现在，阿斯顿·马丁为其DB12系列推出全新旗舰——DB12 S。这款顶级车型以更强的动力、更鲜明的风格与更高的驾驶精度，成为DB12系列的巅峰。

我们都知道阿斯顿·马丁向来以“S”标识代表高性能版本。这次，继DBX S与Vantage S之后，DB12也迎来了“S”系列版本的“进化”。除了在外观与内饰方面进行了明显的细节优化之外，动力系统与底盘调校也通过进一步强化，带来性能上的全面提升。

细节中的“英伦锋芒”

外观方面，阿斯顿·马丁DB12 S在保持优雅的基础上增加了更具动感表现的性能美感，前脸配备双层结构的全新前扰流板，发动机盖上新增的散热开口则增添了运动氛围，使得新车看上去更具动感。

新车车侧则运用了亮黑侧裙的细节，专属“S”徽标更是不可或缺的专属身份象征，整体流畅的线条为DB12 S更增添了一股优雅气质。值得一提的是，新车提供硬顶版（Coupe）与敞篷版（Volante）两种车型选择。

相比之下，新车的车尾设计同样变化不小，最明显的改变就是固定式扰流板，不仅有助于提升高速稳定性，也带来了更多视觉张力；而下方则是重新设计的后扩散器，减少升力的同时，还嵌入了上下叠放的双出排气，更宽设计的后保险杠包围则显得极具力量感。

进入车内，DB12 S内饰整体保持了阿斯顿·马丁标志性的工艺感，但在细节上更注重性能氛围。新的红色阳极氧化金属驾驶模式旋钮、座椅靠背上印有“S”标识、可选三种不同风格的安全带与座椅包边和对比缝线配色；新车标配16向电动调节Sport Plus运动座椅，而可选碳纤维外壳的Performance竞技座椅则进一步减重。

“S”系列的性能全面升级

当然， 对于阿斯顿·马丁DB12 S来说，高性能表现才是重点。新车针对4.0升双涡轮增压V8发动机进行了若干未公开的升级，优化了“Hot-V”结构，使其最大输出功率达到680马力，而最大扭矩仍保持800牛·米。

重新标定的动力系统让8挡自动变速箱的换挡反应更迅速，弹射起步系统（Launch Control）也得到了优化，使得0~100公里/小时加速时间缩短了0.1秒，仅需3.5秒，最高时速仍为325公里/小时。除此之外，新车的油门响应经过重新调整，使车辆在主观感受上更加敏锐且富有爆发力。

新的四出不锈钢运动排气系统进一步强化了声浪表现，并且还可选装钛合金排气系统，减重多达11.7公斤的同时，还可将排气声量提高1.5分贝。

除了动力系统的变化之外，新车也在底盘与制动系统上实现了全面升级。新车的前后轮的外倾角、前束与后倾几何都经过精细优化；后防倾杆的刚度提升；电子控制减震器换装全新软件，而转向系统与后差速器也经过了重新标定，以提升灵活性与精确度。结合更新的车辆动态控制系统，使得DB12 S比标准版DB12更敏捷、更直接。

作为最重磅的升级之一，DB12 S标配碳陶瓷制动系统，前制动盘直径410毫米、后制动盘360毫米，不仅提供更强制动力，还总共减轻多达27公斤的簧下质量，对操控响应有显著帮助。

据悉，阿斯顿·马丁DB12 S在海外目前已开放预订，首批交付计划在2026年第一季度，虽然官方尚未公布价格，但预计将明显高于标准版车型。而凭借更强的V8动力、更精致的底盘调校与细腻的声浪演绎，阿斯顿·马丁再次证明了“S”系列不仅仅是一个字母，而是一种性能与格调的宣言，它以纯粹的机械魅力与更细腻的奢华质感，成为该系列的新王者。