪9X给出的最大彩蛋，不是3.1秒的零百，也不是40多万的起步价格，而是宣告着顶级豪华不再只是欧洲城堡里的世袭故事，也可以是杭州湾潮声里的全新章节。

从尊界S800到极氪9X，中国品牌的旗舰矩阵已不再是“单点突破”，而是集体筑起一座横跨“中国制造”与“豪华阵营”的跨海大桥。